มีหลายวิธีในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า รวมกับประสบการณ์ปกติของเรา วันนี้ผมจะพูดถึงวิธีการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่เหมาะสมกว่า
การสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกระบวนการเพิ่มพลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่หยุดนิ่งจนถึงความเร็วที่กำหนด
แม้ว่าเวลาเริ่มต้นของมอเตอร์ไฟฟ้าจะค่อนข้างสั้น แต่เนื่องจากกระแสมอเตอร์สูงในระหว่างกระบวนการนี้ จึงทำให้เกิดปัญหาความร้อนที่คดเคี้ยวได้ง่าย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ไฟฟ้าต้องการการเริ่มต้นและการทำงานตามปกติผ่านการปรับพารามิเตอร์ที่จำเป็นและ วิธีการเริ่มต้นที่เหมาะสม
เมื่อกระแสเริ่มต้นมากเกินไป จะเกิดแรงดันตกคร่อมในสาย ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของโหลดอื่นๆ ในสายเดียวกัน และในกรณีที่ร้ายแรง มอเตอร์อาจไม่สตาร์ทเนื่องจากแรงบิดเริ่มต้นน้อยเกินไป . สำหรับมอเตอร์ที่ต้องสตาร์ทบ่อยๆ มักจะทำให้ขดลวดร้อนขึ้นและฉนวนมีอายุ ทำให้อายุการใช้งานของมอเตอร์สั้นลง
ในกระบวนการสตาร์ท มอเตอร์ควรมีแรงบิดเริ่มต้นเพียงพอที่จะย่นเวลาสตาร์ทให้ได้มากที่สุด กระแสเริ่มต้นควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้สมมติฐานเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงบิดเริ่มต้นเพียงพอ
โปรดดูบทความอื่นเกี่ยวกับวิธีการวัดค่าเริ่มต้นของแรงบิดขนาดใหญ่และกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก ซึ่งจะไม่กล่าวซ้ำที่นี่
จากแง่มุมของการทำให้เรียบง่าย ความประหยัด และความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ ควรเลือกตามคุณลักษณะของมอเตอร์และสภาพการทำงานจริง
เริ่มต้นโดยตรง
การสตาร์ทโดยตรงซึ่งใช้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดกับขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถใช้กับกรณีที่ความจุของมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ใหญ่เกินไปและความจุของกริดมีมาก
เมื่อกำลังมอเตอร์น้อยกว่า 7.5kW หรือการสตาร์ทมอเตอร์ไม่ได้ทำให้แรงดันไฟฟ้ากริดผันผวนมากเกินไป (ไม่เกิน 10%) สามารถใช้การสตาร์ทโดยตรงได้
เมื่อสตาร์ทโดยตรง ไม่ต้องใช้อุปกรณ์สตาร์ทเพิ่มเติม ต้นทุนถูกกว่าและสะดวกกว่า แต่ไม่ใช่สำหรับมอเตอร์กำลังสูง
ลดแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นของมอเตอร์กรง
การเริ่มต้นบั๊กที่ใช้กันทั่วไปคือการเริ่มต้นบั๊กหม้อแปลงอัตโนมัติ, การเริ่มต้นบั๊กสตาร์เดลต้า, การเริ่มต้นสามเหลี่ยมขอบขยายและการเริ่มต้นบั๊กต้านทานที่เชื่อมต่อกับสเตเตอร์ซีรีส์
วิธีการแปลงแบบสตาร์เดลต้าเหมาะสำหรับการสตาร์ทแบบไม่โหลดหรือโหลดเบา
ข้อดีของวิธีการเริ่มต้นนี้คืออุปกรณ์ที่ง่าย ต้นทุนต่ำ และสวิตช์อัตโนมัติเพื่อความสะดวก
วิธีการเริ่มต้นสามเหลี่ยมขอบล่าช้า อยู่ในส่วนสตาร์ทมอเตอร์ของสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวตามการเชื่อมต่อดาว อีกส่วนหนึ่งตามการเชื่อมต่อสามเหลี่ยม ด้วยเหตุนี้สเตเตอร์จึงคดเคี้ยวก๊อกมากขึ้น การทำงานไม่ดี
สเตเตอร์คดเคี้ยวต้านทานซีรีส์เริ่มต้น คือการเริ่มต้นในซีรีส์บนสเตเตอร์คดเคี้ยวต้านทานเพื่อสร้างแรงดันตกและแบ่งปันแรงดันสเตเตอร์คดเคี้ยว เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มต้นแล้วต้านทานสั้น ต้นทุนของวิธีการมีขนาดใหญ่ การใช้มาก เล็กน้อย.
การสตาร์ทมอเตอร์โรเตอร์แบบพันลวด
วิธีการเริ่มต้นของโรเตอร์ที่คดเคี้ยวมีสองประเภท: ตัวต้านทานแบบอนุกรมและตัวต้านทานที่ไวต่อความถี่
ในวงจรโรเตอร์ในลักษณะต้านทานแบบอนุกรม ไม่เพียงแต่ลดกระแสเริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังมีแรงบิดเริ่มต้นที่มากขึ้น สามารถรับรู้ถึงมอเตอร์ไฟฟ้าในสภาวะโหลดหนัก
วิธีการเริ่มต้นนี้ใช้มากในอุปกรณ์ยก, อุปกรณ์ม้วน
แต่วิธีการเริ่มต้นนี้เป็นการลงทุนที่ค่อนข้างใหญ่ อุปกรณ์เริ่มต้นยังซับซ้อนกว่า กระบวนการเริ่มต้นไม่ราบรื่น
เมื่อใช้ตัวต้านทานที่ไวต่อความถี่ในการสตาร์ท ที่จุดเริ่มต้นของการสตาร์ท ความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าจะต่ำ ความถี่ของโรเตอร์จะสูง และความต้านทานของตัวต้านทานที่ไวต่อความถี่จะมีขนาดใหญ่ ซึ่งจะจำกัดกระแสเริ่มต้นและปรับปรุงแรงบิดเริ่มต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อความเร็วของมอเตอร์เพิ่มขึ้น ความถี่ของโรเตอร์จะเพิ่มขึ้น ความต้านทานของตัวต้านทานที่ไวต่อความถี่จะน้อยลง และการเปลี่ยนแปลงจะราบรื่นขึ้น และเมื่อถึงความเร็วมอเตอร์ที่กำหนด ตัวต้านทานที่ไวต่อความถี่จะถูกตัดออก
วิธีการเริ่มต้นนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ใช้งานง่าย และมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ตัวประกอบกำลังค่อนข้างต่ำ และแรงบิดเริ่มต้นไม่ใหญ่มาก ซึ่งไม่เหมาะสำหรับการสตาร์ทที่มีภาระหนัก
ตงชุนมอเตอร์เป็นผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าระดับมืออาชีพในประเทศจีน
กรุณาตรวจสอบความภาคภูมิใจดังต่อไปนี้
มอเตอร์เฟสเดียว : YC, YCL พร้อมตัวเครื่องเหล็กหล่อ และ ML , มอเตอร์ MY พร้อมตัวเครื่องอะลูมิเนียม
มอเตอร์สามเฟส : มอเตอร์ IE1, IE2, IE3 สำหรับทั้งตัวเหล็กหล่อและตัวอะลูมิเนียม
มอเตอร์เบรค: มอเตอร์เบรกกระแสตรงและมอเตอร์เบรกกระแสสลับ
รถจักรยานยนต์ วี.เอฟ.ดีr : มอเตอร์ขับเคลื่อนตัวแปรความถี่
หากคุณต้องการสั่งซื้ออย่างมืออาชีพ โปรดส่งคำถามมาให้เรา
Dongchun motor มีมอเตอร์ไฟฟ้าหลากหลายประเภทที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน และการก่อสร้าง
รับคำตอบที่รวดเร็ว
