มอเตอร์ไฟฟ้าแพร่หลายในด้านอุปกรณ์
ประเภทมอเตอร์ไฟฟ้า, วิธีการเริ่มต้นอ่อน, ขั้นตอนการเลือก, ความเสียหายทำให้เกิดวิธีการจัดการกับวิธีการความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าที่ดีและไม่ดีซึ่ง ..... ปัญหานี้เป็นภาพสะท้อนที่สำคัญของดัชนีประสิทธิภาพมอเตอร์เหนี่ยวนำ การติดตามจะนำคุณไปดูกัน
ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ
1, มอเตอร์ DC, ความแตกต่างของมอเตอร์ AC
ตามชื่อหมายถึงมอเตอร์ไฟฟ้า DC ใช้ DC เป็นแหล่งพลังงาน
ในทางกลับกันมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC ใช้กระแสสลับเป็นแหล่งพลังงาน
ในแง่ของโครงสร้างหลักการของมอเตอร์ DC นั้นค่อนข้างง่าย แต่โครงสร้างนั้นซับซ้อนและไม่ง่ายต่อการบำรุงรักษา
มอเตอร์เหนี่ยวนำ AC มีความซับซ้อนในหลักการ แต่ค่อนข้างง่ายในโครงสร้างและง่ายต่อการบำรุงรักษามากกว่ามอเตอร์ DC
ในราคาด้านบนมอเตอร์ DC พลังงานเดียวกันนั้นสูงกว่ามอเตอร์ AC รวมถึงอุปกรณ์ควบคุมความเร็วยังเป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว DC นั้นสูงกว่าราคาอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว AC แน่นอนว่าโครงสร้างและการบำรุงรักษาก็มีความแตกต่างอย่างมาก
ในแง่ของประสิทธิภาพเนื่องจากความเสถียรของความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้า DC ด้วยพลังงานไฟฟ้าความแม่นยำในการควบคุมความเร็วคือมอเตอร์ไฟฟ้า AC ไม่สามารถตีได้ดังนั้นในความเร็วของข้อกำหนดที่เข้มงวดจึงต้องใช้มอเตอร์ DC แทนมอเตอร์ AC
การควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC ค่อนข้างซับซ้อน แต่ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากการใช้พลังงาน AC ในโรงงานเคมี
2, มอเตอร์ซิงโครนัส, มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าสองประเภทที่แตกต่างกัน
หากโรเตอร์หมุนด้วยความเร็วเดียวกับสเตเตอร์จะเรียกว่ามอเตอร์ซิงโครนัสถ้าไม่เรียกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
3, มอเตอร์อุตสาหกรรมธรรมดา, มอเตอร์ไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าสองประเภทที่แตกต่างกัน
ก่อนอื่นไม่สามารถใช้มอเตอร์ธรรมดาเป็นมอเตอร์อินเวอร์เตอร์
มอเตอร์ธรรมดาได้รับการออกแบบโดยความถี่คงที่และแรงดันไฟฟ้าคงที่ซึ่งไม่สามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของการควบคุมความเร็วอินเวอร์เตอร์ได้อย่างเต็มที่ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้งานได้มากขึ้นเป็นมอเตอร์อินเวอร์เตอร์
ผลกระทบของอินเวอร์เตอร์ที่มีต่อมอเตอร์ส่วนใหญ่อยู่ในประสิทธิภาพของมอเตอร์และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
ฮาร์มอนิกที่สูงภายในจะทำให้การบริโภคทองแดงสเตเตอร์เพิ่มขึ้นการบริโภคทองแดงของโรเตอร์การใช้ธาตุเหล็กและการสูญเสียเพิ่มเติมที่สำคัญที่สุดคือการบริโภคทองแดงของโรเตอร์การสูญเสียเหล่านี้จะทำให้ความร้อนของมอเตอร์ลดประสิทธิภาพและกำลังขับและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น มอเตอร์ทั่วไปจะเพิ่มขึ้น 10% -20% -20%
ความแข็งแรงของฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์
ความถี่ของตัวแปลงความถี่ตัวแปลงความถี่จากหลายพันถึงมากกว่าหมื่น Hz ซึ่งทำให้มอเตอร์สเตเตอร์คดเคี้ยวเพื่อรับอัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าสูงมากซึ่งเทียบเท่ากับการใช้แรงดันไฟฟ้าช็อตสูงชันกับมอเตอร์ ฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์จะได้รับการทดสอบอย่างจริงจังมากขึ้น
เสียงแม่เหล็กไฟฟ้าฮาร์มอนิกและการสั่นสะเทือน
การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากปัจจัยแม่เหล็กไฟฟ้ากลไกและการระบายอากาศจะมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อมอเตอร์ธรรมดาใช้แหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์
ฮาร์มอนิกที่มีอยู่ในแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์จะรบกวนกันและกันและสร้างแรงกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าที่หลากหลายด้วยอวกาศอวกาศโดยธรรมชาติของส่วนแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ซึ่งจะเป็นการเพิ่มเสียงรบกวน
เนื่องจากความถี่ในการทำงานที่หลากหลายของมอเตอร์และการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่หลากหลายจึงเป็นเรื่องยากสำหรับความถี่ของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าต่าง ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความถี่การสั่นสะเทือนโดยธรรมชาติของแต่ละส่วนโครงสร้างของมอเตอร์
ปัญหาการระบายความร้อนด้วยความเร็วต่ำ
เมื่อความถี่ของแหล่งจ่ายไฟต่ำการสูญเสียที่เกิดจากฮาร์มอนิกสูงในแหล่งจ่ายไฟมีขนาดใหญ่ขึ้น ประการที่สองเมื่อความเร็วของมอเตอร์ผันแปรลดลงปริมาณอากาศระบายความร้อนจะลดลงตามสัดส่วนกับพลังงานที่สามของความเร็วส่งผลให้ความร้อนของมอเตอร์ไม่กระจายอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและยากที่จะตระหนักถึงแรงบิดคงที่คงที่ เอาต์พุต
จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ธรรมดาและมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ได้อย่างไร?
ความแตกต่างของโครงสร้างระหว่างมอเตอร์ธรรมดาและมอเตอร์อินเวอร์เตอร์
(1) ข้อกำหนดระดับฉนวนที่สูงขึ้น
โดยทั่วไประดับฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์คือ F หรือสูงกว่าเพื่อเสริมสร้างฉนวนกันความร้อนให้กับพื้นดินและความแข็งแรงของฉนวนกันความร้อนแบบลวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อพิจารณาความสามารถของฉนวนกันความร้อนเพื่อทนต่อแรงดันไฟฟ้าช็อต
(2) ข้อกำหนดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์สูงกว่า
มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ควรพิจารณาความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าและทั้งหมดและพยายามปรับปรุงความถี่โดยธรรมชาติเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นพ้องกับคลื่นแรงแต่ละคลื่น
(3) วิธีการระบายความร้อนที่แตกต่างกันของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์
โดยทั่วไปแล้วอินเวอร์เตอร์มอเตอร์จะใช้การระบายความร้อนด้วยการระบายอากาศที่ถูกบังคับนั่นคือพัดลมระบายความร้อนด้วยมอเตอร์หลักนั้นถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ
(4) ข้อกำหนดที่แตกต่างกันของมาตรการป้องกัน
ควรใช้มาตรการฉนวนกันความร้อนสำหรับมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ที่มีความจุมากกว่า 160kW ส่วนใหญ่เป็นเรื่องง่ายที่จะผลิตความไม่สมมาตรของวงจรแม่เหล็กซึ่งจะผลิตกระแสเพลา
เมื่อกระแสที่ผลิตโดยส่วนประกอบความถี่สูงอื่น ๆ ถูกรวมเข้าด้วยกัน กระแสของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายของตลับลูกปืน ดังนั้นโดยทั่วไปควรใช้มาตรการฉนวน
สำหรับมอเตอร์อินเวอร์เตอร์พลังงานคงที่เมื่อความเร็วเกิน 3000/นาทีจาระบีพิเศษที่มีความต้านทานอุณหภูมิสูงควรใช้เพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของแบริ่ง
(5) ระบบการกระจายความร้อนที่แตกต่างกัน
พัดลมระบายความร้อนแบบอินเวอร์เตอร์ใช้จ่ายไฟอิสระเพื่อให้แน่ใจว่ากำลังการระบายความร้อนอย่างต่อเนื่อง
ขั้นตอนการเลือกมอเตอร์
องค์ประกอบพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเลือกมอเตอร์ ได้แก่ ประเภทของโหลดที่ขับเคลื่อน กำลังพิกัด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความเร็วที่กำหนด และเงื่อนไขอื่นๆ
ประเภทของโหลด
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
มอเตอร์ซิงโครนัส
สำหรับเครื่องจักรการผลิตอย่างต่อเนื่องที่มีภาระที่ราบรื่นและไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการเริ่มต้นและเบรก
มีความเหมาะสมที่จะให้ความสำคัญกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงแบบอะซิงโครนัส
เครื่องจักรการผลิตที่มีการเริ่มต้นและการเบรกบ่อยขึ้นซึ่งต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นและแรงบิดเบรกที่ใหญ่ขึ้นเช่นเครนบริดจ์, รอกเหมือง, เครื่องอัดอากาศ, โรงงานกลิ้งเหล็กที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ ฯลฯ ควรใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสลวด
หากไม่มีข้อกำหนดสำหรับการควบคุมความเร็ว แต่ความเร็วจะต้องมีค่าคงที่หรือต้องมีการปรับปรุงตัวประกอบพลังงานควรใช้มอเตอร์แบบซิงโครนัสเช่นปั๊มน้ำขนาดกลางและขนาดใหญ่คอมเพรสเซอร์เครื่องอัดอากาศ
หากช่วงความเร็วสูงกว่า 1: 3 และเครื่องจักรการผลิตต้องการการควบคุมความเร็วที่เสถียรและราบรื่นอย่างต่อเนื่องมันเหมาะสมที่จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า DC อื่น ๆ หรือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกหรือมอเตอร์แบบซิงโครนัสที่มีการควบคุมความถี่เช่นเครื่องมือเครื่องจักรความแม่นยำขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ , สายพันธุ์ Kantry, โรงสีกลิ้ง, เครื่องยก ฯลฯ
เครื่องจักรการผลิตที่ต้องการแรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่และลักษณะทางกลที่อ่อนนุ่มโดยใช้มอเตอร์ DC แบบซีรีย์ที่ตื่นเต้นหรือผสมเช่นรถรางรถยนต์รถเครนหนัก ฯลฯ
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถถูกกำหนดได้อย่างคร่าวๆโดยการจัดหาประเภทของโหลดที่จะขับเคลื่อนพลังงานที่ได้รับการจัดอันดับแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับและความเร็วในการจัดอันดับของมอเตอร์เหนี่ยวนำ
อย่างไรก็ตามพารามิเตอร์พื้นฐานเหล่านี้ไม่เพียงพอหากข้อกำหนดการโหลดจะได้รับการตอบสนองอย่างเหมาะสม
พารามิเตอร์ที่จะให้ ได้แก่ : ความถี่, ระบบปฏิบัติการ, ข้อกำหนดการโอเวอร์โหลด, ระดับฉนวน, ระดับการป้องกัน, ความเฉื่อยในการหมุน, เส้นโค้งแรงบิดต้านทานโหลด, โหมดการติดตั้ง, อุณหภูมิแวดล้อม, ระดับความสูง, ข้อกำหนดกลางแจ้ง ฯลฯ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ
สรุปประสบการณ์การแก้ไขปัญหามอเตอร์
เมื่อมอเตอร์ทำงานหรือล้มเหลวสามารถใช้วิธีการสี่วิธีในการป้องกันและแก้ไขปัญหาในเวลาโดยการดูการได้ยินการดมกลิ่นและการสัมผัสเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของมอเตอร์ไฟฟ้า
I. ดู
สังเกตว่ามีความผิดปกติใด ๆ ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์เหนี่ยวนำซึ่งส่วนใหญ่ปรากฏในกรณีต่อไปนี้
1. เมื่อสเตเตอร์ม้วนลัดวงจรคุณอาจเห็นควันมอเตอร์
2. When the induction motor is seriously overloaded or running out of phase, the speed will be slowed down and there is a heavy "humming" sound.
3. เมื่อเครือข่ายซ่อมมอเตอร์ทำงานตามปกติ แต่หยุดทันทีคุณจะเห็นประกายไฟออกมาจากสายไฟหลวม ฟิวส์ถูกเป่าหรือส่วนหนึ่งติดอยู่ ฯลฯ
4. หากมอเตอร์สั่นสะเทือนอย่างรุนแรงอาจเป็นไปได้ว่าอุปกรณ์ส่งกำลังติดอยู่หรือมอเตอร์คงที่ไม่ดีสลักเกลียวเท้าจะหลวม ฯลฯ
5. หากมีการเปลี่ยนสีการเผาไหม้และคราบควันที่จุดสัมผัสและการเชื่อมต่อในมอเตอร์หมายความว่าอาจมีความร้อนสูงเกินไปการสัมผัสที่ไม่ดีที่การเชื่อมต่อตัวนำหรือการเผาไหม้ที่คดเคี้ยว ฯลฯ
2. ฟัง
When the electrical motor is running normally, it should make a uniform and light "humming" sound, no noise and special sound.
หากเสียงดังมากเกินไปรวมถึงเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า, เสียงรบกวน, เสียงการระบายอากาศ, เสียงแรงเสียดทานเชิงกล ฯลฯ มันอาจเป็นสารตั้งต้นของปรากฏการณ์ความล้มเหลวหรือปรากฏการณ์ความล้มเหลว
1. สำหรับเสียงแม่เหล็กไฟฟ้าถ้ามอเตอร์ทำให้เสียงสูงและต่ำและหนักเหตุผลอาจเป็นสิ่งต่อไปนี้:
(1) ช่องว่างอากาศที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ในเวลานี้เสียงสูงและต่ำและเวลาระหว่างเสียงสูงและต่ำไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งเกิดจากการสึกหรอของแบริ่งและทำให้สเตเตอร์และโรเตอร์ไม่ได้อยู่ตรงกลาง
(2) ความไม่สมดุลของกระแสสามเฟส
หากเสียงที่น่าเบื่อนั่นหมายความว่ามอเตอร์นั้นโอเวอร์โหลดมากเกินไปหรือหมดระยะ
(3) แกนเหล็กหลวม ในการทำงานของมอเตอร์สลักเกลียวยึดหลักจะคลายลงเนื่องจากการสั่นสะเทือนซึ่งทำให้ชิ้นส่วนเหล็กซิลิคอนแกนหลักหลวมและส่งเสียงดัง
2. สำหรับเสียงแบริ่งมอเตอร์ควรได้รับการตรวจสอบบ่อยครั้งในระหว่างการทำงาน วิธีการตรวจสอบคือ: ถือปลายไขควงด้านหนึ่งกับส่วนการติดตั้งแบริ่งและปลายอีกด้านหนึ่งอยู่ใกล้กับหูจากนั้นคุณสามารถได้ยินเสียงแบริ่งที่กำลังวิ่ง
If the bearing is running normally, the sound will be continuous and small "rustling" sound, and there will be no change of high and low and metal friction sound.
หากเสียงต่อไปนี้ผิดปกติ:
(1) bearing operation "squeaking" sound, this is the sound of metal friction, generally due to bearing oil shortage, should be disassembled bearing to fill the appropriate amount of grease.
(2) If there is a "chirp" sound, which is the sound of the ball rotation, generally caused by dry grease or lack of oil, can be filled with the appropriate amount of grease.
(3) If there is a "click" sound or "creak" sound, it is the sound generated by the irregular movement of the ball in the bearing, which is caused by the damage of the ball in the bearing or the motor is not used for a long time and the grease is dry.
3. หากกลไกการส่งสัญญาณและกลไกการขับเคลื่อนทำให้เสียงที่ต่อเนื่องและไม่สูงและไม่ดีและไม่น่ากลัวก็สามารถแบ่งออกเป็นกรณีต่อไปนี้
(1) Periodic "snap" sound, caused by the belt joint is not smooth.
(2) Periodic "thud" sound, caused by the coupling or pulley and shaft loosening and key or keyway wear.
(3) เสียงชนที่ไม่สม่ำเสมอเกิดจากปกพัดลมสำหรับการชนของใบมีดลม
3. กลิ่น
กลิ่นของมอเตอร์ยังสามารถกำหนดและป้องกันความล้มเหลว
เปิดกล่องเชื่อมต่อและได้กลิ่นด้วยจมูกของคุณ หากมีกลิ่นพิเศษของสีหมายความว่าอุณหภูมิภายในของมอเตอร์สูงเกินไป
หากมีกลิ่นหนักของการวางหรือกลิ่นที่ถูกเผาอาจเป็นไปได้ว่าเครือข่ายการซ่อมแซมชั้นฉนวนนั้นแตกหักหรือคดเคี้ยวถูกเผา
หากไม่มีกลิ่นต้องใช้ megohmmeter เพื่อวัดความต้านทานของฉนวนระหว่างที่คดเคี้ยวและเปลือกของมันต่ำกว่า 0.5 เมตรจะต้องแห้งและประมวลผล
ค่าความต้านทานเป็นศูนย์แสดงให้เห็นว่าได้รับความเสียหาย
4. สัมผัส
สัมผัสอุณหภูมิของบางส่วนของมอเตอร์ยังสามารถกำหนดสาเหตุของความล้มเหลวได้ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยด้านหลังของมือควรสัมผัสกับเปลือกมอเตอร์และแบริ่ง
1. การระบายอากาศไม่ดี เช่น Fan Off, การปิดกั้นช่องระบายอากาศ ฯลฯ
2. โอเวอร์โหลด กระแสมีขนาดใหญ่เกินไปและสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวร้อนเกินไป
3. สเตเตอร์ม้วนวงจรลัดวงจรระหว่างการเลี้ยวหรือความไม่สมดุลของกระแสสามเฟส
4. การเริ่มต้นหรือเบรกบ่อยครั้ง
5. หากอุณหภูมิรอบแบริ่งสูงเกินไปอาจเป็นเพราะความเสียหายของแบริ่งหรือขาดน้ำมัน
กฎระเบียบอุณหภูมิของแบริ่งมอเตอร์สาเหตุของความผิดปกติและการรักษา
กฎระเบียบระบุว่าอุณหภูมิสูงสุดของการรีดแบริ่งไม่ควรเกิน 95 ℃และอุณหภูมิสูงสุดของแบริ่งเลื่อนไม่ควรเกิน 80 ℃
และการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิไม่ควรเกิน 55 ℃ (อุณหภูมิที่สูงขึ้นคืออุณหภูมิของแบริ่งลบอุณหภูมิแวดล้อมในเวลาทดสอบ)
ดูสาเหตุและการรักษาอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะ
(1) สาเหตุ: การดัดเพลาไม่อนุญาตให้ใช้เส้นตรงกลาง
การรักษา; การรวมศูนย์ใหม่
(2) สาเหตุ: สกรูรองพื้นหลวม
การรักษา: ขันสกรูฐาน
(3) เหตุผล: น้ำมันหล่อลื่นไม่สะอาด
การรักษา: เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
(4) สาเหตุ: น้ำมันหล่อลื่นถูกใช้เป็นเวลานานเกินไปและยังไม่ได้เปลี่ยน
การรักษา: ล้างแบริ่งและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
(5) เหตุผล: ลูกบอลหรือลูกกลิ้งในแบริ่งเสียหาย
การรักษา: แทนที่แบริ่งด้วยอันใหม่
เราจะอัปเดตข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า
หากมีการสอบถามใด ๆ โปรดติดต่อผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้ามืออาชีพในประเทศจีนดังนี้:
หากคุณต้องการสั่งซื้ออย่างมืออาชีพ โปรดส่งคำถามมาให้เรา
Dongchun motor มีมอเตอร์ไฟฟ้าหลากหลายประเภทที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน และการก่อสร้าง
รับคำตอบที่รวดเร็ว
