Watter parameters hou verband met die werkingseienskappe van asinchrone motors?

Asinchrone motor word ook induksiemotor genoem.

Die aansitprestasie en oorladingskapasiteit van induksiemotors hou verband met die impedansie van stator en rotor van asinchrone motor.

Uit die teoretiese berekeningsproses kan gesien word dat om beter wringkrag eienskappe te hê.

Die stator-rotor-reaktansie is nie maklik om te groot te wees nie, en om hitte-opwekking te voorkom, moet die eekhoringhok-induksiemotor 'n groter aanvangswringkrag hê, en die aansitweerstand tydens die aansitproses van die motor moet verhoog word.

Hierdie doelgerigte vereistes, is dit nodig in die drie fase induksie motor produk ontwerp proses, sowel as die vervaardiging proses om 'n paar tegniese middele te neem.

Kom ons verstaan ​​eers wat reaktansie vir induksiemotors is?

Soortgelyk aan die impedansie van weerstand teen stroom in 'n GS-stroombaan, belemmer kapasitansie en induktansie ook stroom in 'n WS-kring, en word reaktansie genoem.

In WS-kringanalise is reaktansie die denkbeeldige deel van die komplekse impedansie en word dit gebruik om die impedansie van induktansie en kapasitansie teenoor stroom voor te stel.

Reaktansie wissel met die frekwensie van 'n WS-kring en veroorsaak 'n faseverandering in die stroombaan en spanning.

Die stator- en rotorreaktansie in induksiemotors word deur die meeste driefase-induksiemotorparameters bepaal.

Byvoorbeeld, die aantal draaie, steek, eindlengte, aantal gleuwe, gleufvorm, ysterlengte van die wikkeling.

Stator-rotor-luggaping, rotorgleufhelling, ens. sal verskillende grade van invloed op sy reaktansie hê.

Induksie Motor blokkeer rotor druk effek, magnetiese lekkasie, kragtoevoer frekwensie, die asinchroniese motor rotasie verskil sal ook die reaktansie waarde beïnvloed.

Korrelasie tussen reaktansie en asinchrone motor parameters

Om begrip te vergemaklik, gebruik ons ​​kwalitatiewe korrelasie om met jou te kommunikeer.

Positiewe korrelasie beteken dat die parameter toeneem of afneem met die reaktansiewaarde, terwyl negatiewe korrelasie beteken dat wanneer 'n parameter toeneem, die reaktansiewaarde relatief afneem.

Die veranderlikes wat positief gekorreleer is met statorreaktansie sluit in: aantal windings van statorwikkeling, wikkeling kort spoedverhouding, kragtoevoerfrekwensie, statorgleufgrootte, paalsteek en ysterlengte.

Die veranderlikes wat negatief met die statorreaktansiewaarde verband hou, sluit in: aantal statorgleuwe, aantal gleuwe per pool per fase, luggaping, aantal poolpare, en versadigings- en verdringingseffekte.

Veranderlikes wat positief met rotorreaktansiewaardes verband hou, sluit in: aantal statorwikkelinge, wikkelingkortspoedverhouding, kragtoevoerfrekwensie, paalsteek, ysterlengte, rotorgleufgrootte, rotorhellinggleufgraad en eindringdeursnee.

Die veranderlikes wat negatief met die rotorreaktansiewaarde verband hou, sluit in: aantal gleuwe per paal per fase, luggaping, aantal paalpare, aantal rotorgleuwe, en versadiging en verdringingseffekte.

Parameters wat beginstroom en weerstand beïnvloed

Onder die normale werkstoestand van die induksiemotors is die reaktansie en weerstand van die stator en rotor van die motor basies 'n konstante waarde, wat gesê kan word dat dit baie min fluktueer.

In die aansittoestand van die induksiemotors is die aansitstroom egter baie hoog, die boonste deel van die stator-rotorkern is in versadiging.

Op hierdie tydstip neem die magnetoreweerstand toe, die lekweerstand van die wikkeling of die boonste deel van die gidsgleuf, harmoniese lekweerstand, skuinsgleuflekweerstand neem af; wanneer die beginstroom hoog is en die gleuf nou is, is die afname meer duidelik.

Dus, vir hokmotors, word die vel-effek versterk deur die ontwerp van die rotorgleuf, wat die aansitweerstand van die polifase-induksiemotors verhoog, die aansitstroom van die induksiemotor verminder en die aansitprestasie van die enkelfase-induksiemotor verbeter.

Aangesien die hokrotor 'n vloeibare uithardingsproses is, is dit relatief maklik om 'n paar maatreëls op die rotorgleufvorm te tref, soos die gebruik van konvekse gleuf met abrupte verandering in gleufdeursnit, mesvormige gleuf, ens. om die vel-effek ten volle te benut, en ook die gebruik van dubbelhokgleuf of trapesiumgleuf met klein bo- en groot onderkant om die aansitwerkverrigting van die driefase effektief te verbeter.

Ons sal voortgaan om meer kennis oor elektriese motors op te dateer.

Kontak asseblief die professionele vervaardiger van elektriese motors vir enige behoeftes oor elektriese motors,

Dit is belangrik om 'n motor te kies wat ontwerp is om aan die spesifieke vereistes van die toepassing te voldoen.