Η δοκιμή επιθεώρησης είναι να προσδιορίσει τη συμμόρφωση της απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα μέσω της κύριας σχέσης δεδομένων, διαφορετικοί κατασκευαστές ηλεκτροκινητήρων έχουν διαφορετικούς τρόπους για να καθορίσουν πώς να επιλέξουν και να κρίνουν για τριφασικό κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος.
Θα πρέπει να συνδυάζεται με τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά της διαδικασίας.
Σήμερα μιλάμε για τα δεδομένα δοκιμής επιθεώρησης ασύγχρονου κινητήρα τριών φάσεων και τη σχέση δεδομένων κύριας απόδοσης του τριφασικού κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και τις αρχές της εργοστασιακής αξιολόγησης για τον προσδιορισμό.
Σχέση μεταξύ των δεδομένων δοκιμής επιθεώρησης και των κύριων δεδομένων απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα
Τα δεδομένα δοκιμής επιθεώρησης που αναφέρονται εδώ αναφέρονται σε ρεύμα χωρίς φορτίο, απώλεια χωρίς φορτίο, ρεύμα φραγής και απώλεια μπλοκαρίσματος, που θεωρητικά σχετίζονται με αρκετές κύριες παραμέτρους απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα ως εξής.
(1) Το ρεύμα χωρίς φορτίο είναι υψηλό, ο συντελεστής ισχύος είναι χαμηλός για τους κινητήρες επαγωγής.
(2) Η απώλεια χωρίς φορτίο είναι μεγάλη, η απόδοση είναι χαμηλή για τον τριφασικό κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος.
(3) μεγάλο ρεύμα μπλοκαρίσματος, το ρεύμα μπλοκαρίσματος στην ονομαστική τάση πιθανότατα θα υπερβαίνει το πρότυπο αξιολόγησης.
μικρό ρεύμα μπλοκαρίσματος, μπορεί να προκαλέσει τη ροπή μπλοκαρίσματος στην ονομαστική τάση δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις τυπικές απαιτήσεις, επειδή η ροπή μπλοκαρίσματος και το ρεύμα μπλοκαρίσματος είναι ανάλογη με τη σχέση των τριφασικών κινητήρων.
(4) Η απώλεια αποκλεισμού είναι μεγάλη, τότε η απόδοση είναι χαμηλή.
η απώλεια μπλοκαρίσματος είναι μικρή, τότε η μέγιστη ροπή μπορεί να μην φτάσει τις τυπικές απαιτήσεις, επειδή η μέγιστη ροπή και η απώλεια μπλοκαρίσματος είναι αναλογική σχέση.
2 Μέθοδος προσδιορισμού της εργοστασιακής αξιολόγησης
● Μέθοδος ειδικής περιοχής
Χρησιμοποιώντας την αρχή του ηλεκτρικού κινητήρα και τη μέθοδο μαθηματικού υπολογισμού για την εξαγωγή μιας σειράς σχέσεων και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε τα πρωτότυπα δεδομένα δοκιμής και τις τυπικές τιμές αξιολόγησης σε αυτές τις σχέσεις για να προκύψουν αρκετοί τύποι ελέγχου.
When using, the actual measurement data is then substituted into the corresponding control formula to determine whether the electric motor is qualified or not, and this method is called the "qualified area method".
Η μέθοδος είναι θεωρητικά πιο ακριβής έλεγχος, αλλά ο υπολογισμός και η χρήση είναι πιο περίπλοκη, και μερικές φορές λόγω του προτύπου δίνεται ένα μεγάλο εύρος και προκαλούν το φαινόμενο λανθασμένης εκτίμησης, γι 'αυτό χρησιμοποιείται σπάνια.
● Μέθοδος άνω και κάτω ορίου
According to the test data of the qualified prototype and the test standard, the maximum and minimum limits of the factory test data are given, or the range of permissible fluctuations. It is called the single value "upper and lower limit method". Compared with the first method, although the control accuracy is slightly worse, but the calculation and use are much simpler, so it is more widely used. The following focuses on its development principles and development steps.
3. να αναπτύξει τις αρχές και τα βήματα των εργοστασιακών προτύπων
(1) όσο το δυνατόν περισσότερο για να συνοψιστούν τα δεδομένα δοκιμών τύπου των πιστοποιημένων πρωτοτύπων, υπολογίστε τη μέση τιμή των σχετικών στοιχείων και τις διακυμάνσεις στο εύρος (μέγιστες και ελάχιστες τιμές).
(2) για ρεύμα χωρίς φορτίο, εάν η μέγιστη τιμή αντιστοιχεί στον συντελεστή ισχύος έχει φτάσει στο ελάχιστο όριο της αξιολόγησης, η μέγιστη τιμή είναι το τυπικό εργοστασιακό ρεύμα χωρίς φορτίο του μέγιστου ορίου.
Το ρεύμα χωρίς φορτίο ενδέχεται να μην θέτει ένα ελάχιστο όριο. Εάν κριθεί απαραίτητο (για παράδειγμα, για να αποφευχθεί ο λάθος ρότορας ή το διάκενο αέρα είναι πολύ μικρό για να προκαλέσει σάρωση), τότε τα παραπάνω στατιστικά στοιχεία της ελάχιστης τιμής ρεύματος χωρίς φορτίο χαλαρώνουν κάπως (για παράδειγμα, χαλαρώνουν 3%) καθώς εργοστασιακό πρότυπο ελάχιστο όριο ρεύματος χωρίς φορτίο.
(3) Η απώλεια χωρίς φορτίο μπορεί να ορίσει μόνο το υψηλότερο όριο.
Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή στην απλή εργοστασιακή δοκιμή, μέχρι το χρόνο λειτουργίας, η δοκιμή του φυσικού περιβάλλοντος (κυρίως η θερμοκρασία περιβάλλοντος) και άλλοι παράγοντες έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο, επομένως μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 10% με βάση τη μέγιστη τιμή του παραπάνω πρωτοτύπου δεδομένα.
Εάν η εργοστασιακή δοκιμή είναι υψηλότερη από το μέγιστο πρότυπο που δίνεται, ο ηλεκτροκινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για να έχει πιο σταθερή απώλεια χωρίς φορτίο πριν από τη σύγκριση και τον προσδιορισμό
(4) δοκιμή περιβαλλοντικών συνθηκών σχετικά με το ρεύμα φραγμού και το μπλοκάρισμα απώλεια των δύο τιμών του μεγέθους της πρόσκρουσης είναι μικρή.
Έτσι, θα πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνο με τις διακυμάνσεις της στατιστικής τιμής του πρωτοτύπου να δίνονται τα άνω και κάτω όρια του εύρους ελέγχου.
Εάν υπολογιστεί σύμφωνα με τον στατιστικό μέσο όρο του πρωτοτύπου, προτείνεται ότι το ρεύμα αποκλεισμού είναι 95%~105% του στατιστικού μέσου όρου του πρωτοτύπου. η απώλεια αποκλεισμού είναι 90%~110% του στατιστικού μέσου όρου του πρωτοτύπου.
Βρείτε έναν επαγγελματία κατασκευαστή ηλεκτροκινητήρων για τριφασικούς κινητήρες, ελέγξτε από τον κινητήρα Dongchun China.
Ο κινητήρας Dongchun είναι επαγγελματίας κατασκευαστήςτων ηλεκτροκινητήρων σεΚίνα.
