Οι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται συνήθως με πολύ διαφορετικό εξοπλισμό στο χώρο εργασίας.
Today, let's talk about the motor with belt drive system.
Εάν σας ενδιαφέρει, μπορείτε να διαβάσετε το εγχειρίδιο των προϊόντων κινητήρα, το μεγαλύτερο μέρος του εγχειριδίου, γιατί η μέθοδος σύνδεσης ηλεκτροκινητήρα και εξοπλισμού θα προτείνει συγκεκριμένες απαιτήσεις, για να διασφαλίσετε ότι ο ηλεκτροκινητήρας και ο εξοπλισμός είναι ομοαξονικοί και να προσπαθήσετε να μειώσετε ο άξονας υπόκειται σε ακτινική δύναμη κάθετη στον άξονα.
Επομένως, για τη μετάδοση του κινητήρα, συνιστάται περισσότερο η χρήση συνδέσμων και δεν συνιστάται η χρήση της κίνησης ιμάντα, ειδικά για κινητήρες υψηλής ισχύος, το σύστημα κίνησης ιμάντα θα είναι πολύ σφιχτό λόγω του σύγχρονου ιμάντα, η διάμετρος της τροχαλίας είναι πολύ μεγάλο και άλλοι παράγοντες, που έχουν ως αποτέλεσμα περιττά προβλήματα σπασμένου άξονα.
Προκειμένου να αποφευχθεί το πρόβλημα του σπασμένου άξονα του ηλεκτροκινητήρα, ο κατασκευαστής ηλεκτροκινητήρα θα έχει τον απαραίτητο έλεγχο της ποιότητας του υλικού του άξονα του ηλεκτροκινητήρα, της τεχνολογίας επεξεργασίας και του σχεδιασμού του άξονα, αλλά για τον χρήστη του ηλεκτροκινητήρα, θα πρέπει να γίνει η απαραίτητη επικοινωνία με τον κατασκευαστή του ηλεκτροκινητήρα για τη συγκεκριμένη εγκατάσταση.
Εάν το ίδιο πρόβλημα παρουσιάζεται στο ίδιο προϊόν ή το ίδιο πρόβλημα εμφανίζεται μόνο στον ίδιο πελάτη, είναι απαραίτητο να κάνουμε μια πλήρη ανάλυση τέτοιων προβλημάτων και από την πλευρά της προσφοράς και της ζήτησης να επιλύσουμε τα ουσιαστικά προβλήματα μέσω βαθιάς επικοινωνίας.
Πώς να επιλέξετε τον ηλεκτροκινητήρα;
Όταν επιλέγετε έναν ηλεκτροκινητήρα ως ηλεκτρικό μηχάνημα, το κύριο πράγμα είναι να προσδιορίσετε τον τύπο και τις προδιαγραφές του ηλεκτροκινητήρα, ώστε να εξοικονομήσετε ενέργεια.
Για να επιλέξουμε τον τύπο του ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να λάβουμε υπόψη τα χαρακτηριστικά φορτίου της μηχανής εργασίας, τις απαιτήσεις της διαδικασίας παραγωγής, το περιβάλλον λειτουργίας και τις συνθήκες τροφοδοσίας του δικτύου.
Η κύρια αρχή για τον προσδιορισμό των προδιαγραφών του ηλεκτροκινητήρα είναι ο έλεγχος της παραγωγής θερμότητας, της ροπής εκκίνησης και της ροπής υπερφόρτωσης του ηλεκτροκινητήρα σύμφωνα με τη διαδικασία παραγωγής και τις συνθήκες φορτίου.
Εάν η διαδικασία παραγωγής δεν απαιτεί ρύθμιση ταχύτητας, θα πρέπει πρώτα να ληφθεί υπόψη ο επαγωγικός κινητήρας AC:
Εάν το φορτίο είναι ομαλό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί γενικός ασύγχρονος κινητήρας με κλωβό σκίουρου.
εάν το μηχάνημα χρειάζεται να ξεκινήσει υπό βαρύ φορτίο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ασύγχρονος κινητήρας με κλωβό σκίουρου με υψηλή ροπή εκκίνησης ή ασύγχρονος κινητήρας με σύρμα.
Πολλές μηχανές εργασίας απαιτούν ρύθμιση ταχύτητας με ιμάντες μετάδοσης ισχύος, μερικές χρειάζονται μόνο ηλεκτρικό κινητήρα για μερικά στάδια ρύθμισης της ταχύτητας, όπως εργαλειομηχανές κ.λπ., μπορούν να χρησιμοποιήσουν ασύγχρονο κινητήρα AC πολλαπλών ταχυτήτων.
Μέθοδος εκκίνησης ηλεκτρικού κινητήρα
Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων: άμεση εκκίνηση και εκκίνηση μείωσης τάσης.
Για ασύγχρονο κινητήρα με κλωβό σκίουρου, θα πρέπει να προτιμάται η άμεση εκκίνηση.
Ωστόσο, κατά την απευθείας εκκίνηση, το ρεύμα εκκίνησης φτάνει συνήθως τις 4-7 φορές του ονομαστικού ρεύματος, ενώ η ροπή εκκίνησης είναι μόνο 0,8-1,5 φορές της ονομαστικής ροπής και λόγω του υψηλού ρεύματος εκκίνησης πρέπει να ληφθεί υπόψη η χωρητικότητα του δικτύου.
Υπάρχουν τρεις μέθοδοι εκκίνησης μείωσης τάσης.
● Μείωση τάσης αντίστασης ή αντιδραστήρα.
Μια αντίσταση ή ένας αντιδραστήρας συνδέεται σε σειρά με την περιέλιξη του στάτη κατά την εκκίνηση και στη συνέχεια βραχυκυκλώνεται μετά την εκκίνηση.
Σε αυτή τη μέθοδο, το ρεύμα εκκίνησης μειώνεται σε 1/K φορές, αλλά η ροπή εκκίνησης μειώνεται σε 1/K2 φορές.
● Μείωση τάσης αστεριού-τρίγων.
Συνδέστε προσωρινά την περιέλιξη του στάτορα στο αστέρι κατά την εκκίνηση και, στη συνέχεια, αλλάξτε την περιέλιξη του στάτορα σε τρίγωνο μετά την εκκίνηση.
Αυτή η μέθοδος ισχύει μόνο για τον κινητήρα του οποίου η περιέλιξη του στάτη είναι συνδεδεμένη σε τρίγωνο κατά την κανονική λειτουργία,
που μπορεί να μειώσει το ρεύμα του δικτύου στο 1/3 της άμεσης εκκίνησης και τη ροπή εκκίνησης στο 1/3 αντίστοιχα.
●Μείωση τάσης αυτομετασχηματιστή.
Όταν εκκινείται ο κινητήρας, ο αυτομετασχηματιστής χρησιμοποιείται για την παροχή ρεύματος στον κινητήρα, έτσι ώστε η τάση του κινητήρα να μειωθεί στο 1/K της ονομαστικής τάσης και στη συνέχεια ο αυτομετασχηματιστής αφαιρείται μετά την εκκίνηση και ο κινητήρας συνδέεται απευθείας στο δίκτυο.
Με αυτόν τον τρόπο, το ρεύμα και η ροπή του δικτύου θα μειωθούν στο 1/K2 της άμεσης εκκίνησης.
Η εκκίνηση με μειωμένη τάση είναι κατάλληλη μόνο για την οδήγηση ελαφρύτερων φορτίων.
Εάν θέλετε να περιορίσετε το ρεύμα εκκίνησης και να έχετε μεγάλη ροπή εκκίνησης,
πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα με σύρμα, να συνδέσετε μια αντίσταση εκκίνησης σε σειρά με το κύκλωμα περιέλιξης του ρότορα και να αφαιρέσετε την αντίσταση βήμα προς βήμα κατά τη διαδικασία εκκίνησης.
Προκειμένου να απλοποιηθεί ο εξοπλισμός εκκίνησης και να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά εκκίνησης, χρησιμοποιείται συχνά βαρίστορ ευαίσθητο στη συχνότητα αντί του βαρίστορ εκκίνησης.
Για κινητήρες συνεχούς ρεύματος, εκτός από μικρή χωρητικότητα, γενικά δεν επιτρέπεται η άμεση εκκίνηση,
για να περιοριστεί το ρεύμα πρέπει να συνδεθεί στο κύκλωμα οπλισμού αντίσταση εκκίνησης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους ηλεκτρικούς κινητήρες,
Ελέγξτε από τον κατασκευαστή του ηλεκτροκινητήρα όπως παρακάτω.
Λάβετε μια δωρεάν προσφορά από τον κινητήρα Dongchun
