Hoppa till innehåll 
Finns det ett samband mellan vridmomentstorlek och hastighet i en trefas asynkron motor?
Det ideala resultatet för en motor som används för att dra en last är en relativt hög hastighet och stort vridmoment, oavsett antalet stolpar.
Att bestämma och väga förhållandet mellan vridmoment och hastighet är ett viktigt element i AC -motorisk design och anpassningsförmåga till faktiska arbetsförhållanden.
Starta vridmoment, nominellt vridmoment och maximalt vridmoment är de primära prestandaindikatorerna för induktionsmotorprodukter.
Startmoment återspeglar motorns förmåga att starta, maximalt vridmoment återspeglar dess överbelastningsförmåga, och betygsatt vridmoment är den normala arbetsförmågan för elmotorprodukten.
Förhållandet mellan vridmomentstorlek och elektrisk motorhastighet kan beskrivas visuellt genom specifika karakteristiska kurvor, som återspeglar AC -motorens hastighet.
Motorhastigheten kan beskrivas kvantitativt genom skillnadshastigheten.
En högre skillnadshastighet indikerar att motorns hastighet skiljer sig mer från den synkrona hastigheten.
Höga nedgångsmotorer används för att uppfylla de speciella kraven i vissa applikationer.
Jämfört med vanliga motorer med samma antal poler och kraft har motorer med höga nedgångar mindre blockerande strömmar och kan fungera från nollhastighet till nominell hastighet.
Motorns stabila driftshastighet är också bredare.
Från den karakteristiska kurvan för den trefas asynkronmotorn kan man se att det elektriska motormomentet ökar med hastighet från det ögonblick motorn startar, och motormomentet når en topp när induktionsmotorhastigheten når ett visst tillstånd nära synkronhastigheten.
När motorhastigheten ökar igen minskar 3 -fasmomentet.
När den industriella motorhastigheten är synkroniserad med det roterande magnetfältet är motormomentet noll, vilket är arbetsprincipen och karakteristisk för den asynkrona motorn.
Under de nominella driftsförhållandena för den trefas asynkronmotorn är motorhastigheten mycket nära hastigheten för motsvarande statorroterande magnetfält.
Motorn har en mycket låg rotationshastighet, och under normala driftsförhållanden har de flesta burmotorerna en nedgångshastighet på högst 10% vid full belastning.
När motsvarande rotorimpedans huvudsakligen är resistiv har den inget att göra med nedgångshastigheten.
Dessutom är rotorströmmen nästan proportionell mot nedgångshastigheten eftersom rotorlindningen är i en kortslutning.
Få mer information från tillverkaren direkt,
