Για τους κινητήρες μιας φάσης για μία φάση, πρέπει να ληφθούν υπόψη μόνο το μέγεθος και η σχετική σταθερότητα της τάσης τροφοδοσίας.
Για τους τριφασικούς κινητήρες, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η ισορροπία της τάσης τροφοδοσίας.
Η ανισορροπία της τροφοδοσίας θα έχει διαφορετικούς βαθμούς αρνητικών επιπτώσεων στις παραμέτρους του τριών φάσεων του κινητήρα, όπως το ρεύμα, η ροπή, η ταχύτητα, η αύξηση της θερμοκρασίας, οι κραδασμούς και ο θόρυβος.
Μεταβολή του ρεύματος και της θερμοκρασίας αυξάνεται όταν η τάσμα ανισορροπία
Όταν η τάση του συστήματος τριών φάσεων της τροφοδοσίας είναι ανισορροπημένη, ο πιο προφανής αντίκτυπος είναι η αλλαγή του ρεύματος, ειδικά ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας στην ονομαστική τάση, την ονομαστική κατάσταση ταχύτητας, η τρέχουσα ανομοιομορφία είναι πολύ μεγάλη, η τρέχουσα ανομοιομορφία είναι πολύ μεγαλύτερη από την τάση της άνω της τάσης.
Η μη ισορροπημένη τάση θα παράγει ένα μαγνητικό πεδίο στον στάτορα και το χάσμα αέρα του ρότορα του τριών φάσεων κινητήρα στην αντίθετη κατεύθυνση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του τριών φάσης κινητήρα.
Η αλλαγή του μεγέθους του ρεύματος στην περιέλιξη του σταθμού του τριών φάσεων, καθώς και το τμήμα του ρότορα της τρέχουσας συχνότητας, ειδικά το τμήμα του ρότορα της κρούσης είναι μεγαλύτερο, η απώλεια του ρότορα θα έχει επίσης μια πιο προφανή αύξηση.
Λόγω της αύξησης του ρεύματος και που προέρχεται από το πρόβλημα της αύξησης της απώλειας, οδηγεί άμεσα στην αύξηση της απώλειας θερμοκρασίας του κινητήρα και η διαισθητική έκφραση του φορτίου για την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα τριών φάσεων, δηλαδή η απόδοση αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα του κινητήρα γίνεται χειρότερη.
Μεταβολή της ταχύτητας του κινητήρα και της ροπής όταν οι τάσεις φάσης ανισορίστηκαν
Προκειμένου να κατανοήσουμε καλύτερα τη σχέση μεταξύ ταχύτητας και τάσης, μπορούμε να αναλύσουμε τον ηλεκτρικό κινητήρα σύμφωνα με την όρια της απώλειας φάσης.
Όταν ο κινητήρας των τριών φάσεων είναι εκτός φάσης, η δόνηση αυξάνεται, η θερμοκρασία αυξάνεται, η ταχύτητα μειώνεται, το ρεύμα αυξάνεται και υπάρχει ένας μη φυσιολογικός ήχος, υπάρχει πολύ θόρυβος όταν ξεκινάει και δεν μπορεί να ξεκινήσει με επιτυχία για τον κινητήρα με uncalance τάσης.
Όταν οι κινητήρες πολυφασίας είναι εκτός φάσης, οι τρεις φάσεις του κινητήρα τρέχει ασθενώς.
Η ροπή γίνεται μικρότερη και η περιέλιξη του στάτορα του κινητήρα θα καεί σύντομα. Όταν η τάση τροφοδοσίας είναι μη ισορροπημένη, τα συμπτώματα είναι τα ίδια με την απώλεια φάσης, αλλά η σοβαρότητα είναι ελαφρώς μικρότερη.
Οι αλλαγές στον ηλεκτρικό κινητήρα και τον θόρυβο όταν ο τριπλός κινητήρας είναι με μη ισορροπημένη τάση
Οι δόνηση και ο θόρυβος του ηλεκτρικού κινητήρα μπορούν να χωριστούν σε μηχανική και ηλεκτρομαγνητική, όταν η τάση τροφοδοσίας είναι ανισορροπημένη, η ηλεκτρομαγνητική δόνηση και ο θόρυβος θα είναι ιδιαίτερα προφανή, η απόδοση των κραδασμών και του θορύβου του τριφασικού κινητήρα είναι εκτός φάσης, δηλαδή η κατάσταση της όριο ανισορροπίας της τάσης.
Καλώς ήρθατε να αφήσετε μήνυμα στην περιοχή των σχολίων για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με τους ηλεκτρικούς κινητήρες.
Οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τον ηλεκτρικό κινητήρα, επικοινωνήστε με τον ΚΟΡΥΦΑΙΟ κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρα στην Κίνα-Dongchun κινητήρα ως εξής.
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
