Η υπερθέρμανση είναι ο μεγαλύτερος ένοχος της βλάβης του ηλεκτροκινητήρα.
Στην πραγματικότητα, οι άλλες τέσσερις αιτίες που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο μπήκαν στη λίστα εν μέρει λόγω της θερμότητας που παράγουν.
Θεωρητικά, για κάθε αύξηση της θερμότητας κατά 10°C, η διάρκεια ζωής της μόνωσης περιέλιξης μειώνεται στο μισό. Επομένως, το να βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτροκινητήρας σας λειτουργεί στη σωστή θερμοκρασία είναι ο καλύτερος τρόπος για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του.
Σκόνη και ρύπανση
Όλα τα είδη αιωρούμενων σωματιδίων στον αέρα μπορούν να εισέλθουν στο εσωτερικό του ηλεκτροκινητήρα και να δημιουργήσουν διάφορους κινδύνους.
Τα διαβρωτικά σωματίδια μπορεί να φθαρούν τα εξαρτήματα και τα αγώγιμα σωματίδια μπορεί να παρεμβαίνουν στο ρεύμα του εξαρτήματος.
Και μόλις τα σωματίδια μπλοκάρουν τα κανάλια ψύξης, μπορούν να επιταχύνουν ξανά την υπερθέρμανση. Προφανώς, η επιλογή του σωστού επιπέδου προστασίας IP μπορεί να μετριάσει το πρόβλημα σε κάποιο βαθμό.
Προβλήματα τροφοδοσίας
Τα αρμονικά ρεύματα που προκαλούνται από τη μεταγωγή υψηλής συχνότητας και τη διαμόρφωση εύρους παλμού μπορεί να οδηγήσουν σε παραμόρφωση τάσης και ρεύματος, υπερφόρτωση και υπερθέρμανση.
Αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής των ηλεκτροκινητήρων και των εξαρτημάτων και αυξάνει το μακροπρόθεσμο κόστος εξοπλισμού.
Επιπλέον, η ίδια η εισβολή μπορεί να προκαλέσει υπερβολικές υψηλές και χαμηλές τάσεις.
Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, η παροχή ρεύματος πρέπει να παρακολουθείται και να ελέγχεται συνεχώς.
Υγρασία
Η ίδια η υγρασία μπορεί να διαβρώσει τα εξαρτήματα του ηλεκτροκινητήρα.
Όταν η υγρασία αναμιγνύεται με αιωρούμενα σωματίδια, είναι ακόμη πιο θανατηφόρα για τον ηλεκτροκινητήρα, μειώνοντας περαιτέρω τη διάρκεια ζωής της μηχανής αντλίας.
Ακατάλληλη λίπανση
Η λίπανση είναι θέμα βαθμού.
Η υπερβολική λίπανση ή η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να είναι επιβλαβής.
Επίσης, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο πρόβλημα της μόλυνσης στο λιπαντικό και στο εάν το λιπαντικό που χρησιμοποιείται είναι κατάλληλο για την εργασία.
Όλα αυτά τα προβλήματα είναι αλληλένδετα και είναι δύσκολο να λυθεί πλήρως ένα από αυτά αντιμετωπίζοντάς τα μόνος.
Ταυτόχρονα, αυτά τα προβλήματα έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: Μπορούν να αποφευχθούν εάν ο κινητήρας χρησιμοποιείται και συντηρείται σωστά και το περιβάλλον γίνεται σωστά.
Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή:
κοινές βλάβες ηλεκτροκινητήρων και μέθοδοι χειρισμού
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι συνδεδεμένος στην παροχή ρεύματος για να ξεκινήσει, αλλά ο ηλεκτροκινητήρας δεν γυρίζει αλλά ακούγεται ένα βουητό Πιθανές αιτίες.
① Η μονοφασική λειτουργία προκαλείται από το πρόβλημα σύνδεσης της τροφοδοσίας.
②Ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος.
③ Κολλήθηκε από το σύρσιμο μηχανημάτων.
④ Το κύκλωμα του ρότορα του κινητήρα με σύρμα ανοίγει σε σπασμένο σύρμα.
⑤Το πρώτο άκρο του στάτορα είναι συνδεδεμένο σε λάθος θέση ή υπάρχει σπασμένο καλώδιο ή βραχυκύκλωμα.
Αντίστοιχες θεραπευτικές μεθόδους.
(1) Ελέγξτε τη γραμμή τροφοδοσίας, ελέγξτε κυρίως την καλωδίωση και την ασφάλεια του κινητήρα, εάν υπάρχει ζημιά στη γραμμή.
(2) Ξεφορτώστε τον κινητήρα και ξεκινήστε τον χωρίς φορτίο ή μισό φορτίο.
(3) Εκτιμάται ότι η βλάβη οφείλεται στον ρυμουλκούμενο εξοπλισμό, ξεφορτώστε τον ρυμουλκούμενο εξοπλισμό και βρείτε τη βλάβη από τον ρυμουλκούμενο εξοπλισμό.
(4) Ελέγξτε την εμπλοκή των βουρτσών, των δακτυλίων ολίσθησης και των αντιστάσεων εκκίνησης κάθε επαφέα.
(5) Είναι απαραίτητο να επαναπροσδιορίσετε το πρώτο και το τελευταίο άκρο των τριών φάσεων και να ελέγξετε εάν υπάρχουν σπασμένα καλώδια και βραχυκυκλώματα στις τριφασικές περιελίξεις.
Πιθανοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας θερμαίνεται περισσότερο από την τυπική αύξηση της θερμοκρασίας ή καπνίζει μετά την εκκίνηση.
①The power supply voltage can't reach the standard, and the motor heats up too fast under the rated load.
②Η επίδραση του περιβάλλοντος λειτουργίας του κινητήρα, όπως η υγρασία και άλλοι λόγοι.
③Υπερφόρτωση κινητήρα ή μονοφασική λειτουργία.
④Σφάλμα εκκίνησης κινητήρα, υπερβολική περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
Αντίστοιχες θεραπευτικές μεθόδους.
(1) Ρυθμίστε την τάση δικτύου του κινητήρα.
(2) Ελέγξτε τη λειτουργία του ανεμιστήρα και ενισχύστε την επιθεώρηση του περιβάλλοντος για να βεβαιωθείτε ότι το περιβάλλον είναι κατάλληλο.
(3) Ελέγξτε το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα και αντιμετωπίστε έγκαιρα το πρόβλημα.
(4) Μειώστε τον αριθμό των περιστροφών προς τα εμπρός και προς τα πίσω του κινητήρα και αντικαταστήστε τον κινητήρα που είναι προσαρμοσμένος για περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω εγκαίρως.
Πιθανοί λόγοι για χαμηλή αντίσταση μόνωσης.
①Νερό στο εσωτερικό του κινητήρα, υγρασία.
(2) Υπάρχουν συντρίμμια και σκόνη στην περιέλιξη.
③Η περιέλιξη στο εσωτερικό του κινητήρα γερνάει.
Αντίστοιχες θεραπευτικές μεθόδους.
(1) Στέγνωμα στο εσωτερικό του κινητήρα.
(2) Αντιμετωπίστε τα συντρίμμια μέσα στον κινητήρα.
(3) Ελέγξτε και αποκαταστήστε τη μόνωση του καλωδίου ηλεκτροδίου ή αντικαταστήστε τη μονωμένη συρμάτινη σανίδα του κουτιού διακλάδωσης.
(4) Ελέγξτε την κατάσταση γήρανσης της περιέλιξης εγκαίρως και αντικαταστήστε την περιέλιξη εγκαίρως.
Πιθανοί λόγοι για τη φόρτιση του κελύφους του κινητήρα.
① Μόνωση καλωδίου μολύβδου κινητήρα ή μονωτική πλακέτα κουτιού διακλάδωσης.
(2) Το ακραίο κάλυμμα περιέλιξης είναι σε επαφή με το περίβλημα του κινητήρα.
③Πρόβλημα γείωσης κινητήρα.
Αντίστοιχες θεραπευτικές μεθόδους.
(1) Αποκαταστήστε τη μόνωση του καλωδίου καλωδίου κινητήρα ή αντικαταστήστε τη μονωτική πλακέτα του κουτιού διακλάδωσης.
(2) Εάν το φαινόμενο της γείωσης εξαφανιστεί μετά την αφαίρεση του ακραίου καλύμματος, το ακραίο κάλυμμα μπορεί να τοποθετηθεί ξανά μετά την προσθήκη μόνωσης στο άκρο της περιέλιξης.
(3) Επαναγείωση σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Πιθανοί λόγοι για μη φυσιολογικό ήχο όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
(1) Η εσωτερική σύνδεση του κινητήρα είναι λάθος, προκαλώντας γείωση ή βραχυκύκλωμα, το ρεύμα είναι ασταθές προκαλώντας θόρυβο.
(2) Η εσωτερική αντλία του κινητήρα είναι σε άθλια κατάσταση ή υπάρχουν συντρίμμια μέσα.
Αντίστοιχη μέθοδος θεραπείας.
(1) Ανάγκη ανοίγματος για ολοκληρωμένη επιθεώρηση.
(2) Μπορεί να αντιμετωπίσει τα συντρίμμια ή να αντικαταστήσει το ρουλεμάν κατά 1/2-1/3.
Πιθανές αιτίες δόνησης κινητήρα.
(1) Το έδαφος όπου είναι εγκατεστημένο το μοτέρ δεν είναι επίπεδο.
②Ο ρότορας μέσα στον κινητήρα είναι ασταθής.
③Η τροχαλία ή ο σύνδεσμος του ιμάντα δεν είναι ζυγισμένος.
④ Κάμψη της εσωτερικής κεφαλής του ρότορα.
⑤ Πρόβλημα ανεμιστήρα κινητήρα.
Αντίστοιχη μέθοδος θεραπείας.
(1) Ο κινητήρας πρέπει να εγκατασταθεί σε λεία βάση για να διασφαλιστεί η ισορροπία.
(2) Η ισορροπία του ρότορα πρέπει να βαθμονομηθεί.
(3) Η τροχαλία ή ο σύνδεσμος της ζώνης πρέπει να είναι ισορροπημένη.
(4) Πρέπει να ισιώσετε τον άξονα του ρότορα, να ρυθμίσετε την τροχαλία προς τα δεξιά και στη συνέχεια να ρυθμίσετε το σετ σε επαναφορά.
Εάν θέλετε να κάνετε μια επαγγελματική παραγγελία, παρακαλούμε να μας στείλετε μια ερώτηση.
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
