Σε σύγκριση με τους κινητήρες ρότορα με σύρμα, οι κινητήρες κλωβού χρησιμοποιούνται πιο συχνά στην κατασκευή και τη συντήρηση. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα των κινητήρων ρότορα κλωβού είναι η ελευθερία επιλογής διαφορετικών σχημάτων σχισμής για τον ρότορα.
Ωστόσο, αυτοί οι κινητήρες έχουν ένα πρόβλημα εκκίνησης που πρέπει να λυθεί για να βελτιωθεί το επίπεδο εφαρμογής τους.
As we've mentioned before, improving the starting performance of asynchronous motors can be achieved by adjusting the motor rotor resistance.
Η ρύθμιση της αντίστασης του ρότορα των κινητήρων ρότορα κλωβού είναι μια αντανάκλαση της προόδου της τεχνολογίας κινητήρα. Αλλάζοντας το σχήμα της σχισμής του αγωγού του δρομέα, μπορούμε να επιτύχουμε χαρακτηριστικά δυναμικής αλλαγής της αντίστασης του δρομέα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία.
Ένας τύπος σχήματος σχισμής είναι η βαθιά σχισμή ρότορα.
This elongated shape reduces the rotor resistance during starting, thus decreasing the motor's starting current. After starting, the rotor resistance returns to the DC resistance size. This slot shape is an effective measure to improve the starting performance of asynchronous motors.
Ένα άλλο σχήμα υποδοχής είναι η υποδοχή ρότορα διπλού κλωβού.
Αυτός ο σχεδιασμός έχει δύο στρώσεις αγωγού με λεπτότερη σχισμή, με τον επάνω κλωβό να χρησιμοποιεί ένα υλικό αγωγού με μεγαλύτερο συντελεστή αντίστασης και τον κάτω κλωβό να χρησιμοποιεί ένα υλικό αγωγού με μικρότερο συντελεστή αντίστασης.
The upper cage is mainly used for motor starting, while the lower cage's main role is to run.
The skin effect and the larger resistance of the upper cage material improve the starting index, while the lower cage's smaller resistance value meets the motor's operating performance.
Συνοπτικά, οι κινητήρες ρότορα κλωβού προσφέρουν το πλεονέκτημα της επιλογής διαφορετικών σχημάτων σχισμής για τον ρότορα, επιτρέποντας δυναμικές αλλαγές στην αντίσταση του ρότορα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία.
Η σχισμή βαθιάς ρότορα και η υποδοχή ρότορα διπλού κλωβού είναι δύο παραδείγματα σχημάτων σχισμής που μπορούν να βελτιώσουν αποτελεσματικά την απόδοση εκκίνησης των ασύγχρονων κινητήρων.
