การแนะนำ
มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเครื่องที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล มันถูกนำไปใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงพัดลม ปั๊ม สายพานลำเลียง และลิฟต์ มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเป็นได้ทั้ง AC (กระแสสลับ) หรือ DC (กระแสตรง)
อุณหภูมิมอเตอร์สูงคืออะไร?
A high motor temperature is any temperature that is above the motor's rated temperature.
The rated temperature is the maximum temperature that the motor can safely operate at. If the motor's temperature exceeds the rated temperature, it can damage the electric motor's insulation and windings, which can lead to premature failure.
เหตุใดการรักษาอุณหภูมิมอเตอร์ให้ต่ำจึงมีความสำคัญ
It is important to keep motor temperatures low to prevent premature failure. When a motor's temperature exceeds the rated temperature, the insulation and windings can be damaged. This damage can lead to a number of problems, including:
- ประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดลง
- เพิ่มเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
- การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น
- ความล้มเหลวของมอเตอร์ก่อนกำหนด
โปรดตรวจสอบคำแนะนำต่อไปนี้สำหรับเหตุผลและวิธีแก้ปัญหาสำหรับมอเตอร์ที่มีอุณหภูมิสูง
1.มอเตอร์ทั่วไปทำงานได้ปกติที่อุณหภูมิเท่าไร? อุณหภูมิสูงสุดที่มอเตอร์สามารถทนได้คือเท่าใด”
คำตอบ: หากอุณหภูมิของฝาครอบมอเตอร์วัดได้สูงกว่าอุณหภูมิแวดล้อมมากกว่า 25 องศา แสดงว่าอุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้นเกินช่วงปกติ
อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ทั่วไปควรต่ำกว่า 20 องศา ขดลวดของมอเตอร์ทั่วไปพันด้วยลวดเคลือบ และเมื่ออุณหภูมิสูงกว่าประมาณ 150 องศา ฟิล์มเคลือบของมันจะหลุดออกเนื่องจากอุณหภูมิสูงเกินไป ทำให้เกิดการลัดวงจรของขดลวด
เมื่ออุณหภูมิของขดลวดสูงกว่า 150 องศา อุณหภูมิที่แสดงบนปลอกมอเตอร์จะอยู่ที่ประมาณ 100 องศา ดังนั้น หากใช้อุณหภูมิของปลอกเป็นพื้นฐาน อุณหภูมิสูงสุดที่มอเตอร์สามารถทนได้คือ 100 องศา
อุณหภูมิของมอเตอร์ควรต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียส
นั่นคือ ถ้าอุณหภูมิที่ฝาท้ายของมอเตอร์สูงเกินอุณหภูมิโดยรอบมากกว่า 20 องศาเซลเซียส แต่อะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นมากกว่า 20 องศาเซลเซียส?
คำตอบ: สาเหตุโดยตรงของความร้อนของมอเตอร์เกิดจากกระแสไฟฟ้าจำนวนมาก โดยทั่วไปอาจเกิดจากขดลวดลัดวงจรหรือวงจรเปิด การล้างอำนาจแม่เหล็กของเหล็กแม่เหล็ก หรือประสิทธิภาพของมอเตอร์ต่ำ ในกรณีปกติ เกิดจากการทำงานของมอเตอร์กระแสไฟขนาดใหญ่ในระยะยาว
อะไรทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้น? กระบวนการนี้เป็นอย่างไร?
ตอบ เมื่อมอเตอร์ทำงานภายใต้ภาระ จะเกิดการสูญเสียพลังงานภายในมอเตอร์ ซึ่งจะกลายเป็นพลังงานความร้อนในที่สุด ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้นและเกินอุณหภูมิแวดล้อม
ค่าที่อุณหภูมิของมอเตอร์สูงกว่าอุณหภูมิโดยรอบเรียกว่า "อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น"
เมื่อมีอุณหภูมิสูงขึ้น มอเตอร์จะกระจายความร้อนไปยังบริเวณโดยรอบ ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเท่าใดก็ยิ่งกระจายความร้อนได้เร็วเท่านั้น
เมื่อปริมาณความร้อนที่ปล่อยออกมาจากมอเตอร์ต่อหน่วยเวลาเท่ากับความร้อนที่ลดลง อุณหภูมิของความร้อนจะไม่เพิ่มขึ้นอีกต่อไปแต่จะคงอยู่ที่อุณหภูมิที่คงที่และคงที่ ซึ่งอยู่ในสภาวะสมดุลระหว่างการทำความร้อนและการทำความเย็น
อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไปที่อนุญาตสำหรับมอเตอร์คืออะไร? อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ส่วนใดมีผลกระทบมากที่สุด มันกำหนดไว้อย่างไร?
คำตอบ: เมื่อมอเตอร์ทำงานภายใต้ภาระและแบกรับภาระให้มากที่สุดเพื่อเพิ่มกำลังขับสูงสุด (โดยไม่คำนึงถึงความแข็งแรงเชิงกล)
กำลังส่งออกควรใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และกำลังสูญเสียควรมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ยิ่งกำลังส่งออกและกำลังสูญเสียสูงเท่าใด อุณหภูมิก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
เราทราบดีว่าวัสดุฉนวนนั้นอ่อนแอที่สุดในแง่ของการทนความร้อนภายในมอเตอร์ เช่น ลวดเคลือบ ความต้านทานความร้อนมีขีดจำกัด
ภายในขีดจำกัดนี้ คุณสมบัติทางกายภาพ เคมี เชิงกล และทางไฟฟ้าจะเสถียรมาก และอายุการทำงานโดยทั่วไปประมาณ 20 ปี
เมื่อเกินขีดจำกัดนี้ อายุขัยของพวกเขาจะสั้นลงอย่างมากหรืออาจถึงขั้นมอดไหม้ ขีดจำกัดการทนต่ออุณหภูมินี้เรียกว่า "อุณหภูมิที่อนุญาต" สำหรับวัสดุฉนวน
อุณหภูมิที่อนุญาตสำหรับวัสดุฉนวนเรียกอีกอย่างว่า "อุณหภูมิที่อนุญาต" สำหรับมอเตอร์ อายุการใช้งานของวัสดุฉนวนโดยทั่วไปจะสอดคล้องกับอายุการใช้งานของมอเตอร์
อุณหภูมิสูงเป็นข้อผิดพลาดประเภทหนึ่งที่พบได้บ่อยในมอเตอร์ไฟฟ้า แล้วอะไรทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าร้อนเกินไป?
ด้านล่างนี้คือสาเหตุทั่วไปที่ทำให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีอุณหภูมิสูงและวิธีแก้ไข:
- เมื่อแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะของมอเตอร์ไฟฟ้าเกินแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดมากกว่า 10% หรือเมื่อแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะของมอเตอร์ไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดมากกว่า 5% จะทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าสร้างความร้อนและอุณหภูมิเพิ่มขึ้นภายใต้โหลดที่กำหนด . ในกรณีเช่นนี้ ให้ตรวจสอบและปรับแรงดันไฟฟ้า
- หากแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟสามเฟสของมอเตอร์ไม่สมดุล จะทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นด้วย
- ทั้งนี้เนื่องจากเมื่อระดับแรงดันไฟสามเฟสไม่สมดุลย์เกิน 5% จะทำให้เกิดความไม่สมดุลของกระแสไฟสามเฟส วิธีแก้ไขคือตรวจสอบและปรับแรงดันไฟฟ้า
- ปัญหาการสัมผัสกับสวิตช์ไฟของมอเตอร์และการแตกของฟิวส์เฟสเดียวจะทำให้เกิดการสูญเสียเฟสซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้น วิธีแก้ไขคือการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
- ข้อผิดพลาดในการเดินสายในขดลวดของมอเตอร์จะทำให้มอเตอร์ทำงานภายใต้โหลดที่กำหนดมีความร้อนสูงเกินไป วิธีแก้ไขคือแก้ไขข้อผิดพลาดในการเดินสายของขดลวด
การลัดวงจรระหว่างทางหรือระหว่างเฟสหรือการต่อลงดินของขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์จะทำให้กระแสของมอเตอร์เพิ่มขึ้นและทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น วิธีแก้ไขคือเพิ่มฉนวนกลางหรือเปลี่ยนขดลวดโดยตรง
กรงโรเตอร์ของมอเตอร์เสียหรือข้อต่อขดลวดของโรเตอร์ที่คดเคี้ยวคลาย ซึ่งจะทำให้กระแสของเครือข่ายการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นและก่อให้เกิดความร้อน วิธีแก้ไขคือเชื่อมปะหรือเปลี่ยนโรเตอร์
เมื่อลูกปืนของมอเตอร์สึกหรอมาก จะทำให้เกิดรอยขูดขีดและความร้อน วิธีแก้ไขคือตรวจสอบว่าลูกปืนหลวมหรือไม่ และสเตเตอร์และโรเตอร์ไม่เข้ากันหรือไม่
ปัญหาความร้อนสูงเกินไปสามารถแก้ไขได้โดยลดภาระหรือเปลี่ยนมอเตอร์กำลังสูง
มอเตอร์สตาร์ทบ่อยเกินไป อุณหภูมิของสภาพแวดล้อมสูงเกินไป การระบายอากาศไม่ดี ฯลฯ จะทำให้มอเตอร์มีอุณหภูมิสูง ลดจำนวนการสตาร์ท ลดอุณหภูมิโดยรอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่ออากาศ เรียบ ขจัดฝุ่นและน้ำมัน ให้พัดลมทำงานได้ดีสามารถช่วยแก้ปัญหาความร้อนสูงเกินไปที่คล้ายกัน
หากมอเตอร์กำลังทำงาน หากกระแสไม่เกินพิกัดกระแสของมอเตอร์ แสดงว่าไม่มีอะไรผิดปกติกับวงจร ถ้าโหลดเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลง ให้ทดสอบว่าแรงดันอยู่ที่พิกัดแรงดันหรือไม่ โดยทั่วไป 380V บวกหรือลบ 5% ปกติ ดูว่าอุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไปหรือไม่ ไม่ว่าตลับลูกปืนจะขาดน้ำมันหรือไม่ พัดลมระบายความร้อนเสียหายหรือไม่
(1) โหลดมากเกินไป ลดภาระหรือเปลี่ยนมอเตอร์ที่มีความจุมากขึ้น
(2) การทำงานแบบสองเฟส ตรวจสอบว่าฟิวส์ถูกหลอมรวมและจุดสัมผัสของสวิตช์มีการสัมผัสที่ดีหรือไม่ และแก้ไขปัญหา
(3) ท่ออากาศของมอเตอร์อุดตัน ท่ออากาศควรปราศจากฝุ่นหรือคราบไขมัน
(4) อุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น ใช้มาตรการระบายความร้อน
(5) ลัดวงจรระหว่างรอบหรือเฟสของขดลวดสเตเตอร์ ใช้เมกโอห์มมิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดสองเฟส ใช้วิธีการสมดุลปัจจุบันเพื่อตรวจสอบกระแสที่คดเคี้ยวสามเฟส เฟสที่มีกระแสสูงคือเฟสลัดวงจร นอกจากนี้ยังใช้แมวมองการลัดวงจรเพื่อตรวจสอบว่าการหมุนที่คดเคี้ยวนั้นลัดวงจรหรือไม่
(6) การต่อลงดินของสเตเตอร์ที่คดเคี้ยว การตรวจสอบมัลติมิเตอร์หรือตัวบ่งชี้ที่มีอยู่ ความต้านทานเป็นศูนย์สำหรับเฟสการต่อลงดิน
(7) แรงดันไฟต่ำหรือสูงเกินไป ตรวจสอบแรงดันไฟที่อินพุตของมอเตอร์ด้วยไฟล์แรงดันของมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์
เหตุผลเสริมมอเตอร์ร้อน
1 แบริ่งทำงานไม่ปกติ ต้องทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าร้อน
ตลับลูกปืนทำงานได้ตามปกติหรือไม่นั้นสามารถตัดสินได้จากประสบการณ์การได้ยินและอุณหภูมิ
สามารถเป็นมือหรือเครื่องวัดอุณหภูมิเพื่อตรวจจับปลายแบริ่งเพื่อตรวจสอบว่าอุณหภูมิอยู่ในช่วงปกติหรือไม่ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อฟังกล่องตลับลูกปืนแบบแท่ง (แกนทองแดง) หากคุณได้ยินเสียงกระทบ กล่าวว่าอาจมีลูกปืนหนึ่งลูกหรือหลายลูกแตก หากคุณได้ยินเสียง sibilant นั่นคือ น้ำมันหล่อลื่นตลับลูกปืนไม่เพียงพอ , มอเตอร์ควรทำงาน 3,000 ชั่วโมง ~ 5,000 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้นสำหรับจาระบี
2, แรงดันไฟฟ้าสูง, กระแสกระตุ้นเพิ่มขึ้น, มอเตอร์จะร้อนเกินไป
แรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปจะเป็นอันตรายต่อฉนวนของมอเตอร์ จึงเสี่ยงต่อการพังทลาย
เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป แรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าจะลดลง หากพิทช์โหลดไม่ลดลง ความเร็วของโรเตอร์ต่ำเกินไป การเพิ่มอัตราการหมุนจะทำให้มอเตอร์โอเวอร์โหลดและร้อนขึ้น และ การโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์
When the three-phase voltage is not symmetrical, that is, when the voltage of one phase is high or low, it will lead to a phase of excessive current, the motor will heat up, and at the same time, the reduction of the rotation distance will issue a "humming" sound, which will damage the windings over time.
กล่าวโดยสรุป ไม่ว่าแรงดันไฟจะสูงเกินไป ต่ำเกินไป หรือแรงดันไม่สมมาตรจะทำให้กระแสไฟเพิ่มขึ้น มอเตอร์ร้อน และทำให้มอเตอร์เสียหายได้
ดังนั้น ตามมาตรฐานแห่งชาติ แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ไม่ควรเกินค่าพิกัด ± 5% ของการเปลี่ยนแปลง กำลังขับของมอเตอร์สามารถรักษาค่าพิกัดได้
แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้รับอนุญาตให้เกินค่าพิกัด ± 10% ความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟสามเฟสไม่ควรเกินค่าพิกัด ± 5%
3 การสั่นสะเทือนหรือเสียงที่ผิดปกติของมอเตอร์มีแนวโน้มที่จะทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้น
สถานการณ์นี้เป็นของการสั่นสะเทือนที่เกิดจากตัวมอเตอร์เอง ส่วนใหญ่เกิดจากความสมดุลทางไดนามิกที่ไม่ดีของโรเตอร์ เช่นเดียวกับแบริ่งที่ไม่ดี การงอของโรเตอร์ ฝาปิดท้าย ที่นั่ง แกนโรเตอร์ที่แตกต่างกัน ตัวยึดหลวมหรือการติดตั้งมอเตอร์ ฐานรากไม่ได้ระดับ การติดตั้งไม่เข้าที่ อาจเป็นปลายเชิงกลที่ยื่นออกมา ควรยกเว้นสำหรับสถานการณ์เฉพาะ
4 ช่องว่างอากาศระหว่างมอเตอร์สเตเตอร์และโรเตอร์มีขนาดเล็กมาก ทำให้สเตเตอร์และโรเตอร์สัมผัสกันได้ง่าย
ในมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง ช่องว่างอากาศโดยทั่วไปคือ 0.2 มม. ~ 1.5 มม.
เมื่อช่องว่างอากาศมีขนาดใหญ่ กระแสกระตุ้นจะต้องมีขนาดใหญ่ ซึ่งส่งผลต่อตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ ช่องว่างอากาศเล็กเกินไป โรเตอร์อาจเสียดสีหรือชนกันได้
โดยทั่วไปเนื่องจากตลับลูกปืนที่ร้ายแรงกว่าที่ไม่ดีและฝาครอบปลายเบื่อการเสียรูปเพื่อให้ที่นั่ง, ฝาครอบท้าย, โรเตอร์สามแกนที่แตกต่างกันเกิดจากการกวาด ทำให้มอเตอร์ร้อนหรือไหม้ได้ง่าย
หากคุณพบว่าการสึกหรอของตลับลูกปืนควรเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม ฝาครอบท้ายสำหรับเปลี่ยนหรือการบำบัดด้วยแปรง วิธีการรักษาที่ค่อนข้างง่ายคือชุดฝาครอบท้าย
5 เกือบครึ่งหนึ่งของมอเตอร์ไหม้เกิดจากมอเตอร์ไม่ได้ใช้งานเฟส
Lack of phase often causes the motor can not run or start after the slow speed, or rotating powerless current increase "buzz" phenomenon.
หากโหลดบนเพลาไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่ามอเตอร์อยู่ในสถานะโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง กระแสสเตเตอร์จะสูงถึง 2 เท่าของค่าพิกัดหรือสูงกว่านั้น ภายในเวลาไม่นาน มอเตอร์จะร้อน หรือไหม้ได้
สาเหตุหลักของการทำงานนอกเฟสมีดังนี้:
สายไฟเนื่องจากความล้มเหลวของอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เกิดจากไฟเฟสขัดข้อง การเชื่อมต่อกับสายของอุปกรณ์สามเฟสอื่น ๆ จะไม่ทำงานเฟส
เบรกเกอร์หรือคอนแทคเฟสเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าบางส่วนไหม้หรือหน้าสัมผัสไม่ดีซึ่งเกิดจากการขาดเฟส
มอเตอร์ไฟฟ้าที่ต่อเข้ากับสายเนื่องจากอายุ การสึกหรอ และสาเหตุอื่น ๆ ที่เกิดจากการขาดเฟส
มอเตอร์เฟสคดเคี้ยวขาด หรือกล่องรวมสัญญาณในขั้วต่อเฟสหลวม
6, การรั่วไหลของวัสดุเข้าไปในมอเตอร์ภายในเพื่อลดฉนวนของมอเตอร์เพื่อให้อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ลดลง
วัสดุที่เป็นของแข็งหรือฝุ่นจากกล่องรวมสัญญาณเข้าไปในมอเตอร์ภายใน มันจะไปถึงมอเตอร์สเตเตอร์ โรเตอร์ช่องว่างระหว่างอากาศ ส่งผลให้มอเตอร์กวาด จนฉนวนขดลวดมอเตอร์สึกหรอ
เพื่อให้มอเตอร์เสียหายหรือเป็นเศษเหล็ก หากของเหลวและก๊าซรั่วไหลเข้าสู่มอเตอร์โดยตรงจะทำให้ฉนวนของมอเตอร์หล่นและสะดุด
การรั่วไหลของของเหลวและก๊าซทั่วไปมีรูปแบบการแสดงออกดังต่อไปนี้:
การรั่วไหลของภาชนะบรรจุและการขนส่งต่างๆ การรั่วไหลของซีลตัวปั๊ม อุปกรณ์ล้างและสายดิน
น้ำมันเครื่องรั่วไหลเข้าสู่มอเตอร์จากช่องว่างกล่องตลับลูกปืนด้านหน้า
เมื่อมอเตอร์เชื่อมต่อกับตัวลดและการสึกหรอของซีลน้ำมันอื่น ๆ น้ำมันหล่อลื่นเชิงกลตามเพลามอเตอร์เข้าไปในมอเตอร์หลังจากสะสมภายในมอเตอร์แล้วให้ละลายสีฉนวนของมอเตอร์เพื่อให้ประสิทธิภาพของฉนวนของมอเตอร์ลดลงเรื่อย ๆ
7, การลัดวงจรที่คดเคี้ยว, การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว, การลัดวงจรแบบเฟสต่อเฟสและการตัดการเชื่อมต่อที่คดเคี้ยว
หลังจากที่ฉนวนระหว่างสายไฟสองเส้นที่อยู่ติดกันในขดลวดได้รับความเสียหาย เพื่อให้ตัวนำทั้งสองสัมผัสกัน เรียกว่าการลัดวงจรของขดลวด
การลัดวงจรของขดลวดที่เกิดขึ้นในขดลวดเดียวกันเรียกว่าการลัดวงจรระหว่างเลี้ยว
การลัดวงจรในขดลวดที่เกิดขึ้นระหว่างขดลวดสองเฟสเรียกว่าการลัดวงจรแบบเฟสต่อเฟส
ไม่ว่าจะเป็นเฟสไหนก็ตาม มันจะเพิ่มกระแสในเฟสเดียวหรือทั้งสองเฟส ทำให้เกิดความร้อนเฉพาะที่และทำให้มอเตอร์เสียหายเนื่องจากอายุของฉนวน
การแตกของขดลวดเป็นความผิดปกติที่เกิดจากขดลวดของสเตเตอร์หรือโรเตอร์ของมอเตอร์สัมผัสหรือไหม้
ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าลัดวงจรหรือขดลวดขาดอาจทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้นหรือถึงขั้นไหม้ได้ ดังนั้นเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นจะต้องหยุดดำเนินการทันที
8 สาเหตุไฟฟ้าขัดข้องอื่น ๆ ที่ไม่ใช่เชิงกล
ความล้มเหลวทางไฟฟ้าอื่นๆ ที่ไม่ใช่เชิงกลทำให้มอเตอร์มีอุณหภูมิสูงขึ้น หากร้ายแรงอาจทำให้มอเตอร์ทำงานล้มเหลวได้ เช่น อุณหภูมิแวดล้อมสูง มอเตอร์ไม่มีพัดลม พัดลมไม่สมบูรณ์ หรือฝาครอบพัดลมขาด
สถานการณ์นี้ต้องบังคับให้ระบายความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศหรือเปลี่ยนใบพัดลม ฯลฯ มิฉะนั้นจะไม่สามารถรับประกันการทำงานปกติของมอเตอร์ได้
เพื่อให้สามารถใช้วิธีการที่ถูกต้องในการแก้ไขปัญหามอเตอร์ได้ จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับลักษณะและสาเหตุของความล้มเหลวของมอเตอร์ทั่วไป ยึดปัจจัยสำคัญ การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ เพื่อที่จะใช้ทางอ้อมน้อยลง ประหยัดเวลา แก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุดเพื่อให้มอเตอร์อยู่ในสภาพการทำงานปกติ ดังนั้นเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตปกติในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
รับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า หากคุณสนใจที่จะร่วมงานกับผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าชั้นนำในประเทศจีน เพียงเยี่ยมชมเว็บไซต์ Dongchun เพื่อเชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ
คุณยังสามารถค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องได้โดยอ่านบทความต่อไปนี้:
