ลักษณะและการใช้งานของมอเตอร์แบบปรับความถี่ได้ 2022

เชิงนามธรรม.

บทความนี้เกี่ยวกับคุณสมบัติของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ หลักการใช้งานและการควบคุมของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ ลักษณะการออกแบบที่มีการเน้นย้ำ และยังมีการเปรียบเทียบการใช้งานของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์กับตัวแปลงความถี่และมอเตอร์ทั่วไป

คำหลัก

เทคโนโลยีการควบคุมความเร็ว AC; อินเวอร์เตอร์; ความเร็วตัวแปร stepless; ระดับฉนวน การควบคุมเวกเตอร์ การควบคุมแรงบิดโดยตรง มอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ VFD ผู้ผลิต

การแนะนำ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังและอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ใหม่ เทคโนโลยีการควบคุมความเร็วกระแสสลับได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และอินเวอร์เตอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในมอเตอร์กระแสสลับสำหรับรูปคลื่นเอาต์พุตที่ดีและอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

ตัวอย่างเช่น โรงถลุงเหล็กสำหรับกลิ้งมอเตอร์ขนาดใหญ่และมอเตอร์ลูกกลิ้งขนาดกลางและขนาดเล็ก ทางรถไฟและการขนส่งทางรถไฟในเมืองที่มีมอเตอร์ลาก มอเตอร์ลิฟต์ มอเตอร์ยกสำหรับอุปกรณ์ยกตู้คอนเทนเนอร์ ปั๊มและพัดลมพร้อมมอเตอร์ คอมเพรสเซอร์ เครื่องใช้ในครัวเรือนพร้อมมอเตอร์ เป็นต้น ได้ใช้มอเตอร์ AC แบบปรับความเร็วรอบได้กับตัวขับความถี่แบบแปรผัน และได้ผลที่ดี

การใช้มอเตอร์ความเร็วความถี่ตัวแปร AC มากกว่ามอเตอร์ความเร็ว DC มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ

(1) ปรับความเร็วได้ง่ายและสะดวก ประหยัดพลังงาน

(2) โครงสร้างมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC เรียบง่าย ขนาดเล็ก ความเฉื่อยน้อย ต้นทุนต่ำ บำรุงรักษาง่าย ทนทาน

3) สามารถขยายความจุ ตระหนักถึงความเร็วสูงและการทำงานไฟฟ้าแรงสูง

4) สามารถเริ่มต้นได้อย่างนุ่มนวลและเบรกเร็ว

5) ไม่เกิดประกายไฟ ป้องกันการระเบิด และปรับตัวเข้ากับสิ่งแวดล้อมได้ดี

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุปกรณ์ส่งสัญญาณควบคุมความเร็วการแปลงความถี่มีอัตราการเติบโตต่อปีอยู่ที่ 13% ถึง 16% และค่อยๆ แทนที่แนวโน้มส่วนใหญ่ของอุปกรณ์ส่งสัญญาณควบคุมความเร็วกระแสตรง

เนื่องจากมอเตอร์อะซิงโครนัสธรรมดาที่ทำงานด้วยความถี่คงที่และแหล่งจ่ายไฟแรงดันมีข้อจำกัดอย่างมากเมื่อนำไปใช้กับระบบควบคุมความเร็วความถี่แบบแปรผัน ด้วยเหตุนี้ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบความถี่แปรผันพิเศษที่ออกแบบตามการใช้งานตามโอกาสและความต้องการใช้งานจึงได้รับการ ที่พัฒนา.

หลักๆ แล้วมีมอเตอร์อินเวอร์เตอร์สำหรับเสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือนต่ำ มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ที่มีคุณสมบัติแรงบิดความเร็วต่ำที่ได้รับการปรับปรุง มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ความเร็วสูง มอเตอร์ที่มีเครื่องกำเนิดการวัดความเร็ว และมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ที่ควบคุมด้วยเวกเตอร์

คุณสมบัติหลักและหลักการควบคุมของมอเตอร์แปลงความถี่

มอเตอร์พิเศษสำหรับการแปลงความถี่มีลักษณะดังต่อไปนี้

(1) การออกแบบอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นระดับ B, การผลิตฉนวนระดับ F

การนำวัสดุฉนวนโพลิเมอร์และกระบวนการผลิตสีจุ่มแรงดันสุญญากาศและโครงสร้างฉนวนพิเศษมาใช้ ความต้านทานแรงดันไฟฟ้าของฉนวนไฟฟ้าที่คดเคี้ยวและความแข็งแรงทางกลได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งสามารถทำงานความเร็วสูงของมอเตอร์และต้านทานผลกระทบกระแสความถี่สูงของอินเวอร์เตอร์และ ความเสียหายของแรงดันไฟฟ้าต่อฉนวน

(2) คุณภาพสมดุลสูง ระดับการสั่นสะเทือน R (ระดับการลดการสั่นสะเทือน) ความแม่นยำในการประมวลผลชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

The use of special high-precision bearings, can be high-speed operation in motor's speed.

(3) ระบบระบายอากาศและกระจายความร้อนแบบบังคับ ซึ่งทั้งหมดใช้พัดลมแกนนำเข้าที่เงียบเป็นพิเศษ อายุการใช้งานยาวนาน ลมแรง

เพื่อป้องกันมอเตอร์ในทุกความเร็ว รับการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ สามารถบรรลุการทำงานระยะยาวความเร็วสูงหรือความเร็วต่ำ

4) เมื่อเทียบกับมอเตอร์แปลงความถี่แบบดั้งเดิม

ด้วยการควบคุมความเร็วที่หลากหลายและคุณภาพการออกแบบที่สูงขึ้น โดยการออกแบบสนามแม่เหล็กแบบพิเศษ เพื่อลดสนามแม่เหล็กฮาร์มอนิกสูงเพิ่มเติม เพื่อให้เป็นไปตามดัชนีการออกแบบของความถี่กว้าง การประหยัดพลังงาน และเสียงรบกวนต่ำ

5）ด้วยคุณสมบัติการควบคุมแรงบิดและความเร็วกำลังที่หลากหลาย การควบคุมความเร็วที่ราบรื่น ไม่มีการสั่นของแรงบิด

ด้วยตัวแปลงความถี่ทุกชนิดจะมีการจับคู่พารามิเตอร์ที่ดี พร้อมการควบคุมเวกเตอร์ ทำให้สามารถรับแรงบิดเต็มความเร็วเป็นศูนย์ แรงบิดสูงความถี่ต่ำและการควบคุมความเร็วที่มีความแม่นยำสูง การควบคุมตำแหน่งและการควบคุมการตอบสนองไดนามิกที่รวดเร็ว

(6) มอเตอร์พิเศษสำหรับการแปลงความถี่สามารถติดตั้งเบรกและตัวเข้ารหัส

เพื่อให้ได้ที่จอดรถที่ถูกต้องและตระหนักถึงการควบคุมความเร็วที่มีความแม่นยำสูงผ่านการควบคุมความเร็วแบบวงปิด

Adopting "reducer + inverter special motor + encoder + inverter" to realize precise control of ultra-low speed step less speed regulation.

(7) มอเตอร์อินเวอร์เตอร์มีความเก่งกาจที่ดี

ขนาดการติดตั้งเป็นไปตามมาตรฐาน IEC และสามารถใช้แทนมอเตอร์มาตรฐานทั่วไปได้

ความเร็วของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจะแปรผันตามความถี่เมื่ออัตราการหมุนไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ดังนั้น การเปลี่ยนความถี่ของแหล่งจ่ายไฟจึงสามารถเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสได้

ในการควบคุมความถี่ ฟลักซ์หลักคาดว่าจะคงที่

หากฟลักซ์หลักมีขนาดใหญ่กว่าฟลักซ์ในการทำงานปกติ วงจรแม่เหล็กจะอิ่มตัวมากเกินไปและกระแสกระตุ้นจะเพิ่มขึ้น และตัวประกอบกำลังจะลดลง

หากฟลักซ์หลักมีค่าน้อยกว่าฟลักซ์ในการทำงานปกติ แรงบิดของมอเตอร์จะลดลง

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 อินเวอร์เตอร์ที่ใช้ส่วนใหญ่ใช้โหมด AC-DC (การแปลงความถี่ VVVF หรือการแปลงความถี่ควบคุมเวกเตอร์) ซึ่งก่อนอื่นจะแปลงแหล่งจ่ายไฟ AC เป็นพลังงาน DC ผ่านวงจรเรียงกระแส จากนั้นจึงแปลงพลังงาน DC เป็นความถี่และ แรงดันไฟฟ้า.

แหล่งจ่ายไฟ DC จะถูกแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรงโดยวงจรเรียงกระแส จากนั้นจึงแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสสลับด้วยความถี่และแรงดันไฟฟ้าที่ควบคุมเพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์สามเฟส

วงจรของอินเวอร์เตอร์โดยทั่วไปประกอบด้วยสี่ส่วน ได้แก่ วงจรเรียงกระแส ลิงค์ DC ขั้นกลาง อินเวอร์เตอร์ และส่วนควบคุม

วงจรเรียงกระแสเป็นวงจรเรียงกระแสที่ไม่มีการควบคุมประเภทบริดจ์สามเฟส อินเวอร์เตอร์เป็นอินเวอร์เตอร์ประเภทบริดจ์สามเฟส IGBT ที่มีเอาต์พุตรูปคลื่น PWM และลิงก์ DC ขั้นกลางสำหรับการกรอง การเก็บพลังงาน DC และพลังงานปฏิกิริยาบัฟเฟอร์

VFD motor - Frequency conversion motor application

มอเตอร์แปลงความถี่ได้กลายเป็นโปรแกรมควบคุมความเร็วกระแสหลักซึ่งสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกช่วงชีวิตของการส่งผ่านความเร็วตัวแปร stepless

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการประยุกต์ใช้อินเวอร์เตอร์อย่างแพร่หลายมากขึ้นในด้านการควบคุมอุตสาหกรรม การใช้มอเตอร์อินเวอร์เตอร์มีการขยายตัวมากขึ้น เนื่องจากมอเตอร์อินเวอร์เตอร์มีความเหนือกว่าในการควบคุมความถี่เมื่อเทียบกับมอเตอร์ธรรมดา ที่ใช้อินเวอร์เตอร์จะมีมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

ประโยชน์ทางสังคมของอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่เป็นของกลางมีความสำคัญ โดยหลักแล้วเป็นการประหยัดพลังงาน การประหยัดทรัพยากร และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

ขจัดการกระแทกขณะสตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับและผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้า และลดอัตราความล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์

ปรับปรุงความแม่นยำในการควบคุมและระดับการทำงานอัตโนมัติ

ประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการควบคุมความเร็วการแปลงความถี่นั้นน่าทึ่งมาก

สำหรับปั๊มหอยโข่งและพัดลม การไหลของของไหลเป็นสัดส่วนกับด้านปฐมภูมิของความเร็ว แรงบิดเป็นสัดส่วนกับด้านทุติยภูมิของความเร็ว และกำลังเป็นสัดส่วนกับด้านตติยภูมิของความเร็ว ความเร็วจะลดลง และการใช้พลังงานของมอเตอร์ลดลง ในสามทิศทาง ดังนั้นผลการประหยัดพลังงานของการควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่จึงมีความสำคัญมาก

หากอัตราการไหลลดลง ความเร็วในการหมุนจะลดลง กระแสไฟลดลง และการใช้พลังงานของมอเตอร์ลดลง เป็นการประหยัดพลังงานในทางทฤษฎี

ถ้าใช้แดมเปอร์แบบเดิม วาล์วควบคุม อัตราการไหลลดลง หัวแรงดันเพิ่มขึ้น กำลังมอเตอร์ลดลง เพื่อให้การควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรกว่าแดมเปอร์ วาล์วชนิดควบคุมการประหยัดพลังงาน

นอกจากการประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพแล้ว สำหรับการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน ยังมีประโยชน์ทางเศรษฐกิจทางอ้อมบางประการ โดยส่วนใหญ่สามารถปรับปรุงตัวประกอบกำลังไฟฟ้า เพื่อให้สตาร์ทได้อย่างนุ่มนวล ลดแรงบิดเริ่มต้นบนความเสียหายทางไฟฟ้าและทางกลของมอเตอร์ ราบรื่น เสถียรและสูง การควบคุมที่แม่นยำ

ศตวรรษที่ 21 การควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรได้กลายเป็นโปรแกรมควบคุมความเร็วกระแสหลัก สามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกช่วงชีวิตของการส่งผ่านความเร็วตัวแปร stepless

คุณสมบัติการออกแบบของมอเตอร์ความถี่ตัวแปร

3.1 การออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้า

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักที่พิจารณาในการออกแบบมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทั่วไป ได้แก่ ความสามารถในการโอเวอร์โหลด ประสิทธิภาพการเริ่มต้น ประสิทธิภาพ และตัวประกอบกำลัง

สำหรับมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ เนื่องจากอัตราการหยุดทำงานวิกฤตจะแปรผกผันกับความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ

สามารถเริ่มได้โดยตรงเมื่ออัตราการปิดเครื่องวิกฤตใกล้ 1

Therefore, the overload capacity and starting performance no longer need much consideration, and the key issue to be solved is how to improve the motor's adaptability to the non-sinusoidal power supply.

การออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้ามุ่งเน้นไปที่ประเด็นต่อไปนี้:

1) ลดความต้านทานของสเตเตอร์และโรเตอร์ให้ได้มากที่สุด การลดความต้านทานของสเตเตอร์สามารถลดการใช้ทองแดงพื้นฐานเพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นของการใช้ทองแดงที่เกิดจากฮาร์มอนิกสูง

2) เพื่อลดฮาร์มอนิกสูงในปัจจุบัน ต้องเพิ่มค่าความเหนี่ยวนำของมอเตอร์กระแสสลับอย่างเหมาะสม

แต่ความต้านทานการรั่วไหลของช่องโรเตอร์มีขนาดใหญ่กว่า และเอฟเฟกต์ผิวของมันก็ใหญ่กว่าเช่นกัน และการใช้ทองแดงของฮาร์มอนิกสูงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ดังนั้นขนาดของรีแอกแตนซ์รั่วของมอเตอร์ควรคำนึงถึงความสมเหตุสมผลของการจับคู่อิมพีแดนซ์ในช่วงความเร็วทั้งหมด

3) วงจรแม่เหล็กหลักของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ได้รับการออกแบบโดยทั่วไปให้ไม่อิ่มตัว หนึ่งคือการพิจารณาว่าฮาร์มอนิกสูงจะทำให้ความอิ่มตัวของวงจรแม่เหล็กลึกขึ้น และอีกประการหนึ่งคือควรพิจารณาว่าที่ความถี่ต่ำ แรงดันเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์ควรเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม เพื่อปรับปรุงแรงบิดเอาต์พุต

3.2 การออกแบบโครงสร้าง

การออกแบบโครงสร้าง ส่วนใหญ่ยังพิจารณาถึงผลกระทบของลักษณะกำลังไฟฟ้าที่ไม่ใช่ไซน์ในโครงสร้างฉนวนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ การสั่นสะเทือน โหมดระบายความร้อนด้วยเสียงรบกวน ฯลฯ โดยทั่วไปจะให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้

(1) ระดับฉนวนโดยทั่วไปคือระดับ F หรือสูงกว่าเพื่อเสริมความแข็งแรงของฉนวนให้แข็งแรงและความแข็งแรงของฉนวนโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิจารณาความสามารถของฉนวนในการทนต่อแรงดันไฟช็อต

(2) การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์ เราควรพิจารณาความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์และทั้งหมดอย่างเต็มที่ และพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อปรับปรุงความถี่โดยธรรมชาติเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์เรโซแนนซ์กับคลื่นแรงแต่ละลูก

(3) วิธีการระบายความร้อน: โดยทั่วไปใช้การระบายความร้อนด้วยการระบายอากาศแบบบังคับ นั่นคือ พัดลมระบายความร้อนของมอเตอร์หลักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ

(4) มาตรการป้องกันกระแสเพลา มาตรการฉนวนแบริ่งควรใช้กับมอเตอร์ที่มีความจุมากกว่า 160KW

โดยหลักแล้ว มันง่ายที่จะสร้างความไม่สมมาตรของวงจรแม่เหล็ก ซึ่งจะผลิตกระแสเพลาด้วย

เมื่อกระแสที่ผลิตโดยส่วนประกอบความถี่สูงอื่น ๆ ถูกรวมเข้าด้วยกัน กระแสของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายของตลับลูกปืน ดังนั้นโดยทั่วไปควรใช้มาตรการฉนวน

5）สำหรับมอเตอร์ความถี่แปรผันกำลังคงที่ เมื่อความเร็วเกิน 3000/นาที ควรใช้จาระบีพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อชดเชยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืน

ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์อินเวอร์เตอร์กับมอเตอร์ธรรมดา

มอเตอร์ธรรมดาในประเทศส่วนใหญ่สามารถทำงานได้ภายใต้เงื่อนไขของ AC380V/50HZ เท่านั้น มอเตอร์ธรรมดาสามารถลดหรือเพิ่มความถี่ในการใช้งานได้

แต่ช่วงต้องไม่ใหญ่เกินไปมิฉะนั้นมอเตอร์จะร้อนขึ้นหรือไหม้ได้ มอเตอร์อินเวอร์เตอร์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็วภายในช่วงความเร็ว และมอเตอร์จะไม่เสียหาย

In general, frequency conversion induction motor with 100% rated load in the range of 10% to 100% rated speed continuous operation, the temperature rise will not exceed the motor's standard allowable value.

การกระจายความร้อนของมอเตอร์ทั่วไปส่วนใหญ่เป็นประเภทระบายความร้อนด้วยอากาศ และการกระจายความร้อนของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับการหมุนของใบพัดทั้งสองที่ส่วนท้ายของมอเตอร์

เมื่อความเร็วของมอเตอร์ต่ำ การระบายความร้อนของมอเตอร์จะกลายเป็นปัญหา

เมื่อเทียบกับมอเตอร์ทั่วไป ราคาของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ไม่ได้แพงกว่ามากนัก และข้อดีก็ชัดเจน

Inverter motor adopts "special inverter induction motor + inverter" AC speed control method, so that the degree of mechanical automation and production efficiency is greatly improved, equipment miniaturization, increase comfort.

มากกว่า 3,000 รอบ/นาที ควรใช้จาระบีพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อชดเชยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืน

โหลดแรงบิดทุติยภูมิ เมื่อความเร็วลดลง แรงบิดก็ลดลง และการสร้างความร้อนก็ลดลงเช่นกัน เหมาะสำหรับการเลือกใช้มอเตอร์ธรรมดาสำหรับการแปลงความถี่ ความเร็วจริงไม่น้อยกว่า 40% ของความเร็วซิงโครนัสที่จะใช้

โหลดอื่นๆ เมื่อทำงานที่ความเร็วซิงโครนัส 60% ขึ้นไป ให้ใช้มอเตอร์ธรรมดา

เมื่อทำงานที่ความเร็วซิงโครนัส 25%-60% ให้ใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสของอินเวอร์เตอร์บังคับทำความเย็นภายนอก เช่น มอเตอร์พิเศษสำหรับการแปลงความถี่

เมื่อความเร็วซิงโครนัสต่ำกว่า 25% ให้ใช้มอเตอร์ระบายความร้อนแบบบังคับทั้งหมด นั่นคือเวกเตอร์มอเตอร์พิเศษ

ความเร็วที่ควบคุมโดยวิธีการควบคุมการแปลงความถี่ที่แตกต่างกันนั้นแตกต่างกัน

ช่วงของความเร็วที่ควบคุมโดยวิธีควบคุม U/F คือ 150-1470m/min ช่วงของความเร็วที่ควบคุมโดยการควบคุมเวกเตอร์โดยไม่มีเซ็นเซอร์ความเร็วและการควบคุมแรงบิดโดยตรงคือ 60-1500m/min ช่วงของความเร็วที่ควบคุมโดยการควบคุมแบบเวกเตอร์พร้อมเซ็นเซอร์ความเร็วและการควบคุมแรงบิดโดยตรง ช่วงของความเร็วในการควบคุมคือ 5-1500m/min และความเสถียรของการทำงานที่ 5m/min นั้นไม่ค่อยดีนัก

หลังจากใช้ตัวแปลงความถี่ มอเตอร์สามารถสตาร์ทที่ความถี่และแรงดันไฟฟ้าต่ำมากโดยไม่มีกระแสไหลเข้า และสามารถใช้วิธีการเบรกต่างๆ ที่จัดหาโดยตัวแปลงความถี่สำหรับการเบรกเร็ว

ซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการสตาร์ทและการเบรกบ่อยครั้ง ดังนั้นระบบกลไกและระบบแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์จึงอยู่ภายใต้การกระทำของแรงสลับเป็นวงจร

ซึ่งนำปัญหาความล้าและเร่งอายุมาสู่โครงสร้างทางกลและโครงสร้างฉนวน

เทคโนโลยี FM ต้องการคุณสมบัติหลักสามประการของมอเตอร์: ระดับฉนวน การระบายความร้อนแบบบังคับ และแบริ่งของโรเตอร์

หากความเร็วถูกควบคุมให้สูงกว่าความถี่พื้นฐาน ความแข็งแรงเชิงกลของโครงสร้างมอเตอร์ก็จะถูกพิจารณาด้วย

บทสรุป

ประสิทธิภาพและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์จะสูงขึ้นประมาณ 10% ในไดรฟ์อินเวอร์เตอร์ และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะน้อยลงประมาณ 20% โดยเฉพาะอย่างยิ่งในย่านความถี่ต่ำของการควบคุมเวกเตอร์หรือการควบคุมแรงบิดโดยตรง

มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ดีกว่ามอเตอร์ทั่วไปสำหรับโอกาสที่ต้องสตาร์ทบ่อย ควบคุมความเร็ว และเบรก

ในแง่ของเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า มอเตอร์อินเวอร์เตอร์จะมีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของแม่เหล็กไฟฟ้าน้อยกว่ามอเตอร์ทั่วไปเมื่อขับเคลื่อนด้วยอินเวอร์เตอร์

เนื่องจากมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับไดรฟ์อินเวอร์เตอร์ จึงสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าได้มากขึ้น และความแข็งแรงของฉนวนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์จะสูงขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดควบคุม DTC เป็นการทดสอบที่ดีเยี่ยมสำหรับความแข็งแรงของฉนวนของมอเตอร์

ความแตกต่างที่สำคัญ มอเตอร์อินเวอร์เตอร์มีการกระจายความร้อนเป็นพิเศษ (การระบายอากาศแบบบังคับพร้อมพัดลมแกนแยก)

การกระจายความร้อนในความถี่ต่ำ การเบรก DC และการใช้งานพิเศษบางอย่างนั้นดีกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC ทั่วไปมาก

ค้นหารายละเอียดของมอเตอร์แปรผันความถี่ VFD จากผู้ผลิตมืออาชีพ