Slaan na inhoud 
Elektriese motors word gewoonlik met baie verskillende toerusting in die werkplek gebruik.
Kom ons praat vandag oor die motor met bandaandrywingstelsel.
As jy belangstel, kan jy die handleiding van die motor produkte lees, die meeste van die handleiding, vir die elektriese motor en toerusting koppelmetode sal spesifieke vereistes stel, om te verseker dat die elektriese motor en toerusting koaksiaal is, en om te probeer om die as te verminder is onderhewig aan radiale krag loodreg op die as.
Daarom, vir die oordrag van die motor, word dit meer aanbeveel om koppelings te gebruik, en nie aanbeveel om die bandaandrywing te gebruik nie, veral vir hoëkragmotors, sal die bandaandrywingstelsel te styf wees as gevolg van die sinchroniese band, katrol deursnee is te groot, en ander faktore, wat lei tot onnodige gebreekte asprobleme.
Om die probleem van gebreekte as van elektriese motor te vermy, sal die elektriese motorvervaardiger die nodige beheer hê oor die materiaalkwaliteit van elektriese motoras, verwerkingstegnologie en die ontwerp van die as, maar vir die gebruiker van die elektriese motor moet die nodige kommunikasie met die elektriese motorvervaardiger gemaak word vir die spesifieke installasie.
As dieselfde probleem op dieselfde produk voorkom, of dieselfde probleem net op dieselfde kliënt voorkom, is dit nodig dat ons 'n volledige ontleding van sulke probleme, en die vraag- en aanbodkante maak om die substantiewe probleme deur middel van diep kommunikasie op te los.
Hoe om die elektriese motor te kies?
By die keuse van 'n elektriese motor as 'n kragmasjien, is die belangrikste ding om die tipe en spesifikasie van die elektriese motor te bepaal om die energiebesparing te maak.
Om die tipe elektriese motor te kies, moet ons die las-eienskappe van die werkende masjien, produksieprosesvereistes, bedryfsomgewing en kragtoevoertoestande van die netwerk in ag neem.
Die hoofbeginsel om die elektriese motorspesifikasie te bepaal, is om die hitte-opwekking, aanvangswringkrag en oorlading-wringkrag van die elektriese motor na te gaan volgens die produksieproses en lastoestande.
As die produksieproses nie spoedaanpassing vereis nie, moet AC-induksiemotor eers oorweeg word:
as die vrag glad is, kan algemene eekhoringhok asinchrone motor gebruik word;
as die masjien onder swaar vrag moet begin, kan eekhoringhok asinchrone motor met hoë aansit wringkrag of draadgewikkelde asinchrone motor gebruik word.
Baie werkmasjiene benodig spoedaanpassing met kragoordragbande, sommige benodig slegs elektriese motor vir 'n paar stadiums van spoedregulering, soos masjiengereedskap, ens., kan multi-spoed AC asinchroniese motor gebruik.
Elektriese motor begin metode
Daar is twee tipes motors: direkte aansit en spanningsvermindering begin.
Vir eekhoringhok asinchroniese motor, moet direkte aansit verkies word.
Wanneer daar egter direk begin word, bereik die aansitstroom gewoonlik 4-7 keer van die aangeslane stroom, terwyl die aansitwringkrag slegs 0.8-1.5 keer van die aangeslane wringkrag is, en as gevolg van die hoë aansitstroom moet die roosterkapasiteit in ag geneem word.
Daar is drie metodes om spanningsvermindering te begin.
● Resistor- of reaktorspanningsvermindering.
'n Weerstand of reaktor word tydens aanskakeling in serie met die statorwikkeling gekoppel, en dan kortgeslote na aanskakeling.
In hierdie metode word die aansitstroom tot 1/K keer verminder, maar die aansitwringkrag word tot 1/K2 keer verminder.
● Ster-delta spanningsvermindering.
Koppel die statorwikkeling tydelik aan die ster wanneer jy begin, en verander dan die statorwikkeling na driehoek nadat jy begin het.
Hierdie metode is slegs van toepassing op die motor waarvan die statorwikkeling in driehoek verbind is tydens normale werking,
wat die roosterstroom kan verminder tot 1/3 van die direkte aanskakeling en die aansitwringkrag dienooreenkomstig tot 1/3.
●Ootransformator spanningsvermindering.
Wanneer die motor aangeskakel word, word die outotransformator gebruik om krag aan die motor te verskaf sodat die motorspanning tot 1/K van die nominale spanning verminder word, en dan word die outotransformator na aanskakel verwyder en die motor word direk aan die rooster gekoppel.
Op hierdie manier sal die roosterstroom en wringkrag verminder word tot 1/K2 van die direkte aansit.
Verlaagde spanning aanskakel is slegs geskik vir die bestuur van ligter vragte.
As jy die aansitstroom wil beperk en 'n groot aansitwringkrag het,
jy moet 'n draadgewikkelde asinchrone motor gebruik, 'n aansitweerstand in serie met die rotorwikkelingbaan koppel, en die weerstand stap vir stap tydens die aansitproses verwyder.
Ten einde die aansittoerusting te vereenvoudig en die aanvangeienskappe te verbeter, word frekwensie-sensitiewe varistor dikwels in plaas van aansitvaristor gebruik.
Vir GS-motors, behalwe vir klein kapasiteit, word direkte aansit gewoonlik nie toegelaat nie,
ten einde die stroom te beperk moet in die ankerbaan aanskakelweerstand gekoppel word.
Om meer inligting oor elektriese motors te kry,
Kontroleer asseblief van die elektriese motorvervaardiger soos hieronder;
Kry 'n gratis kwotasie van Dongchun Motor
