Перегрев является основной причиной выхода из строя электродвигателя.
Фактически, остальные четыре причины, перечисленные в этой статье, попали в список отчасти из-за выделяемого ими тепла.
Теоретически, при повышении температуры на каждые 10°C срок службы изоляции обмотки сокращается вдвое. Поэтому обеспечение того, чтобы ваш электродвигатель работал при правильной температуре, — лучший способ продлить его срок службы.
Пыль и загрязнение
Все виды взвешенных частиц в воздухе могут попасть внутрь электродвигателя и создать различные опасности.
Коррозионные частицы могут изнашивать детали, а проводящие частицы могут мешать току компонентов.
А как только частицы заблокируют каналы охлаждения, они могут снова ускорить перегрев. Очевидно, что выбор правильного уровня защиты IP может в некоторой степени облегчить проблему.
Проблемы с электропитанием
Гармонические токи, вызванные высокочастотным переключением и широтно-импульсной модуляцией, могут привести к искажениям напряжения и тока, перегрузке и перегреву.
Это сокращает срок службы электродвигателей и компонентов и увеличивает долгосрочные затраты на оборудование.
Кроме того, сам бросок может стать причиной чрезмерно высокого и низкого напряжения.
Чтобы решить эту проблему, блок питания необходимо постоянно контролировать и проверять.
Влажность
Сама по себе влажность может разрушить компоненты электродвигателя.
Когда влага смешивается с переносимыми по воздуху твердыми частицами, это становится еще более опасным для электродвигателя, еще больше сокращая срок службы насосной машины.
Неправильная смазка
Смазка — это вопрос степени.
Чрезмерная или недостаточная смазка может быть вредной.
Также следует обратить внимание на проблему загрязнения смазочного материала и на то, подходит ли используемый смазочный материал для поставленной задачи.
Все эти проблемы взаимосвязаны, и полностью решить одну из них, занимаясь ими в одиночку, сложно.
В то же время эти проблемы имеют одну общую черту: их можно предотвратить, если двигатель правильно используется и обслуживается, а окружающая среда контролируется должным образом.
Ниже приводится краткое введение:
распространенные неисправности электродвигателей и способы их устранения
Электродвигатель подключается к источнику питания для запуска, но электродвигатель не вращается, но слышен гудящий звук. Возможные причины.
①Однофазная работа вызвана проблемой подключения источника питания.
②Двигатель перегружен.
③ Застрял из-за перетаскивания техники.
④Цепь ротора двигателя с проволочной обмоткой разрывается на оборванный провод.
⑤Первый конец статора подключен в неправильном положении, обрыв провода или короткое замыкание.
Соответствующие методы лечения.
(1) Проверьте линию электропередачи, в первую очередь проверьте проводку и предохранитель двигателя, нет ли повреждений линии.
(2) Разгрузите двигатель и запустите его на холостом ходу или с половинной нагрузкой.
(3) Предполагается, что неисправность связана с буксируемым оборудованием. Разгрузите буксируемое оборудование и найдите неисправность буксируемого оборудования.
(4) Проверьте зацепление щеток, контактных колец и пусковых резисторов каждого контактора.
(5) Необходимо заново определить первый и последний концы трех фаз и проверить, нет ли обрывов проводов и коротких замыканий в трехфазных обмотках.
Возможные причины, по которым двигатель нагревается сильнее нормативного повышения температуры или дымит после запуска.
①Напряжение источника питания не достигает стандартного, а двигатель слишком быстро нагревается при номинальной нагрузке.
②Влияние окружающей среды, в которой работает двигатель, например, влажность и другие причины.
③Перегрузка двигателя или однофазная работа.
④Ошибка запуска двигателя, слишком сильное вращение вперед и назад.
Соответствующие методы лечения.
(1) Отрегулируйте напряжение сети двигателя.
(2) Проверьте работу вентилятора и усилите проверку окружающей среды, чтобы убедиться в ее пригодности.
(3) Проверьте пусковой ток двигателя и своевременно устраните проблему.
(4) Уменьшите количество вращений двигателя вперед и назад и своевременно замените двигатель, приспособленный для вращения вперед и назад.
Возможные причины низкого сопротивления изоляции.
①Вода внутри двигателя, влага.
(2) На обмотке имеется мусор и пыль.
③Обмотка внутри двигателя стареет.
Соответствующие методы лечения.
(1) Сушка внутри двигателя.
(2) Уберите мусор внутри двигателя.
(3) Проверьте и восстановите изоляцию подводящего провода или замените изолированную проводную плату распределительной коробки.
(4) Своевременно проверяйте состояние старения обмотки и своевременно заменяйте обмотку.
Возможные причины зарядки корпуса двигателя.
①Изоляция подводящего провода двигателя или изоляционной платы распределительной коробки.
(2) Торцевая крышка обмотки соприкасается с корпусом двигателя.
③Проблема с заземлением двигателя.
Соответствующие методы лечения.
(1) Восстановите изоляцию подводящего провода двигателя или замените изолирующую плату распределительной коробки.
(2) Если явление заземления исчезает после снятия торцевой крышки, торцевую крышку можно установить снова после добавления изоляции на конец обмотки.
(3) Повторное заземление в соответствии с правилами.
Возможные причины необычного звука при работающем двигателе.
(1) Неправильное внутреннее соединение двигателя, что приводит к заземлению или короткому замыканию, ток нестабильный, что приводит к шуму.
(2) Внутренний насос двигателя неисправен или внутри находится мусор.
Соответствующий метод лечения.
(1) Необходимо открыть для комплексной проверки.
(2) Можно разобраться с мусором или заменить подшипниковое отделение на 1/2-1/3.
Возможные причины вибрации двигателя.
(1) Пол, на котором установлен двигатель, неровный.
②Ротор внутри двигателя нестабильен.
③Ременной шкив или муфта не сбалансированы.
④Изгиб внутренней головки ротора.
⑤ Проблема с вентилятором двигателя.
Соответствующий метод лечения.
(1) Двигатель должен быть установлен на гладком основании, чтобы обеспечить баланс.
(2) Баланс ротора необходимо откалибровать.
(3) Ременной шкив или муфта должны быть отбалансированы.
(4) Необходимо выпрямить вал ротора, правильно установить шкив, а затем переустановить комплект.
Дунчунь моторявляется профессиональным производителем электродвигателей в Китае.
Пожалуйста, проверьте гордости следующим образом
однофазный двигатель: YC, YCL с чугунным корпусом и ML, MY двигатель с алюминиевым корпусом
Трехфазный двигатель : Двигатель IE1, IE2, IE3 как для чугунного корпуса, так и для алюминиевого корпуса
Тормоз двигателя: Двигатель с тормозом постоянного тока и двигатель с тормозом переменного тока
мотоцикл ЧРПr : приводные двигатели с частотным регулированием.
Если вы хотите сделать профессиональный заказ, пожалуйста, отправьте нам запрос.
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
