Рынок промышленных электродвигателей растет быстрыми темпами и, как ожидается, к 2020 году достигнет 150 миллиардов долларов.
Чтобы оставаться конкурентоспособными в этой отрасли, важно оптимизировать конструкцию и производство высокоэффективных двигателей.
В этом сообщении блога мы обсудим последние тенденции в области производства промышленных электродвигателей и способы оптимизации высокоэффективных двигателей для вашего бизнеса.
Оставайтесь с нами для получения дополнительной информации!
Дунчунь моторявляется профессиональным производителем электродвигателей в Китае.
Они питают как однофазный, так и трехфазный двигатель следующим образом.
однофазный двигатель: YC, YCL с чугунным корпусом и ML, MY двигатель с алюминиевым корпусом
Трехфазный двигатель : Двигатель IE1, IE2, IE3 как для чугунного корпуса, так и для алюминиевого корпуса
Тормоз двигателя: Двигатель с тормозом постоянного тока и двигатель с тормозом переменного тока
мотоцикл ЧРПр : двигатели с регулируемой частотой вращения.
Если вы хотите сделать профессиональный заказ, пожалуйста, отправьте нам запрос.
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
В последние годы с развитием силовой электроники, вычислительной техники и теории управления значительно вырос мировой рынок промышленных электродвигателей.
С появлением редкоземельных материалов с постоянными магнитами и магнитных композитов один за другим появлялись различные новые высокоэффективные и специальные двигатели.
Поскольку международное сообщество придает все большее значение энергосбережению, защите окружающей среды и устойчивому развитию, производство высокоэффективных двигателей стало направлением развития глобальных промышленных двигателей.
В контексте глобального сокращения энергопотребления были введены высокоэффективные и энергосберегающие политики для дальнейшего содействия ускоренному развитию мировой индустрии промышленного производства двигателей.
Трансформация автомобильной промышленности в сторону интеллекта и энергосбережения
В настоящее время технология обычных низковольтных электродвигателей является относительно зрелой, но еще больше технических порогов в области мощных высоковольтных электродвигателей, электродвигателей для специальных экологических приложений и сверхвысокоэффективных электродвигателей.
Комплексная тенденция развития мирового автомобильного рынка в основном проявляется в следующих моментах:
отрасль развивается в направлении интеллекта и интеграции.
Традиционное производство двигателей реализовало взаимообогащение передовых электронных технологий и технологий интеллектуального управления.
Будущее промышленного использования систем двигателей малого и среднего размера, непрерывное развитие, оптимизация интеллектуальной технологии управления, достижение контроля системы двигателя, датчиков, привода и других функций интегрированного проектирования и производства - это тенденция развития электрических автомобильная промышленность.
Производство электродвигателей в направлении дифференциации, специализации, высокой эффективности, энергосбережения
Продукция Electric Motor широко используется в различных областях, таких как энергетика, транспорт, нефтяная, химическая промышленность, металлургия, горнодобывающая промышленность и строительство.
С углублением мировой экономики и постоянным повышением уровня науки и техники ситуация, когда один и тот же тип двигателя использовался для разной природы и в разных случаях в одно и то же время в прошлом, нарушается, а электродвигатель продукты постепенно развиваются в направлении профессионализма, дифференциации и специализации.
В последние годы глобальная политика защиты окружающей среды указала четкое направление политики для повышения эффективности электродвигателей и их систем управления. Таким образом, электродвигательная промышленность должна ускорить энергосберегающее преобразование существующего производственного оборудования, продвигать высокоэффективный зеленый производственный процесс, разрабатывать новое поколение энергосберегающих электродвигателей, систем электродвигателей и продуктов управления, испытательного оборудования, улучшать технические характеристики. стандартная система электродвигателей и систем, а также приложить усилия для повышения основной конкурентоспособности электродвигателей и системных продуктов.
Оптимизированная конструкция и выбор материалов для энергоэффективных электродвигателей
В энергоэффективных электродвигателях используются высококачественные материалы и оптимизированная конструкция для достижения более высокой эффективности.
Например, чем выше содержание алюминия в роторе, тем выше коэффициент заполнения пазов в статоре и тем ниже потери сопротивления.
Оптимизированная конструкция ротора и воздушный зазор между ротором и статором снижают паразитные потери нагрузки.
Усовершенствованная конструкция охлаждающего вентилятора сводит к минимуму потери сопротивления ветру для охлаждения электродвигателя, а более качественные и более тонкие стальные пакеты используются для сердечников ротора и статора, что значительно снижает потери на намагничивание.
Оптимизация размеров пластин статора и ротора и качества используемой в них стали
Гистерезисные потери и потери на вихревые токи вместе называются потерями в сердечнике, и около 20% общих потерь вызваны вихревыми токами и насыщением сердечника.
Вихревые токи, образующиеся в пластинах, перемещаются относительно изменяющегося магнитного поля, что приводит к значительным потерям мощности.
Многослойные сердечники статора уменьшают потери на вихревые токи, а в зависимости от массы, удельного сопротивления, плотности, толщины, частоты и плотности потока железа потери на вихревые токи можно свести к минимуму за счет большего количества пакетов.
Гистерезисные потери возникают в магнитопроводе при постоянном изменении потока.
Большинство материалов нагрузки, используемых в электродвигателях, представляют собой стали, используемые в сердечниках статора и ротора, а плотность потока и потери в сердечнике минимизируются за счет уменьшения толщины пластин.
Потери на гистерезис можно уменьшить путем отжига стали более высокого качества для слоистых материалов, чтобы изменить структуру зерна для облегчения намагничивания.
Потери на вихревые токи уменьшаются за счет увеличения удельного сопротивления кремнийсодержащей стали, но содержание кремния увеличивает износ матрицы во время штамповки, поскольку увеличивает твердость стали.
Поврежденные во время штамповки стальные кристаллы сильно снижают магнитные свойства пораженного объема.
Отжиг выравнивает пакет и рекристаллизует кристаллы, поврежденные в процессе штамповки, таким образом увеличивая толщину тонкого листа в пакете.
Ламинирование статора с использованием процесса погружения в ванну
Пропитка статора усиливает электрическую изоляцию обмотки статора от химических веществ или агрессивных воздействий окружающей среды и улучшает рассеивание тепла.
Термореактивные пластмассы, включая эпоксидные смолы, фенольные смолы и полиэфиры, используются для пропитки статора.
Погружение — это погружение статора в смолу на более длительный период времени для обеспечения оптимального проникновения и защиты.
Другой метод пропитки известен как вакуумное давление, при котором используется резервуар, из которого сначала вакуумируется, а затем создается давление для проникновения в статор.
Достижение удаления воздушных карманов из электрических обмоток улучшает теплопроводность обмоток.
Оптимизировать конструкцию бака статора, чтобы максимально увеличить объем вставляемой меди.
Скорость заполнения паза в некоторой степени влияет на массу обмотки статора.
Низкая скорость заполнения пазов приводит к 60% общих потерь, поэтому для уменьшения общих потерь масса обмотки статора должна быть больше, что снижает сопротивление.
По сравнению с двигателями со стандартным КПД, высокоэффективные электродвигатели содержат более 20% меди, а изолированные обмотки статора размещаются в пазах в стальном листе.
Площадь поперечного сечения должна быть достаточно большой, чтобы соответствовать номинальной мощности электродвигателя. Как правило, в асинхронных двигателях используются открытые или полузакрытые пазы статора.
В полузакрытой щели отверстие щели намного меньше ширины щели, что делает намотку более сложной и трудоемкой в изготовлении, чем в открытой щели.
Количество пазов статора должно быть выбрано на этапе проектирования, так как это количество влияет на вес, стоимость и эксплуатационные характеристики.
Преимуществами электрических пазов являются пониженное сопротивление утечке, уменьшенные потери на пульсацию зубьев и повышенная перегрузочная способность. Недостатками электрических статорных пазов являются повышенная стоимость, повышенный вес, повышенный ток намагничивания, повышенные потери в стали, плохое охлаждение, повышенный нагрев и пониженный КПД.
Литье ротора под давлением с использованием высококачественного чистого алюминия
Специально разработанный ротор максимизирует пусковой крутящий момент, снижает сопротивление проводника и повышает эффективность.
Большинство роторов асинхронных двигателей имеют конструкцию с короткозамкнутым ротором. Они надежны, просты и менее дороги, но имеют меньший пусковой крутящий момент.
Медные роторы повышают эффективность, но их сложно и дорого производить.
Оптимальный воздушный зазор между ротором и статором
Воздушный зазор — это радиальное расстояние между ротором и статором двигателя в стандартном радиальном электродвигателе.
Для повышения эффективности конструкции необходимо поддерживать оптимальный воздушный зазор.
Размеры воздушного зазора связаны с конструкцией статора, ротора, корпуса электродвигателя и подшипников.
Все это влияет на точное выравнивание валов статора и ротора.
Использование высокоэффективного электромагнитного эмалированного провода
Магнитная или эмалированная проволока представляет собой электролитически рафинированную медную или алюминиевую проволоку, полностью отожженную и покрытую одним или несколькими слоями изоляции.
Например, используются провода с 12 слоями изоляции. Типичными изоляционными пленками, которые увеличиваются с температурным диапазоном, являются полиэтиленовые, полиуретановые, полиэфирные и полиимидные пленки до 250°C.
Более толстый прямоугольный или квадратный магнитный провод обматывается высокотемпературной полиимидной или стекловолоконной лентой с использованием большего количества меди, а более крупные токопроводящие стержни и проводники увеличивают площадь поперечного сечения обмоток статора и ротора, что снижает сопротивление обмотки и уменьшает потери из-за тока, а обмотки статора высокоэффективных электродвигателей обычно содержат на 20% больше меди.
Электродвигатель состоит из многих частей, каждая часть имеет различные структурные и функциональные свойства, что приводит к различным функциям в системе двигателя, и каждая часть имеет функциональные преимущества и недостатки, которые в конечном итоге влияют на входные характеристики двигателя.
Путем оптимизации производительности каждого компонента электродвигателя производительность электродвигателя в конечном итоге оптимизируется.
Заключение
At present, the electric motor manufacturing industry is gradually changing from "big and complete" to "specialization and intensification" to cope with the globalized market competition.
В будущем, благодаря политике защиты окружающей среды с низким уровнем выбросов углерода, промышленные двигатели будут полностью разработаны для экономии экологически чистой энергии.
Dongchun Motor является производителем электродвигателей в Китае, специализирующимся на высокоэффективных двигателях.
Добро пожаловать, чтобы связаться с нами, чтобы получить бесплатную цитату.
