Κατά τη διαδικασία χρήσης του κινητήρα, συναντάμε συχνά τριφασική ανισορροπία ρεύματος, σε συνδυασμό με τη συνήθη εμπειρία μας, σήμερα θα ξεχωρίσω τις αιτίες της τριφασικής ανισορροπίας του ρεύματος.
Εάν η τάση τριών φάσεων δεν είναι ισορροπημένη, θα υπάρχει ένα ρεύμα αντίστροφης ακολουθίας και ένα μαγνητικό πεδίο αντίστροφης ακολουθίας στον κινητήρα, το οποίο θα παράγει μεγαλύτερη ροπή αντίστροφης ακολουθίας, με αποτέλεσμα τη μη ισορροπημένη τριφασική κατανομή του ρεύματος του κινητήρα και την αύξηση της ρεύμα μιας περιέλιξης φάσης.
Όταν οι ανισορροπίες της τριφασικής τάσης φτάσουν το 5%, μπορεί να κάνει το ρεύμα της φάσης του κινητήρα να ξεπεράσει το 20% της κανονικής τιμής.
Η τριφασική ανισορροπία τάσης εκδηλώνεται κυρίως σε:
1. συμβαίνουν ανωμαλίες σε μία φάση της τριφασικής περιέλιξης του μετασχηματιστή, η οποία μεταδίδει ασύμμετρη τάση τροφοδοσίας.
2. μακριές γραμμές μεταφοράς, ανομοιόμορφο μέγεθος διατομής καλωδίου και διαφορετική πτώση τάσης αντίστασης, με αποτέλεσμα τη μη ισορροπημένη τάση σε κάθε φάση.
3. Ισχύς, φωτισμός μικτό κοινό, το οποίο μονοφασικό φορτίο, όπως: οικιακές συσκευές, ηλεκτρικός φούρνος, μηχανή συγκόλλησης κ.λπ. συγκεντρώνεται υπερβολικά σε φάση ή διφασικό, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη κατανομή κάθε φορτίου φάσης, έτσι ώστε την τάση τροφοδοσίας, ανισορροπία ρεύματος.
Παραφορτώνω
Ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας υπερφόρτωσης, ειδικά κατά την εκκίνηση, το ρεύμα του στάτορα και του ρότορα αυξάνεται και θερμαίνεται. Εάν ο χρόνος είναι ελαφρώς μεγαλύτερος, το φαινόμενο της ανισορροπίας του ρεύματος περιέλιξης θα συμβεί εύκολα.
Η υπερφόρτωση εκδηλώνεται κυρίως σε:
1. ο ιμάντας, το γρανάζι και άλλος μηχανισμός μετάδοσης είναι πολύ σφιχτός ή πολύ χαλαρός.
2. ο μηχανισμός ζεύξης είναι λοξός, ο μηχανισμός μετάδοσης έχει κολλήσει ξένο σώμα.
3. ξηρό λιπαντικό, εμπλοκή ρουλεμάν, μηχανική σκουριά (συμπεριλαμβανομένης της μηχανικής βλάβης του ίδιου του κινητήρα).
4. Η τάση είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, γεγονός που αυξάνει την απώλεια.
5. Ακατάλληλη αντιστοίχιση φορτίου, η ονομαστική ισχύς του κινητήρα είναι μικρότερη από το πραγματικό φορτίο.
Στάτη, ρότορα Σφάλμα της περιέλιξης
Βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης περιστροφής περιελίξεως στάτορα, τοπική γείωση, αποσύνδεση κ.λπ., θα προκαλέσει μια φάση ή οι δύο ρίζες του στο ρεύμα περιέλιξης του περιπατητή είναι πολύ μεγάλο, έτσι ώστε το τριφασικό ρεύμα να είναι σοβαρά μη ισορροπημένο. Βαδίζοντας γιος, σφάλμα περιέλιξης ρότορα που εκδηλώνεται σε.
1. το σταθεροποιημένο στο θάλαμο σκόνης, συντρίμμια, σκληρό τραύμα, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης στροφής.
2. μια φάση του κυκλώματος περιέλιξης του στάτορα.
3. η περιέλιξη του στάτη είναι υγρή, υπάρχει φαινόμενο ρεύματος διαρροής.
4. Ρουλεμάν, ζημιά και παραμόρφωση ρότορα, περιέλιξη ρότορα και ρότορα που τρίβονται μεταξύ τους.
Οι χειριστές δεν μπορούν να κάνουν τακτικά καλή δουλειά επιθεώρησης και συντήρησης ηλεκτρικού εξοπλισμού, είναι ο κύριος παράγοντας που προκάλεσε τεχνητά διαρροή κινητήρα, λειτουργία εκτός φάσης, με αποτέλεσμα μη ισορροπημένο ρεύμα.
Η ακατάλληλη λειτουργία και συντήρηση εκδηλώνεται κυρίως ως εξής:
1. ο χειριστής και ο εγκαταστάτης θα αντιστρέψουν τη σύνδεση φάσης και μηδενικής γραμμής.
2. Η εισερχόμενη γραμμή αγγίζει το κουτί διακλάδωσης και υπάρχει διαρροή ρεύματος.
3. ο διακόπτης σύνδεσης, χαλάρωση επαφής, οξείδωση και άλλοι λόγοι που προκαλούνται από την έλλειψη φαινομένου φάσης.
4. συχνή εκκίνηση, ο χρόνος εκκίνησης είναι πολύ μεγάλος ή πολύ μικρός, με αποτέλεσμα τη θραύση της ασφάλειας.
5. Μακροχρόνια χρήση, έλλειψη συντήρησης, γήρανση του κινητήρα, τοπική υποβάθμιση της μόνωσης.
Μπορεί να προκύψει ανισορροπία ρεύματος τριφασικού κινητήρα στη βλάβη της μόνωσης του κινητήρα.
Εάν η βλάβη εξαρτάται από το μέγεθος του ρεύματος στην περιέλιξη του κινητήρα, ο κινητήρας ξεκινά όταν το ρεύμα εισόδου εκκίνησης είναι πολύ μεγάλο, η πιθανότητα βλάβης είναι μεγαλύτερη, αλλά όχι απολύτως, αυτό σχετίζεται με το μέγεθος του ρεύματος, το επίπεδο μόνωσης , και τα λοιπά..
Η τριφασική ανισορροπία του ρεύματος θα προκαλέσει σίγουρα αστάθεια της ροπής του κινητήρα.
Δημιουργήστε τριφασική ανισορροπία ρεύματος κινητήρα, πιστεύω ότι ο κύριος λόγος οφείλεται στην ανισορροπία τριφασικής περιέλιξης κινητήρα.
Έτσι, στην παραγωγή ηλεκτροκινητήρων, ο ποιοτικός έλεγχος και η εργοστασιακή δοκιμή είναι επίσης πολύ σημαντικός.
Ένα από τα κύρια σφάλματα είναι το μη ισορροπημένο τριφασικό ρεύμα (σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας είναι εκτός φάσης).
Το μη ισορροπημένο τριφασικό ρεύμα μπορεί να προκαλέσει δυσκολία στην εκκίνηση.
Ο κινητήρας θα κάνει θόρυβο όταν λειτουργεί και σε σοβαρές περιπτώσεις, ο κινητήρας θα δονείται και θα βρυχάται βίαια.
Οι αυξήσεις ρεύματος, εάν δεν σταματήσουν εγκαίρως, μπορεί επίσης να προκαλέσουν κάψιμο της περιέλιξης του κινητήρα.
Οι απόψεις και οι σκέψεις δημιουργούνται πάντα στην αλληλεπίδραση! Τι πιστεύετε για την κατάσταση της αγοράς των ηλεκτροκινητήρων; καλώς να αφήσετε σχόλια.
Εάν θέλετε να κάνετε μια επαγγελματική παραγγελία, παρακαλούμε να μας στείλετε μια ερώτηση.
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
