モーターの出力、速度、トルクの関係

電力の概念は、単位時間あたりに行われる仕事です。

一定のパワーの条件下では、回転数が高くなるほどトルクは低くなり、その逆も同様です。たとえば、同じ 1.5kw モーターでも、6 段の出力トルクは 4 段よりも高くなります。

M=9550P/n という式も概算として使用できます。

フォーr AC モーター: 定格トルク = 9550 * 定格電力 / 定格速度。

DCモーターの場合は種類が多すぎてさらに難しいです。

大まかに言うと、速度は電機子電圧に比例し、励磁電圧に反比例します。

トルクは励磁磁束と電機子電流に比例します。

DC 速度制御では、電機子電圧の調整は定トルク速度制御に属します (モーターの出力トルクは基本的に一定です)。
励磁電圧の調整は定電力調整です（モーター出力電力は基本的に一定）

T = 9.55*P/N、T 出力トルク、P 電力、N 速度、モーター負荷は一定の電力とクロストルク、一定のトルク、T が一定である場合、P と N は比例関係になります。

負荷が定電力の場合、T と N は基本的に逆の関係になります。

トルク = 9550*出力電力/出力速度
出力 (W) = RPM (rad/s) x トルク (N.m)

実際、議論することは何もありません。すでに公式 P = Tn/9.75 があります。

T 単位は kg-cm、トルク = 9550 * 出力電力 / 出力速度。

パワーは確実で、速度は速く、トルクは小さいですが、一般に高出力モーターの必要性に加えて、より大きなトルクが必要ですが、別の減速機も追加します。

動力Ｐが一定の場合、回転速度が高くなるほど出力トルクが小さくなることがわかる。

次のように計算できます。

機器のトルク T2 とモーターの定格速度 n1 および出力軸速度 n2 がわかっていて、機器システムを駆動する場合、f1 (この f1 は現場の実際の操作に応じて定義でき、国内のほとんどは 1.5 以上) とモーターの力率 m (つまり、モーター巻線の総仕事に対する仕事の比率、一般的には 0.85 のスロットフルレートとして理解できます)。

モーター出力 P1N を計算します。パワーP1N。 P1N>=(T2n1)f1/(9550(n1/n2)m) は、この時点で選択したいモーターの出力から導き出すことができます。

例：被駆動装置に必要なトルク：500N.M、作業6時間/日、均等負荷を選択可能 被駆動装置係数f1=1、

減速機はフランジ取り付けが必要で、出力速度 n2 = 1.9r / min の比率となります。

n1/n2 = 1450/1.9 = 763 (ここでは 4 段モーターを選択します)

したがって、P1N＞ = P1 * f1 = (500 * 1450) * 1 / (9550 * 763 * 0.85) = 0.117 (KW) したがって、通常は 0.15KW を選択します。速度比は約 763 で十分に対応できます。

T = 9.55 * P / N、T 出力トルク、P パワー、N 速度、モーター負荷には一定のパワーとクロストルクポイントがあり、一定のトルク、T が一定である場合、P と N は比例関係になります。

負荷が定電力の場合、T と N は基本的に逆の関係になります。

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