เหตุใดจึงไม่แนะนำให้ใช้สายพานขับเคลื่อนสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่

มอเตอร์ไฟฟ้ามักใช้กับอุปกรณ์ต่างๆ มากมายในที่ทำงาน

Today, let's talk about the motor with belt drive system.

หากคุณสนใจ คุณสามารถอ่านคู่มือของผลิตภัณฑ์มอเตอร์ คู่มือส่วนใหญ่ สำหรับวิธีการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์จะนำเสนอข้อกำหนดเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์เป็นแบบโคแอกเชียล และพยายามลด เพลาอยู่ภายใต้แรงรัศมีที่ตั้งฉากกับแกน

ดังนั้นสำหรับการส่งกำลังของมอเตอร์ ขอแนะนำให้ใช้ข้อต่อมากกว่า และไม่แนะนำให้ใช้สายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์กำลังสูง ระบบขับเคลื่อนสายพานจะแน่นเกินไปเนื่องจากสายพานแบบซิงโครนัส เส้นผ่านศูนย์กลางของรอกคือ ขนาดใหญ่เกินไป และปัจจัยอื่น ๆ ส่งผลให้เกิดปัญหาเพลาหักโดยไม่จำเป็น

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเพลามอเตอร์ไฟฟ้าหัก ผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าจะต้องควบคุมคุณภาพวัสดุของเพลามอเตอร์ไฟฟ้า เทคโนโลยีการประมวลผล และการออกแบบเพลาที่จำเป็น แต่สำหรับผู้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ควรทำการสื่อสารที่จำเป็นกับผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการติดตั้งเฉพาะ

หากปัญหาเดียวกันเกิดขึ้นกับผลิตภัณฑ์เดียวกัน หรือปัญหาเดียวกันเกิดขึ้นกับลูกค้ารายเดียวกันเท่านั้น จำเป็นที่เราจะต้องวิเคราะห์ปัญหาดังกล่าวอย่างครบถ้วน และฝ่ายอุปสงค์และอุปทานจะต้องแก้ปัญหาที่สำคัญผ่านการสื่อสารเชิงลึก

วิธีการเลือกมอเตอร์ไฟฟ้า?

เมื่อเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเครื่องกำลัง สิ่งสำคัญคือการกำหนดประเภทและข้อกำหนดของมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้ประหยัดพลังงาน

ในการเลือกประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้า เราจำเป็นต้องพิจารณาลักษณะการโหลดของเครื่องจักรที่ใช้งาน ข้อกำหนดของกระบวนการผลิต สภาพแวดล้อมการทำงาน และเงื่อนไขการจ่ายไฟของกริด

หลักการสำคัญในการกำหนดคุณสมบัติมอเตอร์ไฟฟ้าคือการตรวจสอบการสร้างความร้อน แรงบิดเริ่มต้นและแรงบิดเกินของมอเตอร์ไฟฟ้าตามกระบวนการผลิตและสภาวะโหลด

หากกระบวนการผลิตไม่ต้องการการปรับความเร็ว ควรพิจารณามอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับเป็นอันดับแรก:

ถ้าโหลดราบรื่น สามารถใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบกรงกระรอกทั่วไปได้

หากเครื่องจำเป็นต้องสตาร์ทภายใต้ภาระหนัก สามารถใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกที่มีแรงบิดเริ่มต้นสูงหรือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันลวดได้

เครื่องจักรทำงานจำนวนมากต้องการการปรับความเร็วด้วยสายพานส่งกำลัง บางอย่างต้องการมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการควบคุมความเร็วเพียงไม่กี่ขั้นตอน เช่น เครื่องจักร ฯลฯ สามารถใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC หลายความเร็วได้

วิธีการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า

มีมอเตอร์สองประเภท: สตาร์ทโดยตรงและสตาร์ทลดแรงดัน

สำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบกรงกระรอก ควรเลือกการสตาร์ทโดยตรง

อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มต้นโดยตรง กระแสเริ่มต้นมักจะถึง 4-7 เท่าของกระแสที่กำหนด ในขณะที่แรงบิดเริ่มต้นเพียง 0.8-1.5 เท่าของแรงบิดที่กำหนด และเนื่องจากกระแสเริ่มต้นสูง จึงต้องพิจารณาความจุของกริด

มีสามวิธีในการเริ่มต้นการลดแรงดันไฟฟ้า

● การลดแรงดันของตัวต้านทานหรือเครื่องปฏิกรณ์

ตัวต้านทานหรือเครื่องปฏิกรณ์เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับสเตเตอร์ที่พันระหว่างการสตาร์ท และจากนั้นจะลัดวงจรหลังจากสตาร์ท

ในวิธีนี้ กระแสเริ่มต้นจะลดลงเหลือ 1/K เท่า แต่แรงบิดเริ่มต้นจะลดลงเหลือ 1/K2 เท่า

● การลดแรงดันไฟฟ้าแบบสตาร์-เดลต้า

เชื่อมต่อสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวเป็นสตาร์ชั่วคราวเมื่อสตาร์ท จากนั้นเปลี่ยนสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวเป็นรูปสามเหลี่ยมหลังจากสตาร์ท

วิธีนี้ใช้ได้เฉพาะกับมอเตอร์ที่ขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อเป็นรูปสามเหลี่ยมระหว่างการทำงานปกติ

ซึ่งสามารถลดกระแสกริดลงเหลือ 1/3 ของการสตาร์ทโดยตรงและแรงบิดเริ่มต้นเป็น 1/3 ตามลำดับ

●การลดแรงดันไฟฟ้าของหม้อแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติ

เมื่อมอเตอร์เริ่มทำงาน ตัวเปลี่ยนรูปแบบอัตโนมัติจะใช้เพื่อจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ลดลงเหลือ 1/K ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด จากนั้นจึงถอดตัวเปลี่ยนรูปแบบอัตโนมัติออกหลังจากสตาร์ทและมอเตอร์เชื่อมต่อกับกริดโดยตรง

ด้วยวิธีนี้ กระแสกริดและแรงบิดจะลดลงเหลือ 1/K2 ของการสตาร์ทโดยตรง

การสตาร์ทด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงเหมาะสำหรับการขับโหลดที่เบากว่าเท่านั้น

หากคุณต้องการจำกัดกระแสเริ่มต้นและมีแรงบิดเริ่มต้นสูง

คุณต้องใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันลวด เชื่อมต่อตัวต้านทานสตาร์ทแบบอนุกรมกับวงจรขดลวดของโรเตอร์ และถอดตัวต้านทานออกทีละขั้นตอนในระหว่างกระบวนการสตาร์ท

เพื่อลดความซับซ้อนของอุปกรณ์เริ่มต้นและปรับปรุงลักษณะการเริ่มต้น วาริสเตอร์ที่ไวต่อความถี่มักจะใช้แทนวาริสเตอร์เริ่มต้น

สำหรับมอเตอร์กระแสตรง ยกเว้นความจุขนาดเล็ก โดยทั่วไปไม่อนุญาตให้สตาร์ทโดยตรง

เพื่อ จำกัด กระแสจะต้องเชื่อมต่อความต้านทานเริ่มต้นของวงจรกระดอง

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า

กรุณาตรวจสอบจากผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าดังต่อไปนี้ ;