ፍጥነቱ በሚቀየርበት ጊዜ የተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር ኃይል እንዴት ይለወጣል?

በሞተር ፍጥነት እና በኃይል መካከል ስላለው ግንኙነት በተደረገው ውይይት የተለያዩ ሁኔታዎች የተለያዩ ግንኙነቶች ይኖራቸዋል.

አንዳንድ ተመሳሳይ የኃይል መጠን ያላቸው ሞተሮች ፈጣን ፍጥነት ሲኖራቸው አንዳንዶቹ ደግሞ ቀርፋፋ ፍጥነት አላቸው።

የሞተሩ ፍጥነት በሞተሩ ምሰሶ ጥንድ ብዛት ላይ የተመሰረተ ነው, ለምሳሌ ባለ 2-ፖል ሞተር የተመሳሰለ ፍጥነት 3000 rpm እና ባለ 10-pole ac ሞተር 600 rpm የተመሳሰለ ፍጥነት አለው.

በኢንዱስትሪ ድግግሞሽ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ፍጥነት እና ኃይል መካከል ያለው ግንኙነት ምንድነው?

በኢንዱስትሪ ፍሪኩዌንሲ ሞተር ውስጥ ፣ ተመሳሳይ የመሃል ከፍታ ያላቸው አሲ ሞተሮች እንደ ትክክለኛው የሥራ ሁኔታ ፍላጎት ወደ ተለያዩ ምሰሶዎች ሊዘጋጁ ይችላሉ።

የተለያየ ፍጥነት ከተለያዩ ኃይል ጋር ሊዛመድ ይችላል; በተመሳሳዩ የመሃል ከፍታ ሁኔታ ፣ በአጠቃላይ ቀርፋፋው ፍጥነት ከትንሽ ኃይል ጋር ይዛመዳል።

ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ተመሳሳይ ኃይል ካላቸው፣ አነስተኛው የዋልታ ac ሞተር ከትንሽ ተለዋዋጭ ኃይል ጋር ይዛመዳል፣ እና ባለብዙ ምሰሶ ዘገምተኛ ኤሌክትሪክ ሞተር ከትልቅ ተለዋዋጭ ማሽከርከር ጋር ይዛመዳል።

What is the relationship between the motor's speed and power of the variable frequency drive motor?

ተመሳሳዩ ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቮች ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት በቋሚ የማሽከርከር ሁኔታ ውስጥ እንዳለ፣ ማለትም፣ የ ac ሞተርስ ድግግሞሽ በሚቀየርበት ጊዜ ተለዋዋጭ የኃይል ማመንጫው ሳይለወጥ ይቆያል።

ስለዚህ ኤሌክትሪክ ሞተር ፍጥነቱ እየፈጠነ ሲሄድ ቀስ በቀስ ኃይልን የመጨመር ሂደት ነው (የአክ ኢንዳክሽን ሞተር ኃይል የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የማሽከርከር ውጤት ነው) እና በአሁን እና በማሽከርከር መካከል ባለው ግንኙነት ፣ ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ። ሞተር በመሠረቱ በቋሚ የማሽከርከር አሠራር ሂደት ውስጥ የተረጋጋ ሁኔታን ይይዛል።

ለዚህ ባህሪ, ኢንቮርተር ሞተር በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የሙቀት መጠን መጨመር መስፈርቶቹን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ የግዳጅ አየር ማናፈሻ መዋቅር መውሰድ አለበት.

የኤሌትሪክ ሞተር ድግግሞሽ የተወሰነ እሴት ላይ ሲደርስ ኃይሉ ወደተገመተው ሃይል ይደርሳል እና በቋሚው ጉልበት መሰረት የሚሄድ ከሆነ ከመጠን በላይ የመጫን ችግር መፈጠሩ አይቀርም ስለዚህ ኤሌክትሪክ ሞተር በቋሚ ሃይል መሮጥ አለበት። የስራ ድግግሞሽ ድግግሞሽ ሲያልፍ.

በዚህ ጊዜ የኤሌትሪክ ሞተሩን በማፋጠን ሂደት ውስጥ ተለዋዋጭ ማሽከርከር እየቀነሰ ነው, እና የኤሌክትሪክ ሞተር ተጓዳኝ ጅረትም እየቀነሰ ነው.

ከላይ ያለው አጠቃላይ ፣ የተለያዩ የፍጥነት ሞተሮች ወደ ተለየ ኃይል ሊዋቀሩ ይችላሉ ፣ ተጓዳኝ የኤሌክትሪክ ሞተር መመዘኛዎች ብቻ ይለያያሉ ። እና ተመሳሳይ ኃይል, የሞተር በመሠረቱ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው መመዘኛዎች, ከፍተኛ ፍጥነት አነስተኛ ጥንካሬ, ዝቅተኛ ፍጥነት ትልቅ ጉልበት ነው.

እና ለተመሳሳይ ኢንቮርተር ሞተር ዝቅተኛ ድግግሞሽ ሁኔታ ቋሚ የማሽከርከር ክዋኔ, ፍጥነት እና ኃይል በአዎንታዊ መልኩ ይዛመዳሉ, ከፍተኛ ድግግሞሽ በቋሚ ሃይል መሰረት, ከፍ ባለ መጠን ፍጥነቱ አነስተኛ ይሆናል.

V/f ተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ መቆጣጠሪያ ሁነታ፣ የ ac ሞተር እንዴት ነው የሚሰራው?

V/f ኢንቮርተር፣ በቮልቴጅ እና በድግግሞሽ ተለዋዋጭ ባህሪያት፣ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን አፈጻጸም እንዲለውጥ ወይም በተወሰነ እሴት እንዲቆይ ይመራል።.

በእውነተኛው አቀማመጥ, ቮልቴጅ እና ድግግሞሹ በተወሰነው ሬሾ መሰረት ተስተካክለው በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁኔታ እና ቋሚ ኃይል በከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነት ላይ ለመድረስ.

የ V/f መቆጣጠሪያ ኢንቮርተር ድግግሞሹን በሚቀይርበት ጊዜ የኢንቮርተሩን የውጤት ቮልቴጅ መቆጣጠር ነው, ስለዚህም የኤሌክትሪክ ሞተር ፍሰቱ እርግጠኛ ሆኖ እንዲቆይ እና የኤሌክትሪክ ሞተሮች ቅልጥፍና እና የኃይል ሁኔታ በሰፊው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክልል ውስጥ አይወድቅም. .

የቮልቴጅ እና የድግግሞሽ ለውጥ ጥምርታ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ትክክለኛ ባህሪያት መሰረት ይዘጋጃል, እና ይህ ቅንብር በማስተላለፊያ ማብሪያ ወይም በመለኪያ መደወያ በተመረጠው የኢንቮርተር ማከማቻ ማጠራቀሚያ ውስጥ አስቀድሞ ይዘጋጃል.

የቮልቴጅ እና የድግግሞሽ ሬሾን የማቀናበር መርህ አጠቃላይ አቅጣጫ የቮልቴጅ መጠኑ ሲቀንስ እና ድግግሞሽ ሲጨምር በተመጣጣኝ መጠን ይቀንሳል.

ነገር ግን በተጨባጭ የለውጥ ሂደት ውስጥ, የዲሲ መከላከያው ቋሚ ነው, የ AC impedance ደግሞ በድግግሞሽ ለውጥ ይለወጣል.

ድግግሞሹ ሲቀንስ፣ ቮልቴጁ ሙሉ በሙሉ በተመጣጣኝ ሁኔታ ከቀነሰ፣ የዲሲ መከላከያው ሳይለወጥ ሲቀር የኤሲ ኢምፔዳንስ ስለሚቀንስ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት የሚፈጠረውን ጉልበት የመቀነስ የማይቀር ዝንባሌ እንዲኖረው ያደርጋል።

ስለዚህ, በዝቅተኛ ድግግሞሽ V / f, መስፈርቶቹን ለማሟላት የመነሻ ጉልበት ለማግኘት የውጤት ቮልቴጅ ትንሽ መጨመር አለበት, ይህ ማካካሻ የመነሻ አፈፃፀምን ለማሻሻል ነው.

Three-phase asynchronous inverter speed control motor, one of the more widely used products, will be marked in the motor's nameplate information motor and operating characteristics

እንደ: 5-50Hz ለቋሚ የማሽከርከር ባህሪያት, 50-100Hz ለቋሚ የኃይል ባህሪያት.

እንደ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ, የ V / f መቆጣጠሪያ በአንጻራዊነት ቀላል ነው, ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር በአብዛኛው ለአጠቃላይ ዓላማ ኢንቮርተር, አድናቂዎች, ፓምፖች, የማሽነሪ እና የማምረቻ መስመር የጠረጴዛ ድራይቭ, ወዘተ.

ያልተመሳሰለ ሞተር የተመሳሰለ ፍጥነት የሚወሰነው በኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ እና በኤሌክትሪክ ሞተሮች ምሰሶዎች ብዛት ነው.

የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ ሲቀየር, የኤሌክትሪክ ሞተር የተመሳሰለ ፍጥነት ከእሱ ጋር ይለዋወጣል.

የ ac ሞተር በጭነት ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ የኢንደክሽን ሞተር የ rotor ፍጥነት ከኤሌክትሪክ ሞተር ተመሳሳይ ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ነው።

የ VFD መቆጣጠሪያዎችን መጠበቅ ያልተመሳሰለ የሞተር ፍሪኩዌንሲ መቆጣጠሪያ በጣም መሠረታዊ የቁጥጥር ዘዴ ሲሆን ይህም የሞተርን የኃይል ፍሪኩዌንሲ ለውጥ በሚቆጣጠርበት ጊዜ የኢንቮርተሩን የውጤት ቮልቴጅ የሚቆጣጠረው እና የሁለቱን V/f ሬሾ ቋሚ ያደርገዋል ስለዚህም የኤሌክትሪክ ፍሰት ሞተር በመሠረቱ ቋሚ ነው.

ለማንኛውም የኤሌክትሪክ ሞተሮች መረጃ በአስተያየቶች ቦታ ላይ መልእክት ለመተው እንኳን ደህና መጡ።

ስለ ኤሌክትሪክ ሞተር ማንኛውም ጥያቄ ፣ እባክዎን በቻይና ውስጥ ካለው ኤሌክትሪክ ሞተር ከ TOP አምራች ጋር ይገናኙ -ዶንግቹን ሞተር እንደሚከተለው;

ዶንግቹን ሞተር እንደ መጓጓዣ፣ መሠረተ ልማት እና ግንባታ ባሉ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ ሰፊ የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሉት።

ፈጣን ምላሽ ያግኙ።