Об электродвигателе у нас часто возникает много разных вопросов, сегодня я суммирую ТОП-13 вопросов об электродвигателе вместе, также можно добавить больше;
Почему электродвигатель генерирует ток на валу?
The current in the motor's shaft - bearing housing - base circuit is called shaft current.
Ток на валу создается из-за.
(1) асимметрия магнитного поля.
(2) гармоники в питающем токе.
(3) некачественное изготовление и монтаж, неравномерный воздушный зазор из-за эксцентриситета ротора.
(4) съемный сердечник статора с зазорами между двумя полукольцами.
(5) есть сектор с накоплением сердечника статора количество частей выбора лоскутного одеяла не подходит.
Опасности.
Сделайте поверхность подшипника двигателя или эрозию шарика, сформируйте точку курса микропористой, чтобы ухудшение рабочих характеристик подшипника, потери на трение и тепловыделение увеличились и, в конечном итоге, вызвали ожог подшипника.
Профилактика.
(1) устранить пульсирующий поток и гармоники мощности (например, добавление дросселя переменного тока на выходной стороне инвертора).
(2) конструкция двигателя, посадочное место подшипника скольжения и изоляция основания, наружное кольцо подшипника качения и изоляция торцевой крышки.
почему общий мотор нельзя использовать в высокогорных районах?
Негативное влияние оказывает высота над уровнем моря на повышение температуры двигателя, коронный разряд двигателя (высоковольтный двигатель) и коммутация двигателя постоянного тока.
Следует отметить следующие три аспекта.
(1) большая высота, чем больше повышение температуры электродвигателя, тем меньше выходная мощность. Но когда температура повышается с высотой и снижается настолько, чтобы компенсировать влияние высоты на повышение температуры, номинальная выходная мощность двигателя может оставаться неизменной.
(2) высоковольтный электродвигатель на плато используется для принятия мер по борьбе с короной.
(3) высота не подходит для коммутации электродвигателя постоянного тока, обратите внимание на выбор материала угольной щетки.
почему электродвигатель не должен работать при легкой нагрузке?
Когда электродвигатель работает с небольшой нагрузкой, это вызовет.
(1) коэффициент мощности двигателя низкий.
(2) КПД двигателя низкий.
Это приведет к износу оборудования и неэкономичной эксплуатации.
Каковы причины перегрева электродвигателя?
(1) чрезмерная нагрузка.
(2) отсутствие фазы.
(3) закупорка воздуховода.
(4) время работы на низкой скорости слишком велико.
(5) гармоники мощности слишком велики.
Что нужно сделать, прежде чем пустить мотор в эксплуатацию на длительный срок?
(1) измерение статора, обмотки между каждой фазой и сопротивления изоляции обмотки заземления.
Сопротивление изоляции R должно соответствовать следующей формуле.
R＞Un/(1000+P/1000)(МОм)
Un: номинальное напряжение обмотки двигателя (В)
P: мощность двигателя (кВт)
Для двигателя с Un = 380 В, R > 0,38 МОм.
Если сопротивление изоляции низкое, может быть.
а: работа электродвигателя без нагрузки в течение 2-3 часов сушки.
b: использование 10% номинального напряжения переменного тока низкого напряжения в обмотке или трехфазной обмотке последовательно с выпеканием постоянного тока, поддерживая ток на уровне 50% от номинального тока.
c: используйте вентилятор для подачи горячего воздуха или нагревательного элемента.
(2) Очистите электродвигатель.
(3) Замените смазку подшипника.
Why can't you start the electric motor in cold environment arbitrarily?
Электродвигатель в условиях низкой температуры слишком долго будет.
(1) растрескивание изоляции электродвигателя.
(2) смазка подшипника замерзает.
(3) распыление припоя разъема провода.
Поэтому двигатель в холодных условиях следует прогревать и консервировать, а обмотки и подшипники перед эксплуатацией проверять.
небаланс трехфазного тока электродвигателя, каковы причины?
(1) трехфазный дисбаланс напряжения.
(2) фаза в ветви электродвигателя плохо приварена или имеет плохой контакт.
(3) Обмотка электродвигателя замыкается накоротко или замыкается на землю между фазами.
(4) Ошибки проводки.
почему нельзя использовать электродвигатель 60 Гц, подключенный к источнику питания 50 Гц?
Электродвигатель, как правило, предназначен для того, чтобы заставить лист кремнистой стали работать на кривой намагничивания области насыщения, когда напряжение питания определено, снижение частоты увеличивает поток, ток возбуждения, что приводит к увеличению тока двигателя, увеличению потребления меди, и, в конечном итоге, привести к повышению температуры двигателя, а в серьезных случаях также может сжечь двигатель из-за перегрева катушки.
Каковы причины потери фазы электродвигателя?
Для электропитания.
(1) плохой контакт с выключателем.
(2) отключение трансформатора или линии.
(3) страховой предохранитель.
Электрический двигатель.
(1) винты распределительной коробки двигателя ослабли, плохой контакт.
(2) плохая сварка внутренней проводки.
(3) отключение обмотки двигателя.
Каковы причины ненормальной вибрации и звука двигателя?
Механические аспекты.
(1) плохая смазка подшипников, износ подшипников.
(2) ослабленные крепежные винты.
(3) в двигателе есть мусор.
Электромагнитные аспекты.
(1) перегрузка электродвигателя.
(2) дисбаланс трехфазного тока.
(3) потеря фазы.
(4) статор, короткое замыкание обмотки ротора.
(5) часть сварки ротора клетки открытой сварки, вызванной сломанными стержнями.
Что нужно сделать перед запуском двигателя?
(1) измерение сопротивления изоляции (для низковольтных электродвигателей должно быть не менее 0,5 МОм).
(2) измерить напряжение питания. Проверьте правильность подключения электродвигателя и соответствие напряжения питания требованиям.
(3) проверьте, в порядке ли пусковое оборудование.
(4) проверьте, подходит ли предохранитель.
(5) проверьте правильность заземления и обнуления электродвигателя.
(6) проверьте, есть ли дефекты в передающем устройстве
(7) проверьте, подходит ли среда электродвигателя, и удалите легковоспламеняющиеся материалы и другой мусор.
Каковы причины перегрева подшипников электродвигателя?
сам электродвигатель.
(1) Внутреннее и наружное кольца подшипника слишком тугие.
(2) допуск формы деталей имеет проблемы, такие как соосность седла, торцевой крышки, вала и других деталей не является хорошей.
(3) неправильный выбор подшипников.
(4) смазка подшипников или очистка подшипников грязные, в смазке есть мусор.
(5) ток вала.
В использовании.
(1) неправильная установка устройства, например, соосность вала двигателя и вала буксируемого устройства, соответствует требованиям.
(2) Ременный шкив натянут слишком туго.
(3) плохое техническое обслуживание подшипников, недостаточное количество смазки или период использования, сухой и изношенный.
Каковы причины низкого сопротивления изоляции электродвигателя?
(1) влажность обмотки или проникновение воды.
(2) скопление пыли или масла на обмотке.
(3) старение изоляции.
(4) провода электродвигателя или повреждение изоляции клеммной колодки.
Дунчунь моторявляется профессиональным производителем электродвигателей в Китае.
Пожалуйста, проверьте гордости следующим образом
однофазный двигатель : YC, YCL с чугунным корпусом и ML, MY двигатель с алюминиевым корпусом
Трехфазный двигатель : Двигатель IE1, IE2, IE3 как для чугунного корпуса, так и для алюминиевого корпуса
Тормоз двигателя: Двигатель с тормозом постоянного тока и двигатель с тормозом переменного тока
мотоцикл ЧРПr : приводные двигатели с частотным регулированием.
Если вы хотите сделать профессиональный заказ, пожалуйста, отправьте нам запрос.
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
Получите оперативный ответ.
