11 bežných porúch a spôsobov opravy trojfázových asynchrónnych motorov

V našej každodennej práci existuje veľa druhov situácií, ktoré spôsobujú zlyhanie trojfázového asynchrónneho motora, nižšie uvádzame 11 hlavných bežných porúch a metód opravy

Zvuk motora pri behu nie je normálny, je počuť zvláštny zvuk

1. Príčina chyby
   ① kvôli opotrebovaniu je vôľa ložiska príliš veľká.
   ② nerovnomerná vzduchová medzera.
   ③nevyvážený rotor.
   ④ohýbanie hriadeľa rotora.
   ⑤ deformácia alebo uvoľnenie železného jadra.
   (vi) Stred spojky (kladky) nie je korigovaný.
   (vii) nevyváženosť ventilátora; (viii)
   ⑧Nedostatočná pevnosť krytu alebo základu
   ⑨ Uvoľnite skrutky pätky motora
   ⑩ Roztrhnutie zvaru pri otvorenom rotore; prerušenie rotora vinutím drôtu; plus chyba vinutia statora.
2. Riešenie problémov
   ① Opravte ložisko, v prípade potreby ho vymeňte.
   ② upravte vzduchovú medzeru tak, aby bola rovnomerná.
   ③Kalibrujte dynamické vyváženie rotora.
   ④ vyrovnajte hriadeľ rotora.
   ⑤ Opravte prekrývajúce sa železné jadro.
   (6) Prekalibrujte, aby vyhovovalo predpisom.
   (vii) Opravte ventilátor, opravte vyváženie a opravte jeho geometriu.
   ⑧ Výstuž.
   ⑨ utiahnite skrutky nožičiek.
   ⑩ Opravte vinutie rotora; opravte vinutie statora.

Motor sa po pripojení napájania nemôže otáčať, ale nie je počuť žiadny zvláštny hluk, žiadny zápach ani dym

1. Príčina zlyhania
   ① Napájanie nie je zapnuté (aspoň dve fázy nie sú zapnuté).
   ②Poistka zaistená (aspoň dve fázy sú poistené)
   ③Nadprúdové relé je nastavené príliš nízko.
   ④Ovládacie zariadenie je nesprávne zapojené.
2. Riešenie problémov
   ①Skontrolujte vypínač elektrického obvodu, poistku, spojovaciu skrinku, či nie sú poškodené, opravte.
   ②Skontrolujte typ poistky a dôvod poistky a vymeňte poistku za novú.
   ③Upravte hodnotu nastavenia relé tak, aby zodpovedala motoru.
   ④ Opravte zapojenie.

Motor sa po pripojení napájania neotáča, potom sa vypáli poistka

1. Príčina zlyhania
   ① Chýbajúca jedna fáza napájania alebo jedno opačné pripojenie vinutia statora.
   ② Skrat fázy vinutia statora.
   ③Uzemnenie vinutia statora
   ④ nesprávne zapojenie vinutia statora
   ⑤ Časť poistky je príliš malá.
   ⑥ Skrat alebo uzemnenie elektrického vedenia.
2. Riešenie problémov
   ①Skontrolujte, či má brána nožov nezatvorenú fázu, či má napájací obvod fázové odpojenie; odstráňte poruchu spätného zapojenia.
   ② zistite bod skratu, opravte ho.
   ③ Odstráňte uzemnenie.
   ④zistite nesprávne pripojenie, ktoré sa má opraviť.
   ⑤ vymeňte poistku.
   ⑥ Odstráňte uzemňovací bod.

Motor sa po zapnutí neotáča s bzučivým zvukom

1. Príčina poruchy
(1) Vinutie statora a rotora má prerušený obvod (jedna fáza je odpojená) alebo jedna fáza napájacieho zdroja stratila energiu.
②Začiatok a koniec vodiča vinutia je nesprávne pripojený alebo je vnútorné vinutie pripojené opačne.
③ Uvoľnený kontaktný bod napájacieho obvodu, veľký prechodový odpor.
④Zaťaženie motora je príliš veľké alebo je rotor zaseknutý.
⑤ Napájacie napätie je príliš nízke.
(6) Malá zostava motora je príliš tesná alebo mazivo v ložisku je príliš tvrdé.
(7) Ložisko je zaseknuté.

2. Riešenie problémov
   ①Nájdite poškodený bod a opravte ho.
   ②Skontrolujte polaritu vinutia; posúďte, či je koniec vinutia správny.
   ③Utiahnite uvoľnené skrutky zapojenia a pomocou multimetra zistite, či sú spoje nesprávne pripojené, a opravte ich.
   ④ Znížte zaťaženie alebo zistite a odstráňte mechanické poruchy.
   ⑤ skontrolujte, či špecifikované spojenie Δ nie je tiež omylom pripojené k Y; či je pokles napätia príliš veľký, pretože napájací vodič je príliš tenký, treba opraviť.
   ⑥znova zostavte, aby bola flexibilná; vymeňte kvalifikované mazivo.
   ⑦ Opravte ložiská.

Nevyváženosť prúdu motora naprázdno, tri veľké rozdiely

1. Príčina zlyhania
   ① prevíjanie, trojfázové vinutie statora nie sú rovnaké.
   ② nesprávne prvé a posledné koncové pripojenie vinutia.
   iii) nevyvážené napätie napájacieho zdroja.
   ④Dochádza ku skratu medzi závitmi vinutia, reverzáciou cievky a inými poruchami.
2. Riešenie problémov
   ① previňte podvinutie.
   ②Skontrolujte a opravte.
   ③ Zmerajte napätie napájacieho zdroja a pokúste sa odstrániť nerovnováhu.
   ④ Odstráňte poruchu vinutia.

Motor bez zaťaženia, preťaženie, ručička ampérmetra je nestabilná, výkyv

1. Príčina chyby
   ① Otvorený zvar alebo zlomená tyč vodiacej lišty rotora.
   ② Chyba vinutia rotora (prerušenie fázy) alebo kefy, skrat zariadenia zberného krúžku zlý kontakt.
2. Riešenie problémov
   ① zistite zlomený pás, aby ste mohli opraviť alebo vymeniť rotor.
   ② Skontrolujte obvod vinutia rotora a opravte ho.

Rovnováha prúdu motora naprázdno, ale hodnota je veľká

1. Príčina zlyhania
①oprava, otáčky vinutia statora sa príliš zmenšujú.
②Napätie zdroja napájania je príliš vysoké.
③Zlé pripojenie motora pripojeného do Y ako Δ.
④V zostave motora je rotor inštalovaný dozadu, takže jadro statora nie je zarovnané a efektívna dĺžka je skrátená.
⑤ príliš veľká alebo nerovnomerná vzduchová medzera.
(6) Pri demontáži starého vinutia pri generálnej oprave dochádza k prepáleniu jadra nesprávnou metódou rozoberania za tepla.

2. Riešenie problémov
   ① previnutie vinutia statora, obnovte správny počet otáčok.
   ② skúste obnoviť menovité napätie.
   ③ prepojte na Y.
   ④ Znova zložte.
   ⑤ Vymeňte rotor za nový alebo upravte vzduchovú medzeru.
   (6) Opravte železné jadro alebo prepočítajte vinutie, aby ste primerane zvýšili počet závitov.

Obtiažnosť štartovania motora, menovité zaťaženie, rýchlosť je vyššia ako menovitá rýchlosť

1. Príčina zlyhania
   ①Napätie zdroja napájania je príliš nízke.
   ②Zlé pripojenie motora Δ-konektora k Y.
   ③ Otvorené zváranie alebo zlomenie rotora v klietke
   ④ Nesprávne pripojenie alebo spätné pripojenie lokálnej cievky statora a rotora.
   ⑤ oprava vinutia motora, aby sa príliš zvýšil počet otáčok.
   ⑥Preťaženie motora.
2. Riešenie problémov
   ① Zmerajte napätie napájacieho zdroja a pokúste sa ho zlepšiť.
   ② Opravte spôsob pripojenia.
   ③Skontrolujte otvorený a zlomený zvar a opravte ho.
   ④Zistite nesprávne pripojenie a opravte ho.
   ⑤ Obnovte správny počet otáčok.
   (6) Znížte zaťaženie.

Prehrievanie motora alebo dokonca dym

1. Príčina zlyhania
   ① Napájacie napätie je príliš vysoké, čo spôsobuje, že sa železné jadro veľmi zahrieva.
   ②Napätie napájacieho zdroja je príliš nízke a motor beží s menovitým zaťažením, prúd je príliš veľký na to, aby sa vinutie zahrialo.
   ③Pri oprave a demontáži vinutia nie je vhodná metóda demontáže za tepla, ktorá spáli železné jadro.
   ④ Železné jadrá statora a rotora sa navzájom trú.
   ⑤ preťaženie motora alebo časté štartovanie.
   ⑥Zlomenie rotora klietky.
   (7) Motor je mimo fáz, dvojfázová prevádzka.
   (8) Nedostatočné namáčanie na vinutí po previnutí.
   ⑨Vysoká teplota okolia a nečistoty na povrchu motora alebo zablokované ventilačné kanály.
   ⑩ Porucha ventilátora motora, slabé vetranie; porucha vinutia statora (skrat medzi fázou a otočením; chyba vnútorného zapojenia vinutia statora).
2. Riešenie problémov
   ① znížte napätie napájacieho zdroja (ako je nastavenie kohútika napájacieho transformátora), ak je zapríčinená chyba pripojenia motora Y, Δ, potom by sa malo zapojenie opraviť.
   ② Zvýšte napájacie napätie alebo vymeňte hrubý napájací kábel.
   ③ generálne opravte železné jadro, aby ste odstránili poruchu.
   ④ Odstráňte bod trenia (upravte vzduchovú medzeru alebo frustráciu, otočte rotor).
   ⑤ Znížte zaťaženie; riadiť štart podľa zadaného počtu krát.
   ⑥Skontrolujte a odstráňte chyby vinutia rotora.
   vii) obnovenie trojfázovej prevádzky.
   ⑧ Prijmite sekundárne namáčanie a proces nanášania laku vo vákuu.
   ⑨ Vyčistite motor, zvýšte teplotu okolia a prijmite opatrenia na chladenie.
   ⑩ Skontrolujte a opravte ventilátor, v prípade potreby ho vymeňte; preveďte generálnu opravu vinutia statora, aby ste poruchu odstránili.

Prehriatie ložiska motora

1.Príčina zlyhania
① Príliš veľa alebo príliš málo tuku.
② zlá kvalita oleja obsahujúca nečistoty.
③ ložisko a čap alebo koncový kryt nesprávne nasadené (príliš voľné alebo príliš tesné)
④Vývrt ložiska je excentrický a trie sa o hriadeľ.
⑤ koncový kryt motora alebo kryt ložiska nie je nainštalovaný naplocho.
⑥Spojenie medzi motorom a záťažou nie je opravené alebo je remeň príliš napnutý
⑦ Vôľa ložiska je príliš veľká alebo príliš malá.
(8) Hriadeľ motora je ohnutý.

2. Riešenie problémov
   ①Pridajte tuk podľa predpisov (1/3-2/3 objemu).
   ②Vymeňte čisté mazacie mazivo.
   ③ príliš voľná dostupná oprava spojiva, príliš tesné by malo byť auto, brúsny čap alebo vývrt koncového krytu, aby to bolo vhodné.
   ④ Opravte kryt ložiska, aby ste odstránili miesto trenia.
   ⑤ Opätovná montáž.
   (6) prekalibrujte a upravte napnutie remeňa.
   ⑦ Výmena nových ložísk.
   ⑧ Opravte hriadeľ motora alebo vymeňte rotor.

Skontrolujte od výrobcu elektromotorov, ako je uvedené nižšie, a získajte viac informácií o elektrickom motore;

Získajte cenovú ponuku od spoločnosti Dongchun Motor

Ak existujú nejaké komentáre, vitajte, aby ste mi zanechali správu.