Контрольный тест предназначен для определения соответствия характеристик электродвигателя посредством соотношения основных данных, у разных производителей электродвигателей есть разные способы определить, как выбрать и оценить трехфазный двигатель переменного тока.
Его следует сочетать с соответствующими характеристиками процесса.
Сегодня мы поговорим о данных испытаний трехфазного асинхронного двигателя и основных данных о производительности трехфазного двигателя переменного тока, а также о принципах заводской оценки для определения.
Взаимосвязь между данными инспекционных испытаний и основными рабочими характеристиками электродвигателя
Упомянутые здесь данные контрольных испытаний относятся к току холостого хода, потерям холостого хода, току блокировки и потерям блокировки, которые теоретически связаны с несколькими основными рабочими параметрами электродвигателя следующим образом.
(1) Ток холостого хода высок, коэффициент мощности низок для асинхронных двигателей.
(2) Потери холостого хода велики, эффективность трехфазного двигателя переменного тока низкая.
(3) большой ток блокировки, ток блокировки при номинальном напряжении, вероятно, превысит стандарт оценки;
малый ток блокировки может привести к тому, что момент блокировки при номинальном напряжении не сможет соответствовать стандартным требованиям, поскольку момент блокировки и ток блокировки пропорциональны соотношению трехфазных двигателей.
(4) Блокирующие потери велики, тогда эффективность низкая;
потери при блокировке малы, тогда максимальный крутящий момент может не соответствовать стандартным требованиям, поскольку максимальный крутящий момент и потери при блокировке пропорциональны друг другу.
2 Метод определения заводской оценки
● Метод квалифицированной области
Использование принципа электродвигателя и метода математического расчета для получения ряда взаимосвязей, а затем подстановка данных испытаний прототипа и стандартных значений оценки в эти взаимосвязи для получения нескольких управляющих формул.
When using, the actual measurement data is then substituted into the corresponding control formula to determine whether the electric motor is qualified or not, and this method is called the "qualified area method".
Метод теоретически является более точным контролем, но расчет и применение более громоздки, а иногда из-за того, что стандарт дает большой диапазон и вызывает явление ошибочной оценки, поэтому его применяют редко.
● Метод верхнего и нижнего пределов
According to the test data of the qualified prototype and the test standard, the maximum and minimum limits of the factory test data are given, or the range of permissible fluctuations. It is called the single value "upper and lower limit method". Compared with the first method, although the control accuracy is slightly worse, but the calculation and use are much simpler, so it is more widely used. The following focuses on its development principles and development steps.
3. разработать принципы и этапы заводских стандартов
(1) максимально обобщить данные типовых испытаний квалифицированных прототипов, рассчитать среднее значение соответствующих элементов и колебания в диапазоне (максимальные и минимальные значения).
(2) для тока холостого хода, если максимальное значение соответствует коэффициенту мощности, достигшему минимального предела оценки, максимальное значение является заводским стандартным током холостого хода максимального предела.
Ток холостого хода не может устанавливать минимальный предел. Если это считается необходимым (например, чтобы предотвратить неправильный ротор или воздушный зазор слишком мал, чтобы вызвать подметание), то приведенная выше статистика минимального значения тока холостого хода несколько ослабляется (например, ослабляется на 3%), поскольку заводской стандарт минимального предела тока холостого хода.
(3) потери на холостом ходу могут устанавливать только самый высокий предел.
Учитывая значение в простом заводском испытании, время работы, испытание на естественную среду (в основном температуру окружающей среды) и другие факторы оказывают большее влияние, поэтому оно может быть увеличено примерно на 10% на основе максимального значения вышеуказанного прототипа. данные.
Если заводские испытания превышают максимальный заданный стандарт, электродвигатель должен работать в течение более длительного периода времени, чтобы получить более стабильные потери холостого хода перед сравнением и определением.
(4) тестовые условия окружающей среды на блокирующий ток и блокирующие потери двух значений размера воздействия невелики.
поэтому следует строго в соответствии с колебаниями статистического значения прототипа давать верхнюю и нижнюю границы контрольного диапазона.
При расчете на основе среднего статистического значения прототипа предполагается, что ток блокировки составляет 95–105 % от среднего статистического значения прототипа; блокирующие потери составляют 90% ~ 110% от среднего статистического значения прототипа.
Найдите профессионального производителя электродвигателей для трехфазных двигателей, пожалуйста, свяжитесь с Dongchun Motor China.
Dongchun Motor является профессиональным производительэлектродвигателей вКитай.
Пожалуйста, проверьте продукты следующим образом
однофазный двигатель: YC, YCL с чугунным корпусом и ML, MY двигатель с алюминиевым корпусом
Трехфазный двигатель : Двигатель IE1, IE2, IE3 как для чугунного корпуса, так и для алюминиевого корпуса
Тормоз двигателя: Двигатель с тормозом постоянного тока и двигатель с тормозом переменного тока
мотоцикл ЧРПr : приводные двигатели с частотным регулированием.
Получите бесплатное предложение от Dongchun Motor
