Η σχέση μεταξύ ισχύος κινητήρα, ταχύτητας και ροπής

Η έννοια της ισχύος είναι η εργασία που γίνεται ανά μονάδα χρόνου.

Υπό την προϋπόθεση μιας ορισμένης ισχύος, όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα RPM, τόσο χαμηλότερη είναι η ροπή και αντίστροφα. Για παράδειγμα, στον ίδιο κινητήρα 1,5 kw, η ροπή εξόδου 6 σταδίων είναι υψηλότερη από τον 4 σταδίων.

Ο τύπος M=9550P/n μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για χονδρικούς υπολογισμούς.

For Κινητήρες AC: ονομαστική ροπή = 9550 * ονομαστική ισχύς / ονομαστική ταχύτητα.

για κινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι πιο δύσκολο γιατί υπάρχουν πάρα πολλοί τύποι.

Χονδρικά, η ταχύτητα είναι ανάλογη με την τάση του οπλισμού και αντιστρόφως ανάλογη με την τάση διέγερσης.

Η ροπή είναι ανάλογη της ροής διέγερσης και του ρεύματος οπλισμού.

Στον έλεγχο ταχύτητας συνεχούς ρεύματος, η ρύθμιση της τάσης οπλισμού ανήκει στον έλεγχο σταθερής ταχύτητας ροπής (η ροπή εξόδου του κινητήρα είναι βασικά σταθερή)
Κατά τη ρύθμιση της τάσης διέγερσης είναι μια σταθερή ρύθμιση ισχύος (η ισχύς εξόδου του κινητήρα είναι βασικά σταθερή)

T = 9,55*P/N, T ροπή εξόδου, P ισχύς, N ταχύτητα, το φορτίο του κινητήρα έχει σταθερή ισχύ και εγκάρσια ροπή, σταθερή ροπή, T σταθερά, τότε το P και το N είναι αναλογική σχέση.

Το φορτίο είναι σταθερή ισχύς, τότε τα Τ και Ν είναι βασικά η αντίστροφη σχέση.

Ροπή = 9550*ισχύς εξόδου/ταχύτητα εξόδου
Ισχύς (W) = RPM (rad/s) x Ροπή (N. m)

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα να συζητήσουμε, υπάρχει ήδη ο τύπος P = Tn/9,75 .

Η μονάδα T είναι kg-cm, ροπή = 9550 * ισχύς εξόδου / ταχύτητα εξόδου.

Η ισχύς είναι βέβαιη, η ταχύτητα είναι γρήγορη, η ροπή είναι μικρή, γενικά χρειάζεται μεγαλύτερη ροπή, εκτός από την ανάγκη για κινητήρα υψηλής ισχύος, αλλά και να προσθέσετε έναν άλλο μειωτήρα.

Μπορεί να γίνει κατανοητό ότι όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα περιστροφής, τόσο μικρότερη είναι η ροπή εξόδου όταν η ισχύς P είναι σταθερή.

Μπορούμε να υπολογίσουμε ως εξής:

Εάν γνωρίζετε τη ροπή του εξοπλισμού T2 και την ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα n1 και την ταχύτητα του άξονα εξόδου n2 και οδηγείτε το σύστημα εξοπλισμού f1 (αυτό το f1 μπορεί να οριστεί σύμφωνα με την πραγματική λειτουργία της τοποθεσίας, τα περισσότερα από τα οικιακά 1.5 παραπάνω ) και ο συντελεστής ισχύος κινητήρα m (δηλαδή, ο λόγος της εργασίας προς το συνολικό έργο, στην περιέλιξη του κινητήρα μπορεί να γίνει κατανοητός ως ο ρυθμός πλήρους σχισμής, γενικά σε 0,85)

υπολογίζουμε την ισχύ του κινητήρα P1N. Ισχύς P1N. P1N>=(T2n1)f1/(9550(n1/n2)m) μπορεί να προέρχεται από την ισχύ του κινητήρα που θέλετε να επιλέξετε αυτήν τη στιγμή.

Για παράδειγμα: η ροπή που απαιτείται από τον οδηγούμενο εξοπλισμό: 500N.M, εργασία 6 ώρες / ημέρα, μπορεί να επιλεγεί ομοιόμορφο φορτίο συντελεστής οδηγούμενου εξοπλισμού f1 = 1,

ο μειωτήρας απαιτεί τοποθέτηση φλάντζας, η ταχύτητα εξόδου n2 = 1,9r / min τότε ο λόγος του.

n1/n2 = 1450/1,9 = 763 (εδώ είναι η επιλογή του κινητήρα τεσσάρων σταδίων)

Επομένως: P1N＞ = P1 * f1 = (500 * 1450) * 1 / (9550 * 763 * 0,85) = 0,117 (KW) επομένως επιλέγουμε γενικά η αναλογία ταχύτητας 0,15 KW είναι περίπου 763 για να αντεπεξέλθουμε

T = 9,55 * P / N, T ροπή εξόδου, P ισχύς, N ταχύτητα, το φορτίο του κινητήρα έχει σταθερή ισχύ και σημεία εγκάρσιας ροπής, σταθερή ροπή, T σταθερά, τότε P και N είναι αναλογική σχέση.

Το φορτίο είναι σταθερή ισχύς, τότε τα Τ και Ν είναι βασικά η αντίστροφη σχέση.

Ελέγξτε από τον κατασκευαστή του ηλεκτροκινητήρα όπως παρακάτω για να λάβετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ηλεκτροκινητήρα.

Λάβετε μια δωρεάν προσφορά από τον κινητήρα Dongchun

Εάν υπάρχουν σχόλια, καλώς ήλθατε να μου αφήσετε μήνυμα.