ข้อผิดพลาดทั่วไปและมาตรการบำรุงรักษาของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

1 คุณลักษณะของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

1.1 การออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้า

สารบัญ ซ่อน

2 2 การวินิจฉัยข้อผิดพลาดทั่วไปของมอเตอร์แปลงความถี่, ขั้วแบตเตอรี่สึกกร่อน

3 3 มาตรการบำรุงรักษาข้อบกพร่องของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทั่วไป พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักที่พิจารณาในการออกแบบมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ ได้แก่ ความสามารถในการโอเวอร์โหลด ประสิทธิภาพการเริ่มต้น ประสิทธิภาพ และตัวประกอบกำลัง

สำหรับมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ เนื่องจากอัตราการปิดเครื่องวิกฤตจะแปรผกผันกับความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ จึงสามารถเริ่มทำงานโดยตรงเมื่ออัตราการปิดเครื่องวิกฤตใกล้เคียงกับ 1

Therefore, the overload capacity and starting performance do not need too much consideration, but the key problem to be solved is how to improve the motor's adaptability to non-sinusoidal power supply.

ขั้นแรก ลดความต้านทานของสเตเตอร์และโรเตอร์ให้ได้มากที่สุด

โดยการลดความต้านทานของสเตเตอร์ การบริโภคทองแดงพื้นฐานสามารถลดลงเพื่อชดเชยการบริโภคทองแดงที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากฮาร์มอนิกที่สูงขึ้น [3]

ประการที่สอง เพื่อลดฮาร์โมนิกส์สูงในปัจจุบัน ต้องเพิ่มค่าความเหนี่ยวนำของมอเตอร์อย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ความต้านทานการรั่วไหลของช่องโรเตอร์มีขนาดใหญ่ขึ้น และเอฟเฟกต์ผิวของมันก็มีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย และการใช้ทองแดงฮาร์มอนิกสูงก็เพิ่มขึ้นด้วย

ดังนั้นขนาดของความต้านทานการรั่วไหลของมอเตอร์ควรคำนึงถึงความสมเหตุสมผลของการจับคู่อิมพีแดนซ์ในช่วงการควบคุมความเร็วทั้งหมด

นอกจากนี้ วงจรแม่เหล็กหลักของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ได้รับการออกแบบโดยทั่วไปให้ไม่อิ่มตัว หนึ่งคือการพิจารณาว่าฮาร์มอนิกสูงจะทำให้ความอิ่มตัวของวงจรแม่เหล็กลึกขึ้น

อีกประการหนึ่งคือการพิจารณาว่าแรงดันเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมที่ความถี่ต่ำเพื่อปรับปรุงแรงบิดเอาต์พุต

1.2 การออกแบบโครงสร้าง

การออกแบบโครงสร้าง ส่วนใหญ่ยังพิจารณาลักษณะกำลังไฟฟ้าที่ไม่ใช่ไซน์ของโครงสร้างฉนวนมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ การสั่นสะเทือน โหมดระบายความร้อนด้วยเสียงรบกวน เป็นต้น

ประการแรก ในระดับฉนวนโดยทั่วไปคือเกรด F หรือสูงกว่า ให้เสริมความแข็งแรงของฉนวนที่พื้นและแนวของฉนวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องคำนึงถึงความสามารถของฉนวนในการทนต่อแรงดันไฟช็อต

สำหรับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์ เราควรพิจารณาความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์และส่วนประกอบทั้งหมดอย่างเต็มที่ และพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อปรับปรุงความถี่โดยธรรมชาติเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์เรโซแนนซ์กับคลื่นแรงแต่ละลูก

โดยทั่วไปจะใช้การระบายความร้อนด้วยการระบายอากาศแบบบังคับ เช่น พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์หลักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ [4]

ควรใช้มาตรการฉนวนตลับลูกปืนสำหรับมอเตอร์ที่มีความจุมากกว่า 160 KW ส่วนใหญ่เป็นเพราะง่ายต่อการสร้างความไม่สมดุลของวงจรแม่เหล็ก ซึ่งยังสร้างกระแสเพลา และเมื่อกระแสที่เกิดจากส่วนประกอบความถี่สูงอื่นๆ กระทำร่วมกัน

กระแสของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายของตลับลูกปืน ดังนั้นโดยทั่วไปจึงนำมาตรการฉนวนมาใช้

นอกจากนี้ สำหรับมอเตอร์อินเวอร์เตอร์กำลังคงที่ เมื่อความเร็วเกิน 3000/นาที ควรใช้จาระบีพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อชดเชยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืน

2 การวินิจฉัยข้อผิดพลาดทั่วไปของมอเตอร์แปลงความถี่, ขั้วแบตเตอรี่สึกกร่อน

2.1 การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวและการคายประจุบางส่วน ฟิวส์ขาด

การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวและการคายประจุบางส่วนเป็นรูปแบบทั่วไปของข้อบกพร่องประเภทฉนวนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ในปัจจุบัน ซึ่งโดยทั่วไปการลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวจะแสดงให้เห็นเป็นบริเวณกว้างที่สร้างความเสียหายให้กับขดลวดมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง

การคายประจุบางส่วนมีความเข้มข้นในลักษณะของขดลวดมอเตอร์นั้นดี แต่ความต้านทานของฉนวนแสดงเป็นศูนย์

ในขณะนี้ ระบบฉนวนของมอเตอร์ได้รับผลกระทบจากความเสียหาย ไม่ใช่แค่ปัจจัยเดียว แต่ยังรวมถึงการคายประจุภายใน ความร้อนของสื่อภายใน และปัจจัยอื่นๆ

การปลดปล่อยในท้องถิ่น: ในปัจจุบันในการทำงานของอินเวอร์เตอร์ความจุขนาดเล็กและขนาดกลางเป็นเรื่องปกติที่จะเลือกใช้เทคโนโลยีการปรับความกว้างพัลส์ของอุปกรณ์ไฟฟ้า IGBT

ส่วนประกอบที่ประกอบกันเป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว PWM สามารถให้หนามที่สูงตระหง่าน คลื่นมีลักษณะด้านหน้าที่ชัน ในขณะที่ความถี่การปรับสูง ดังนั้นผลกระทบของอันตรายที่เกิดกับฉนวนจึงรุนแรงกว่า

ความร้อนอิเล็กทริกในท้องถิ่น:

หากความแรงของสนามไฟฟ้า E ในมอเตอร์มีค่าเกินค่าวิกฤตของฉนวนอย่างมีนัยสำคัญ ระดับของการสูญเสียไดอิเล็กตริกก็จะยิ่งรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ความถี่เพิ่มขึ้น การคายประจุบางส่วนจะเพิ่มขึ้นและจากนั้นจะสร้างความร้อน ซึ่งจะทำให้เกิดกระแสไฟรั่วที่รุนแรงขึ้นและปัญหาอื่น ๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ [1]

เมื่อเวลาผ่านไป ไม่เพียงแต่จะทำให้การสูญเสียต่อหน่วยปริมาตรเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้อุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งนำไปสู่การเสื่อมสภาพของฉนวนที่เร็วขึ้นและเร็วขึ้นอย่างสม่ำเสมอ

ความเค้นสลับเป็นวัฏจักร:

วิธีการจ่ายไฟของอินเวอร์เตอร์ PWM มอเตอร์ของอินเวอร์เตอร์สามารถเบรกโดยตรงได้หลายวิธีโดยอินเวอร์เตอร์เมื่อนำไปใช้งานอย่างเป็นทางการ

ฉนวนของมอเตอร์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและเร็วขึ้นทั่วทั้งฉนวนภายใต้อิทธิพลของความเค้นสลับเป็นวงจร

เนื่องจากการเชื่อมโยงการออกแบบในช่วงแรกไม่ได้คำนึงถึงความสมบูรณ์ทางไฟฟ้าและทางกล ดังนั้น กระบวนการอายุของความเร็วมอเตอร์จะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไป

2.2 ความเสียหายของตลับลูกปืน การสั่นสะเทือนมากเกินไป

เมื่อรวมกับผลกระทบของระบบขับเคลื่อนอินเวอร์เตอร์ PWM เมื่อใช้งานอย่างเป็นทางการ ปัญหาความเสียหายของตลับลูกปืนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ทั้งหมดจะรุนแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ และบ่อยครั้งที่ความเสียหายของตลับลูกปืน การสั่นสะเทือนที่มากเกินไป และปัญหาอื่น ๆ

มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ขนาด 690kW ในโรงงานเหล็กลวดความเร็วสูงเริ่มมีอาการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและปัญหาอื่นๆ ในเวลาเพียง 3 เดือนหลังจากเปิดใช้งาน

สำหรับปัญหาในการแก้ไขปัญหาและการบำรุงรักษา มอเตอร์ถูกถอดประกอบแบบออฟไลน์ และพบว่าพื้นผิวของตลับลูกปืนมีจุดไหม้มากขึ้น ในขณะที่จุดไหม้เหล่านี้เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น และสาเหตุนี้ก็คือตลับลูกปืนของมอเตอร์มี เสียหายหนักเนื่องจากการกระแทกของกระแสเพลาเนื่องจากแรงเฉื่อยสูง

2.3 การสั่นของกระแสเกี่ยวกับขั้วแบตเตอรี่

เมื่อรวมกับตัวอย่างการวิเคราะห์ โรงงานรีดเย็นภายในระบบมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ 250kW/400V/430A ที่มีอยู่ซึ่งทำงานอยู่ ได้เกิดปัญหาความล้มเหลวของอุปกรณ์ต่อเนื่องจากมอเตอร์โอเวอร์โหลด

เมื่อมีการยกเครื่องอินเวอร์เตอร์ การทดสอบการควบคุม V/F โดยไม่มีโหลดได้ดำเนินการล่วงหน้ากับมอเตอร์ VFD และตามผลการทดสอบ

พบว่ามอเตอร์ไฟฟ้าแสดงกระแสไฟฟ้าผิดปกติในช่วง 7 ถึง 30 Hz และที่สำคัญกว่านั้น คือ แอมพลิจูดของกระแส 3 เฟสมีการแกว่งที่เห็นได้ชัด โดยแอมพลิจูดของกระแสสั่นสูงสุดถึง 700 A

หลังจากปัญหาข้อบกพร่องปรากฏขึ้น ผู้ยกเครื่องที่เกี่ยวข้องได้กำหนดเป้าหมายที่มีอยู่ทันที จากผลการทดสอบพบว่ามอเตอร์ไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์ในช่วงความถี่เดียวกันไม่เสถียรและปัญหาอื่นๆ [2]

ใกล้ความถี่ทำงาน สถานะของมอเตอร์ไฟฟ้าจะเสถียรกว่า แต่ถ้าความถี่ที่ 40Hz โดยเฉพาะในช่วง 20 ถึง 30Hz กระแสของมอเตอร์ไฟฟ้าจะแกว่งเป็นรอบประมาณ 10 ถึง 20Hz และถ้าประสิทธิภาพสูงสุดที่ เวลานี้สูงเกินไปสำหรับความร้อนส่วนเกิน สถานะการทำงานทั้งหมดของมอเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

ในการวิเคราะห์สถานการณ์ สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส หากอยู่ในสถานะของอัตราความแตกต่างเป็นศูนย์ การเปลี่ยนแปลงแรงบิดในเชิงบวกและเชิงลบชั่วคราวจะมีปัจจัยที่ไม่เสถียร

ที่สำคัญกว่านั้น การสั่นของแรงบิดภายใต้ไดรฟ์อินเวอร์เตอร์และการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวของ V/F จะทำให้เกิดความผันผวนของแรงบิดที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งอาจกลายเป็นการสั่นสะเทือนและแม้แต่การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง

มีความสัมพันธ์บางอย่างระหว่างจังหวะของแรงบิดและกระแสฮาร์มอนิกและปัจจัยอื่นๆ ในสถานการณ์นี้

หากมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ทำงานในสถานะไม่เสถียร สิ่งสำคัญคืออย่าคิดว่ามีปัญหาความผิดปกติกับมอเตอร์หรืออินเวอร์เตอร์ แต่ให้ทำการวิเคราะห์อย่างครอบคลุมทั้งตามพารามิเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าและ อินเวอร์เตอร์ เพื่อให้สามารถตัดสินข้อบกพร่องได้อย่างสมเหตุสมผลสำหรับไดรฟ์สมัยใหม่

3 มาตรการบำรุงรักษาข้อบกพร่องของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

การประยุกต์ใช้มอเตอร์อินเวอร์เตอร์กำลังแพร่หลายมากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับการซ่อมมอเตอร์อินเวอร์เตอร์จำเป็นต้องใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพสำหรับคุณลักษณะของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ เพื่อให้การทำงานของคุณภาพไฟฟ้าปกติของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

3.1 ข้อกำหนดการบำรุงรักษามอเตอร์แปลงความถี่

มอเตอร์ VFD ได้แก่ มอเตอร์ไดรฟ์แบบปรับความถี่ได้ โดยทั่วไปจะเลือกมอเตอร์ 4 สเตจ จุดทำงานของความถี่พื้นฐานได้รับการออกแบบที่ 50Hz ช่วงความถี่ 0-50Hz (ความเร็ว 0-1480 รอบ/นาที) สำหรับการทำงานของแรงบิดคงที่ ความถี่ 50-100Hz ( ความเร็ว 1,480-2,800 รอบ/นาที) ช่วงของมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการทำงานที่ใช้พลังงานคงที่

ช่วงความเร็วทั้งหมด (0-2800r/min) โดยทั่วไปเป็นไปตามข้อกำหนดอุปกรณ์เอาต์พุตไดรฟ์ทั่วไป ลักษณะการทำงานและมอเตอร์ควบคุมความเร็ว DC การควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและเสถียร

หากช่วงความเร็วของแรงบิดคงที่เพื่อเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตและกำลังไฟฟ้าเข้า คุณสามารถเลือกมอเตอร์แบบ 6 สเตจหรือ 8 สเตจได้เช่นกัน แต่ขนาดของมอเตอร์ไฟฟ้าจะค่อนข้างใหญ่กว่า [5]

Since the electromagnetic design of the frequency-controlled motor uses flexible CAD design software, the design point of the power source motor's fundamental frequency can be adjusted at any time.

We can accurately simulate the major cause for motor's operating characteristics at each fundamental frequency point on the computer, thus also expanding the motor's constant-torque speed range, and according to the actual working conditions of the electric motor.

We can make the motor's power larger within the same seat number, and also on the output torque of the electric motor can be increased on the basis of the same inverter to meet the design and manufacture of the electric motor in the best condition under various working conditions with the equipment.

มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบแปรผันความถี่สามารถติดตั้งตัวเข้ารหัสความเร็วเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ข้อดีของการควบคุมความเร็วและตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง และการตอบสนองไดนามิกที่รวดเร็ว

มอเตอร์ไฟฟ้ายังสามารถติดตั้งเบรก DC (หรือ AC) พิเศษเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเบรกที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้

เนื่องจากการออกแบบที่ปรับได้ของมอเตอร์ควบคุมความถี่ เราจึงสามารถผลิตมอเตอร์ความเร็วสูงได้หลายแบบเพื่อรักษาลักษณะของแรงบิดคงที่ที่ความเร็วสูง แทนที่มอเตอร์ความถี่กลางเดิมในระดับหนึ่งและในราคาที่ต่ำ

มอเตอร์ไดรฟ์ตัวแปรความถี่สำหรับมอเตอร์ซิงโครนัส AC สามเฟสหรืออะซิงโครนัสตามอินเวอร์เตอร์ แหล่งจ่ายไฟออกมีสามเฟส 380V หรือสามเฟส 220V

ดังนั้นแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์จึงมีความแตกต่างที่แตกต่างกันสามเฟส 380V หรือสามเฟส 220V โดยทั่วไปอินเวอร์เตอร์ 4KW จะต่ำกว่า 220V สามเฟสเท่านั้น

เนื่องจากมอเตอร์ไดรฟ์แบบปรับความถี่จะได้รับจุดความถี่ฐานของไดรฟ์ (หรือจุดเปลี่ยน) เพื่อแบ่งพื้นที่ควบคุมความเร็วกำลังคงที่ที่แตกต่างกันและพื้นที่ควบคุมความเร็วแรงบิดคงที่ของอินเวอร์เตอร์

ดังนั้นการตั้งค่าจุดความถี่พื้นฐานของอินเวอร์เตอร์และการตั้งค่าจุดความถี่พื้นฐานของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์จึงมีความสำคัญมาก

3.2 ปรับปรุงประสิทธิภาพของฉนวน

ด้วยการใช้ลวดเคลือบที่ทนทานต่อโคโรนาอย่างเหมาะสม การเพิ่มชั้นเคลือบเงาหน้าจออย่างเหมาะสมจะเป็นประโยชน์

ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเคมีควอนตัม สารเคมีที่ใช้สำหรับการป้องกันสามารถเกี่ยวข้องโดยตรงกับปฏิกิริยาการควบแน่นของโพลิเมอร์ที่มีสารเคลือบเงาเป็นวัสดุหลักของสารเคลือบเงา เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าที่ต้านทานอิมพัลส์ความถี่สูงสามารถกระจายได้ทันที เช่นเดียวกับกระบวนการละลายเพื่อปรับปรุงความต้านทานโคโรนาทั้งหมดของสารเคลือบเงา

วัสดุฉนวนถังทำจากส่วนผสมต่างๆ มากมาย เช่น NHN และ DMD เกรด F ซึ่งไม่ทนต่อโคโรนาเนื่องจากมีลักษณะอินทรีย์ที่แข็งแรง ด้วยเหตุนี้จึงเลือกใช้ฉนวนสล็อตแบบใหม่ที่มีไมกา

การเพิ่มไมกาช่วยเพิ่มความต้านทานโคโรนา

ในแง่ของฉนวนระหว่างเฟส ควรเลือกประเภทผลิตภัณฑ์ที่มีขนแกะโพลีเอสเตอร์บนพื้นผิว

ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะที่เป็นประโยชน์อย่างชัดเจนในแง่ของการดูดซับเรซินเมื่อเทียบกับวัสดุอื่นๆ และเอื้อต่อการสร้างพันธะที่มีประสิทธิภาพกับลวด

กระบวนการเคลือบเป็นหนึ่งในกระบวนการที่สำคัญที่สุดในการยกเครื่องมอเตอร์อินเวอร์เตอร์เสมอ และจุดที่สำคัญที่สุดคือการหลีกเลี่ยงการไหลของเรซินและการเชื่อมต่อที่หลวม

มักจะเลือกใช้ VPI ในการรักษา หรือหลังการรักษา VPI สามารถเหมาะสมเพื่อเพิ่มกระบวนการชุบ ซึ่งเอื้อต่อการกำจัดฟองอากาศในเวลาที่เหมาะสม และเติมช่องว่างอากาศอย่างต่อเนื่องในขดลวด แต่ยังปรับปรุงไฟฟ้าและ ความแข็งแรงทางกลของขดลวดเพื่อให้แน่ใจว่าความต้านทานความร้อนและสิ่งสกปรกของตัวเองมีความเข้มแข็ง

หากเงื่อนไขอนุญาต การบำบัดสามารถทำได้โดยใช้ความร้อน UV และวิธีการทำให้แห้งในปัจจุบัน ซึ่งสามารถได้ผลลัพธ์ที่ดี

นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าในกระบวนการยกเครื่องมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ทั้งหมด หลีกเลี่ยงการทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและปัญหาอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนมอเตอร์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ของชุดประกอบสามารถตอบสนองความต้องการความแม่นยำขั้นพื้นฐาน พยายามหลีกเลี่ยงความร้อนในท้องถิ่นที่รุนแรง และปัญหาอื่นๆ ที่เกิดจากการสูญเสียกระแสไหลวน มิฉะนั้น จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเป็นฉนวนของมอเตอร์

3.3 กำจัดผลกระทบของกระแสเพลา

เพื่อให้แน่ใจว่ากระแสของเพลาจะลดลงถึงระดับที่ไม่เป็นอันตราย โดยปกติแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสของเพลาถูกควบคุมที่ 0.4A/mm2 หรือ 0.35mV หรือน้อยกว่า

ตามนี้ ควรใช้มาตรการตอบโต้ที่ตรงเป้าหมายเพื่อขจัดผลกระทบด้านลบของกระแสเพลา โดยคำนึงถึงสภาพแวดล้อมเฉพาะและประเภทการใช้มอเตอร์

การปราบปรามฮาร์มอนิกของแหล่งจ่ายไฟ:

เพื่อขจัดผลกระทบของกระแสเพลา โดยการใช้ระบบควบคุมความเร็วของแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์อย่างเหมาะสม คุณสามารถเพิ่มตัวกรองเข้าไปได้โดยตรง หรือใช้อุปกรณ์ควบคุมความเร็วการแปลงความถี่ที่รองรับ ซึ่งช่วยลดฮาร์โมนิกส์ แต่ยังช่วยลด กระแสเพลาและการสั่นสะเทือนและผลเสียอื่นๆ

มาตรการฉนวนแบริ่ง:

ใช้มาตรการฉนวนเป้าหมายเพื่อจัดการกับตลับลูกปืน แต่ยังทันเวลาเพื่อกำจัดผลกระทบของกระแสเพลา วิธีการทั่วไปในปัจจุบันคือการต่อลงดินของตลับลูกปืนด้านข้างของโหลดมอเตอร์ ฉนวนของตลับลูกปืนด้านข้างที่ไม่มีโหลด และวิธีการอื่นๆ การใช้โครงสร้างตลับลูกปืนแบบกลิ้ง

คุณสามารถเลือกที่จะป้องกันตลับลูกปืนเป็นหนึ่งในรูปแบบตลับลูกปืนหลัก หรือในวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน พื้นผิววงแหวนรอบนอก และส่วนอื่น ๆ โดยใช้วิธีการพ่นไอออนแบบสม่ำเสมอ 50 ถึง 100 มม. ของชั้นฉนวน

นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง คุณยังสามารถเพิ่มปลอกโดยตรงไปยังห้องตลับลูกปืนที่ฝาครอบท้าย เพิ่มชั้นฉนวนระหว่างปลอกและฝาครอบปลาย และทำการยึดตลับลูกปืนฝาครอบด้านในและด้านนอกได้อย่างดี .

เมื่อใช้โครงสร้างตลับลูกปืนแบบเลื่อน คุณสามารถเพิ่มแผ่นผ้าแก้วอีพ็อกซี่แพดได้โดยตรงที่ตำแหน่งตลับลูกปืนคงที่ หรือที่ตำแหน่งของท่อส่งน้ำมันเข้าและออก เพิ่มข้อต่อท่อฉนวน ฯลฯ โดยใช้วิธีการเหล่านี้สามารถกำจัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผลเสียของกระแสเพลา

นอกจากวิธีการข้างต้นแล้ว เรายังสามารถเลือกใช้กลยุทธ์ต่างๆ เช่น การตรวจสอบสายเพื่อเสริมความแข็งแรงของฉนวนและปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานของมอเตอร์เพื่อกำจัดกระแสของเพลา

กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่ว่าจะเลือกใช้วิธีการใด ๆ ตามลักษณะและความต้องการของสถานการณ์จริงจากหลาย ๆ มุมมองเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี

3.4 ปรับปรุงปัญหาการแกว่งในปัจจุบัน

หลังจากการทดสอบ การสรุป และการวิเคราะห์ในระยะยาว เพื่อให้แน่ใจว่าการรักษาปัญหาการสั่นในปัจจุบันอย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงความไม่เสถียรของกระแสไฟฟ้าในเวลาเดียวกัน

สิ่งนี้สามารถทำได้โดยเพิ่มความเฉื่อยในการหมุนของมอเตอร์อย่างต่อเนื่องหรือรับน้ำหนักบรรทุก หรือโดยการเพิ่มความจุด้าน DC ของอินเวอร์เตอร์แรงดันไฟฟ้าอย่างเหมาะสม ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า ร่วมกับสถานะปัจจุบันของการทำงานของอินเวอร์เตอร์ควบคุม PWM

การใช้ส่วนประกอบสวิตชิ่งอย่างรวดเร็วหรือการลดความถี่มอดูเลต PWM โดยตรงจะช่วยหลีกเลี่ยงความผันผวนของแรงดันเอาต์พุตที่ได้รับผลกระทบจากโซนที่ไม่ทำงาน

เพื่อปรับปรุงปัญหาการสั่นปัจจุบัน คุณยังสามารถใช้มอเตอร์ที่มีอัตราการเปิดเครื่องสูง โดยใช้การป้อนกลับปัจจุบัน ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าสถานการณ์การควบคุมเวกเตอร์วงจร เช่น การป้อนกลับทันเวลา เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับปรุงของ ความเสถียรของการทำงานของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

ยินดีต้อนรับสู่แบ่งปันข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าในพื้นที่แสดงความคิดเห็น!

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า โปรดติดต่อช่างไฟฟ้ามืออาชีพ ผู้ผลิต ใน จีน ดังนี้