Чем обусловлены высокие потери холостого хода электродвигателей?

Электродвигатель без нагрузки:

обычно относится к электродвигателю, не связанному с волочащимся оборудованием, в условиях номинального напряжения, номинальной частоты.

Испытание на холостом ходу является важным пунктом заводских испытаний электродвигателя, начиная с тока холостого хода и потерь холостого хода, для определения определенных показателей производительности электродвигателя.

Его основная роль заключается в оценке эффективности, коэффициента мощности и повышении температуры электродвигателя посредством корреляции между данными холостого хода и данными нагрузки, а также в проверке наличия механического заклинивания и других нежелательных состояний электродвигателя.

Для того, чтобы определить точность данных, электродвигатель должен вращаться без нагрузки в течение достаточно длительного времени (как правило, не менее 30 минут).; потери в состоянии холостого хода, в основном потери в сердечнике, потери в меди и механические потери.

это важный компонент потерь электродвигателя, размер потерь, который напрямую влияет на уровень эффективности двигателя, потери холостого хода велики, соответствующий уровень эффективности низок, и наоборот, потери холостого хода высоки - КПД двигателей должен быть относительно небольшим.

Для любой спецификации электродвигателя значение потерь холостого хода должно находиться в соответствующем диапазоне, когда значение потерь превышает соответствующий диапазон, необходимо проанализировать причину, особенно когда потери холостого хода увеличиваются, соответствующие проверки должно быть выполнено.

О величине потерь холостого хода также можно судить в некоторой степени по величине тока холостого хода, а конкретные причины можно анализировать со ссылкой на причины большого тока холостого хода.

Возможные причины включают в себя:

(1) Недостаточная эффективная длина железа электродвигателя.

Причины проблемы включают осевое смещение статора и ротора, ламинирование сердечника не является сплошным, сердечник имеет серьезную подкову или треск и т. д.

(2) Воздушный зазор статора и ротора двигателя больше нормы.

Наиболее распространенной причиной такого результата является то, что диаметр ротора меньше нормального значения, что происходит в процессе механической обработки поверхности ротора.

(3) Материал сердечника электродвигателя не соответствует.

Возможная причина – использование листа низкокачественной кремнистой стали;

для ремонта электродвигателя, если обмотка переработана, если исходная обмотка демонтируется путем сжигания, это в значительной степени приведет к ухудшению намагничивающих свойств листа кремнистой стали, что приведет к увеличению потерь в железе.

Тем не менее, все вышеперечисленные проблемы могут быть обнаружены на этапе заводских испытаний двигателя, которые клиенты используют при увеличении тока холостого хода двигателя, необходимо проанализировать механические свойства, номинальное напряжение и электрические свойства обмотки.

Найдите профессионального производителя электродвигателей из Китая

Dongchun Motor является профессиональным производительэлектродвигателей за более чем 15-летний опыт работы вКитай.