Per qualsiasi motore elettrico, purché la corrente effettiva di funzionamento del motore elettrico non superi la potenza nominale del motore, il motore elettrico è relativamente sicuro.
quando la corrente supera la corrente nominale, gli avvolgimenti del motore elettrico rischiano di bruciarsi.
Nel guasto del motore trifase, la mancanza di fase è un tipo di guasto relativamente tipico, ma con l'avvento dei dispositivi di protezione del funzionamento del motore elettrico, questo tipo di problema è stato aggirato relativamente bene.
However, once the three phase motor is lack of phase, the winding will have a very short period of time to appear regularly burned fault appearance, different connection, the winding is burned in different patterns, triangle connection of the electric motor winding.
When the phase problem occurs, there will be a phase winding is burned and the other two phases are relatively intact; and star winding, there are two phases of winding burned, the other phase is basically intact
Per l'avvolgimento bruciato, la ragione fondamentale è che la corrente che sopporta supera la corrente nominale, ma a quanto ammonta questa corrente, molti netizen sono molto preoccupati per il problema, stiamo cercando di capirlo quantitativamente attraverso la formula di calcolo specifica.
Su questo aspetto dell'analisi, ci sono anche diversi esperti che svolgono analisi tematiche, ma ci sono sempre alcuni fattori incommensurabili nei diversi calcoli e analisi, che porteranno a un cambiamento attuale più ampio, che è anche diventato argomento di dibattito.
Quando il motore elettrico si avvia e funziona normalmente, l'alimentazione CA trifase è un carico simmetrico e la corrente trifase è di dimensioni uguali e inferiore o uguale al valore nominale. Quando c'è una disconnessione di fase, in modo che la corrente della linea di una o due fasi sia zero, il resto della corrente della linea di fase aumenterà la situazione.
Consideriamo il carico durante il funzionamento elettrico come carico nominale e analizziamo qualitativamente la situazione attuale dalla relazione di distribuzione della resistenza dell'avvolgimento e della coppia dopo l'interruzione di fase.
Per il motore elettrico collegato a Delta, quando funziona al di sotto del valore nominale. La corrente di fase di ciascun gruppo di avvolgimenti è 1/1.732 volte la corrente nominale del motore (corrente di linea).
When one phase is disconnected, that is, two phase windings are connected in series and then in parallel with the other phase.
The winding current which bears the line voltage alone will be more than 2.5 times of the rated current.
It will cause the winding to be burned in a short time, while the other two phases winding current is smaller and will be in good condition in general.
For the star-connected electric motor, when a phase is disconnected, the other two phase windings are connected in series with the power supply.
When the load remains unchanged, the disconnected phase current is zero, and the current of the other two phase windings increases to more than two times the rated current, so that the two phase windings overheat and burn up.
Ma dall'analisi dell'intero processo di perdita di fase, diversi avvolgimenti, diverso stato di qualità dell'avvolgimento, la situazione effettiva del carico e altri fattori, porteranno al cambiamento di corrente relativamente complesso, non può essere calcolato e analizzato da una formula semplice, possiamo solo analizzare approssimativamente da alcuni stati limite e modalità ideali.
Per trovare un motore elettrico professionale produttore,
Salta al contenuto 
