Purpose of motor stator windings dipping and drying
The purpose of drying the electric motor winding dip paint is to drive out the moisture contained in the insulating material and fill all the space air gaps with insulating paint, so as to improve the insulation strength of the winding and moisture-proof performance.
Αλλά χρειάζεται επίσης να βελτιωθεί η αντίσταση στη θερμότητα και η απαγωγή θερμότητας της περιέλιξης, αλλά και να βελτιωθούν οι μηχανικές ιδιότητες της μόνωσης περιέλιξης, η χημική σταθερότητα, η θερμική αγωγιμότητα και το φαινόμενο απαγωγής θερμότητας και η καθυστέρηση της γήρανσης, η ποιότητα της βαφής κινητήρα, άμεσα επηρεάζουν τον κινητήρα.
Η ποιότητα της βαφής του κινητήρα επηρεάζει άμεσα την αύξηση της θερμοκρασίας και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Απαιτείται η διαδικασία εμβάπτισης και ξήρανσης να διεξάγεται αυστηρά σύμφωνα με τη διαδικασία επεξεργασίας μόνωσης για να εξασφαλιστεί καλή διείσδυση του μονωτικού χρώματος, λεία επιφάνεια του φιλμ βαφής και υψηλή μηχανική αντοχή.
Οι περιελίξεις του στάτορα συνδέονται σε ένα συμπαγές σύνολο.
Επί του παρόντος, η επεξεργασία των περιελίξεων στάτορα ηλεκτρικών κινητήρων με μόνωση Ε και Β βουτηγμένη σε λάκα, γενικά χρησιμοποιώντας λάκα μελαμίνης αλκυδικής ρητίνης 1032, ο διαλύτης είναι τολουόλιο ή ξυλόλιο, ο αριθμός της λάκας εμβάπτισης για δεύτερη φορά, θα αναφέρεται συλλογικά ως την καθολική δεύτερη λάκα εμβάπτισης τέχνη θερμής εμβάπτισης.
Motor windings dipping and drying process
Η διαδικασία αποτελείται από δύο κύριες διαδικασίες: προψήσιμο και εμβάπτιση λάκας.
I: Pre-drying
1. Σκοπός της προξήρανσης
Το τύλιγμα θα πρέπει να προ-ξηράνεται πριν από την εμβάπτιση του χρώματος, προκειμένου να διώξει την υγρασία στην περιέλιξη και να βελτιώσει τη θερμοκρασία του τεμαχίου κατά την εμβάπτιση του χρώματος, προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα του χρώματος εμβάπτισης και η ικανότητα διείσδυσης του χρώματος.
2. Μέθοδος προξήρανσης
Προ-ξήρανση θέρμανση για να αυξήσει σταδιακά τη θερμοκρασία, η ταχύτητα της αύξησης της θερμοκρασίας σε όχι περισσότερο από 20-30 βαθμούς / ώρα είναι κατάλληλη.
Η θερμοκρασία προ-ξήρανσης εξαρτάται από τον βαθμό μόνωσης, η μόνωση του βαθμού Ε πρέπει να ελέγχεται στους 120~125 μοίρες, η μόνωση βαθμού Β πρέπει να φτάσει τους 125~130 βαθμούς, στη μόνωση θερμοκρασίας 4~6 ώρες, στη συνέχεια ο κινητήρας προ-ξήρανσης Οι περιελίξεις θα κρυώσουν στους 60~80 βαθμούς για να αρχίσουν να βυθίζονται το χρώμα.
II: Dipping paint
Κατά την εμβάπτιση του χρώματος πρέπει να προσέχετε τη θερμοκρασία του τεμαχίου εργασίας, το ιξώδες της εμβάπτισης και το χρόνο εμβάπτισης του χρώματος για τις περιελίξεις του κινητήρα στη δεξαμενή βερνικιού.
1. Θερμοκρασία εμβάπτισης
Εάν η θερμοκρασία του τεμαχίου εργασίας είναι πολύ υψηλή, ο διαλύτης στο χρώμα εξατμίζεται γρήγορα, έτσι ώστε η επιφάνεια της περιέλιξης να σχηματίζεται πρόωρα μεμβράνη βαφής, και να μην είναι εύκολο να βυθιστεί στην εσωτερική περιέλιξη, με αποτέλεσμα επίσης τα απόβλητα υλικού.
Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, θα χάσει το ρόλο της προ-ξήρανσης, έτσι ώστε το ιξώδες του χρώματος να αυξάνεται, η κινητικότητα και η διαπερατότητα είναι κακή, επίσης να κάνει το αποτέλεσμα βαφής εμβάπτισης να μην είναι καλό.
Η πρακτική έχει αποδείξει ότι η θερμοκρασία του τεμαχίου εργασίας στους 60 ~ 80 βαθμούς βαφής βαφής είναι κατάλληλη.
2. Ιξώδες χρώματος
Το ιξώδες του χρώματος θα πρέπει να είναι κατάλληλο, η πρώτη βουτιά στη βαφή ελπίζουμε ότι η βαφή βυθίζεται στην περιέλιξη του κινητήρα μέσα, έτσι η απαίτηση κινητικότητας του χρώματος είναι καλή, επομένως το ιξώδες του χρώματος πρέπει να είναι χαμηλό, γενικά μπορεί να είναι 22 ~ 26s (20 μοίρες, Νο. 4 ιξωδόμετρο);
η δεύτερη βουτιά στο χρώμα, η κύρια ελπίδα στην επιφάνεια περιέλιξης για να σχηματιστεί ένα καλό στρώμα μεμβράνης βαφής, οπότε το ιξώδες του χρώματος θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο, γενικά χρειάζονται 30 ~ 38 δευτερόλεπτα.
Καθώς η θερμοκρασία της βαφής έχει μεγάλη επίδραση στο ιξώδες, έτσι γενικά ορίζεται ότι οι 20 μοίρες είναι το σημείο αναφοράς, επομένως το ιξώδες θα πρέπει να μετράται σύμφωνα με τη θερμοκρασία του χρώματος για κατάλληλη ρύθμιση.
3. Χρόνος εμβάπτισης
Η αρχή της επιλογής του χρόνου εμβάπτισης:
το πρώτο χρώμα εμβάπτισης, ελπίζουμε ότι το χρώμα μπορεί να προσπαθήσει να βυθιστεί στην περιέλιξη μέσα, οπότε ο χρόνος εμβάπτισης θα πρέπει να είναι μεγαλύτερος, περίπου 15 ~ 20 λεπτά,
Το δεύτερο χρώμα εμβάπτισης, κυρίως για να σχηματίσει μια καλύτερη μεμβράνη βαφής επιφάνειας, οπότε ο χρόνος εμβάπτισης θα πρέπει να είναι μικρότερος, ώστε να μην διαρκέσει πολύ αντί της ζημιάς του φιλμ βαφής, οπότε περίπου 10 ~ 15 λεπτά είναι κατάλληλα.
Αλλά πρέπει να βυθιστεί μέχρι να μην δημιουργηθούν φυσαλίδες, αν όχι ιδανικό για να παρατείνει το χρόνο βύθισης. Μετά την ολοκλήρωση κάθε βαφής, η περιέλιξη του στάτορα πρέπει να τοποθετείται κατακόρυφα, να στεγνώνει το υπόλοιπο χρώμα, ο χρόνος πρέπει να είναι 30 λεπτά και να χρησιμοποιείται διαλύτης για να σκουπίσετε άλλα μέρη του υπόλοιπου χρώματος.
Paint dipping method
Οι κύριες μέθοδοι εμβάπτισης χρώματος είναι: έκχυση, βύθιση και εμβάπτιση υπό κενό υπό πίεση.
Για βαφή μονής επισκευής κινητήρα, περισσότερη χρήση της εμβάπτισης έκχυσης, ενώ η εμβάπτιση και η βύθιση υπό πίεση κενού χρησιμοποιείται συνήθως για την κατασκευή κινητήρων, για την παρτίδα μπορεί να θεωρηθεί βύθιση, οι κινητήρες υψηλής πίεσης χρησιμοποιούν μόνο βύθιση υπό πίεση.
The common methods of pouring and dipping are:
α) Αφαιρέστε το προψημένο μοτέρ, αφήστε το να κρυώσει στους 60-80 βαθμούς και τοποθετήστε το κάθετα πάνω από το ταψί βαφής.
(β) Γεμίστε ένα άδειο πλαστικό μπουκάλι ποτού με λάκα χωρίς διαλύτες για να κατανοήσετε την ποσότητα της λάκας που θα χυθεί.
(γ) Κρατώντας το πλαστικό μπουκάλι με τη μονωτική λάκα, γείρετε το μπουκάλι έτσι ώστε η λάκα να ρέει έξω από το μπουκάλι σε μια γραμμή, χύστε τη λάκα από το πάνω άκρο της περιέλιξης, έτσι ώστε η λάκα να εισχωρήσει στο πηνίο και να ρέει πίσω στο το δίσκο λάκας από το κάτω άκρο της περιέλιξης.
(δ) Όταν σταματήσει να στάζει το χρώμα για περίπου 20-30 λεπτά, γυρίστε τον νέο στάτορα κινητήρα και ρίξτε το μονωτικό χρώμα στο πάνω άκρο της περιέλιξης του κινητήρα (πρώην κάτω άκρο) μέχρι να διεισδύσει.
(ε) Αφού σταματήσετε να στάζει το χρώμα για περίπου 30 λεπτά, χρησιμοποιήστε ένα πανί βουτηγμένο σε παραφίνη για να αφαιρέσετε το υπόλοιπο χρώμα από τον εσωτερικό θάλαμο του στάτορα και τη βάση του μηχανήματος και στη συνέχεια στεγνώστε το.
στ) Αν το χρώμα χρειάζεται βουτιά για δεύτερη φορά, αφού στεγνώσει, το βγάζουμε και το κρυώνουμε στους 60~80 βαθμούς και μετά το ρίχνουμε για δεύτερη φορά.
Vacuum pressure impregnation (abbreviated: VPI) insulation process
Η διαδικασία εμποτισμού πίεσης κενού VPI είναι η ψύξη του τεμαχίου εργασίας μετά το προψήσιμο και η αφυδάτωση και, στη συνέχεια, η τοποθέτησή του σε περιβάλλον κενού για να αποκλειστεί ο αέρας και τα πτητικά μέσα στο λευκό πηνίο, βασιζόμενοι στη βαρύτητα του χρώματος στο κενό και η τριχοειδής δράση του πηνίου, καθώς και η χρήση ξηρού πεπιεσμένου αέρα ή αδρανούς αερίου για την άσκηση ορισμένης πίεσης στο χρώμα εμποτισμού μετά την ανύψωση του κενού, έτσι ώστε το χρώμα να μπορεί να διεισδύσει γρήγορα και να γεμίσει το εσωτερικό στρώμα της δομής μόνωσης .
Στην Κίνα, το VPI είναι επί του παρόντος μια διαδικασία μόνωσης που λειτουργεί με κενό.
Η ξήρανση με σταγόνες του τεμαχίου πραγματοποιείται στη δεξαμενή εμβάπτισης και η διαδικασία ξήρανσης πραγματοποιείται συνήθως σε ξεχωριστό δοχείο ή φούρνο.
Οι μέθοδοι είναι ξήρανση υπό κενό, στατική ξήρανση ατμοσφαιρικής πίεσης ή περιστροφική ξήρανση.
Ροή διαδικασίας VPI: ⊙ → προξήρανση και αφύγρανση → μέσα στη δεξαμενή → εξάτμιση κενού → βαφή εμβύθισης κενού → εμποτισμός πίεσης → βαφή εκκένωσης πίεσης → βαφή εκφόρτωσης στάγδην πίεσης → έξοδος από τη δεξαμενή → σκλήρυνση και ξήρανση → ⊙.
Σύγκριση: Είναι σαφές ότι η VPI είναι πολύ ανώτερη από άλλες διεργασίες εμβάπτισης όσον αφορά τη διείσδυση και τον εμποτισμό της λάκας. Όσον αφορά την εφαρμογή, το VPI είναι πιο κατάλληλο για μεγάλα πηνία υψηλής τάσης, πηνία πολλαπλών στρώσεων και απαιτητικές μεγάλες περιελίξεις, καθώς και άλλα πηνία υψηλής τάσης.
Όσον αφορά την πίεση, καταρχήν η πίεση εφαρμόζεται για να διευκολυνθεί η είσοδος της λάκας και η πλήρωση των κενών, και στην πραγματικότητα υπάρχει μια ατμοσφαιρική πίεση στη διαδικασία.
Εάν η τριχοειδής διαβρεξιμότητα της δομής μόνωσης είναι ήδη ισορροπημένη, τότε η αύξηση της πίεσης δεν έχει σημαντική επίδραση στο γέμισμα ολόκληρης της δομής μόνωσης, εκτός εάν η αυξημένη πίεση διατηρείται σε όλη τη διαδικασία σκλήρυνσης.
Έτσι, ο αποτελεσματικός τρόπος για να αυξήσετε το γέμισμα είναι να μειώσετε το ιξώδες της λάκας και να μειώσετε το κενό στη δομή της μόνωσης, αυξάνοντας το τριχοειδές αποτέλεσμα, αντί να αυξήσετε την πίεση.
Τα δεδομένα από τη δοκιμή «Ιξώδες και πίεση στο ρυθμό διείσδυσης» δείχνουν ότι όταν το ιξώδες της λάκας είναι υψηλό, η αύξηση της πίεσης έχει μεγαλύτερη επίδραση στον ρυθμό πλήρωσης, ενώ όταν το ιξώδες της λάκας είναι χαμηλό, η επίδραση της αύξησης η πίεση στον ρυθμό πλήρωσης δεν είναι σημαντική.
Ωστόσο, το ιξώδες της λάκας έχει πολύ σημαντική επίδραση στον ρυθμό πλήρωσης, ο οποίος είναι αντιστρόφως ανάλογος μεταξύ τους.
Μπορεί να φανεί ότι στην εφαρμογή της διαδικασίας VPI, μια μονόπλευρη έμφαση και η απλή επιδίωξη υψηλού κενού ή υψηλής πίεσης είναι τυφλή και μη χρήσιμη.
Το αποτέλεσμα μπορεί να επηρεάσει την αποτελεσματικότητα του εμποτισμού και ακόμη και να χαλάσει την ποιότητα του εμποτισμού.
Οι πραγματικές παράμετροι διεργασίας μιας διαδικασίας ποικίλλουν για διαφορετικές μονωτικές κατασκευές καθώς και για διαφορετικές τεχνικές απαιτήσεις.
Για παράδειγμα, το VPI έχει τέσσερις παραμέτρους διεργασίας, δηλαδή κενό Vi, πίεση Pi, θερμοκρασία Ti, χρόνος ti, όπου i είναι 1, 2, 3, ……. Οι τέσσερις παράμετροι διαδικασίας είναι, για παράδειγμα, το κενό Vi, η πίεση Pi, η θερμοκρασία Ti και ο χρόνος ti, όπου i είναι 1, 2, 3 και n (n είναι ο συνολικός αριθμός των βημάτων της διαδικασίας VP και i είναι η ακολουθία των βημάτων) .
The insulation structure (W), the technical specifications (A) and the lacquer characteristics (E) are the basic function elements of these four process parameters.
Insulation treatment of motor and transformer windings with dipping paint
From immersion, i.e. ordinary impregnation, to multiple impregnation, to dip, roll impregnation and vacuum impregnation, vacuum pressure impregnation has developed into a continuous process of ordinary immersion, dip and roll impregnation, and finally to the integration of vacuum impregnation and drying, forming a series of diverse mechanised continuous operations.
Εφαρμογή της σύγχρονης τεχνολογίας υπολογιστών και τεχνολογίας PLC αυτόματου ελέγχου της διαδικασίας εμποτισμού, η οποία είναι συνεχώς μέσω της τεχνολογικής καινοτομίας, των αναγκών παραγωγής και της κοινωνικής ανάπτυξης της προώθησης, της σταδιακής εξέλιξης της ανάπτυξης, είναι αυτή η προώθηση, και παράγεται μια νέα γενιά εμβάπτισης κενού στεγνωτήριο χρωμάτων, εξοικονόμηση ενέργειας, προστασία του περιβάλλοντος σε ένα ολοκληρωμένο προϊόντα υψηλής τεχνολογίας, επώνυμα προϊόντα, σχεδόν 600 χρήστες στο εσωτερικό και στο εξωτερικό χρησιμοποιούν.
Η νέας γενιάς μηχανή εμβάπτισης και ξήρανσης χρώματος κενού είναι μια διαδικασία μηχανικής μόνωσης κατά την οποία το τεμάχιο εργασίας τοποθετείται στον κύλινδρο εμβάπτισης και ξήρανσης για προξήρανση.
The air and volatiles inside the coil are excluded in the vacuum environment, and then the paint is dipped under vacuum conditions relying on the gravity of the paint and the capillary action in the coil, so that the paint quickly penetrates and fills the inner layer of the insulation structure.
FGH process: put into the workpiece → white pre-baking → vacuum de-wetting → vacuum dipping paint → back to paint → drip paint → cleaning → back to the cleaning agent → low temperature drying to high temperature curing → insulation → out of the oven the whole process, fully sealed without environmental pollution in one go.
Τα πλεονεκτήματα του ρόλου του FGH: Στο πεδίο εφαρμογής της διαδικασίας FGH, τα πλεονεκτήματα του ρόλου του βρίσκονται κυρίως στους παρακάτω τομείς.
(1) Βελτιώστε την ακεραιότητα, καθώς το χρώμα εμβάπτισης σε κενό κάνει το μονωτικό χρώμα να γεμίζει σχεδόν πλήρως μέσα στη μόνωση, ενισχύοντας την ακεραιότητα ολόκληρης της περιέλιξης, η περιέλιξη σε λειτουργία κάθε τμήμα δεν θα κινείται χωριστά, μειώνοντας την αστοχία που προκαλείται από τη φθορά του κινητού.
(2) Βελτιωμένες περιβαλλοντικές συνθήκες, λόγω του χρώματος εμβάπτισης υπό κενό, η όλη διαδικασία εμβάπτισης, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης χρώματος και της εμβάπτισης και ξήρανσης του χρώματος, πραγματοποιείται και ολοκληρώνεται υπό συνθήκες πλήρως σφραγισμένου δοχείου.
The whole drying process is heated by hot air circulation, and the waste gas generated is recycled and re-emitted through the A and B two groups of condensers, improving the working environment and meeting environmental requirements.
(3) Reduce the operating temperature and temperature rise, due to the vacuum dipping paint and drying into one completely filled, a good substitute for the internal air gap, improve the thermal conductivity of the motor, transformers can generally reduce 5-10 ℃.
(4) improve the performance of the workpiece, as a result of vacuum dipping paint drying the entire winding is impregnated with paint tightly encapsulated, soaked, smooth and bright surface paint film, so that pollutants, moisture and chemical gases can not enter the inner layer, eliminating the fault caused by the conductive medium bridging.
(5) Energy saving and cost reduction, due to vacuum dipping lacquer, drying into one, drying time than the oven to shorten two fifths, drying temperature than the oven to reduce 10-20 ℃, to further achieve increased production and energy saving and cost reduction.
Καλώς ήρθατε να μοιραστείτε μαζί μας περισσότερες πληροφορίες για τους ηλεκτρικούς κινητήρες στην περιοχή των σχολίων!
Οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τον ηλεκτροκινητήρα, επικοινωνήστε με τον επαγγελματικό ηλεκτροκινητήρα κατασκευαστής σε Κίνα ως εξής:
Ο κινητήρας Dongchun διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες όπως οι μεταφορές, οι υποδομές και οι κατασκευές.
