11 распространенных неисправностей и способов ремонта трехфазных асинхронных двигателей

В нашей повседневной работе встречается много видов ситуаций, которые вызывают выход из строя трехфазного асинхронного двигателя, ниже мы перечислим основные 11 распространенных неисправностей и методы ремонта.

Звук мотора не нормальный при работе, есть странный шум

1. Причина неисправности
   ① Из-за износа зазор подшипника слишком велик.
   ② неравномерный воздушный зазор.
   ③несбалансированный ротор.
   ④изгиб вала ротора.
   ⑤ деформация или ослабление железного сердечника.
   (vi) Центр муфты (шкива) не исправлен.
   (vii) дисбаланс вентилятора; (VIII)
   ⑧Недостаточная прочность корпуса или фундамента
   ⑨ Ослаблены винты основания двигателя.
   ⑩Разрыв сварного шва ротора клетки; обрыв проволочного ротора; плюс неисправность обмотки статора.
2. Поиск неисправностей
   ① Пересмотрите подшипник, при необходимости замените.
   ② отрегулируйте воздушный зазор, чтобы он был равномерным.
   ③Выполните калибровку динамического баланса ротора.
   ④ выпрямите вал ротора.
   ⑤ Исправьте перекрывающийся железный сердечник.
   (6) Выполните повторную калибровку в соответствии с правилами.
   (vii) Капитальный ремонт вентилятора, корректировка баланса и геометрии.
   ⑧ Армирование.
   ⑨ затяните ножные винты.
   ⑩ Отремонтировать обмотку ротора; отремонтировать обмотку статора.

Двигатель не может вращаться после подачи питания, но нет странного шума, запаха и дыма.

1. Причина отказа
   ① Питание не включено (отсутствуют как минимум две фазы).
   ②Плавкий предохранитель (не менее двух фаз)
   ③Реле максимального тока настроено на слишком маленькое значение.
   ④Управляющее оборудование подключено неправильно.
2. Поиск неисправностей
   ①Проверить выключатель цепи питания, предохранитель, распределительную коробку на предмет поломки, отремонтировать.
   ②Проверьте тип предохранителя и его причину и замените предохранитель на новый.
   ③ Отрегулируйте значение регулировки реле в соответствии с двигателем.
   ④ Исправить проводку.

Двигатель не вращается после подачи питания, затем перегорает предохранитель

1. Причина отказа
   ① Отсутствие одной фазы питания или одно встречное подключение обмотки статора.
   ② Короткое замыкание фазы обмотки статора.
   ③Заземление обмотки статора
   ④ неправильное подключение обмотки статора
   ⑤ Секция предохранителя слишком мала.
   ⑥Короткое замыкание или заземление линии электропередач.
2. Поиск неисправностей
   ①Проверьте, не замкнута ли фаза ножевого затвора, может ли цепь питания иметь обрыв фазы; устранить ошибку обратной связи.
   ② найти место короткого замыкания, устранить.
   ③ Устранить заземление.
   ④выясните неправильное соединение, которое необходимо исправить.
   ⑤ заменить предохранитель.
   ⑥ Устраните точку заземления.

Двигатель не вращается с гудящим звуком после включения

1.Причина неисправности
(1) Обмотки статора и ротора имеют разомкнутую цепь (обрыв одной фазы) или обесточивание одной фазы источника питания.
②Начало и конец подводящего провода обмотки подключены неправильно или внутренняя обмотка подключена наоборот.
③ Плохой контакт силовой цепи, большое контактное сопротивление.
④Нагрузка двигателя слишком велика или ротор застрял.
⑤ Напряжение питания слишком низкое.
(6) Небольшой двигатель в сборе слишком тугой или смазка в подшипнике слишком твердая.
(7) Подшипник застрял.

2. Поиск неисправностей
   ① Найдите неисправное место и отремонтируйте его.
   ②Проверьте полярность обмотки; определить правильность конца обмотки.
   ③Затяните ослабленные винты проводки и с помощью мультиметра определите, правильно ли соединены соединения, и отремонтируйте их.
   ④ Уменьшите нагрузку или найдите и устраните механические неисправности.
   ⑤ проверьте, не ошибочно ли указанное соединение Δ также связано с Y; не слишком ли велико падение напряжения из-за того, что провод питания слишком тонкий, чтобы его можно было исправить.
   ⑥ собрать, чтобы сделать его гибким; замените квалифицированную смазку.
   ⑦ Отремонтируйте подшипники.

Дисбаланс тока холостого хода двигателя, три большие разницы

1. Причина отказа
   ① перемотка, витки трехфазной обмотки статора не равны.
   ② неправильная обмотка первого и последнего концевого соединения.
   (iii) несбалансированное напряжение питания.
   ④Имеется короткое замыкание между витками обмотки, перепутывание катушки и другие неисправности.
2. Поиск неисправностей
   ① перемотать вспомогательную обмотку.
   ②Проверьте и исправьте.
   ③ Измерьте напряжение источника питания и попытайтесь устранить дисбаланс.
   ④Сбросьте неисправность обмотки.

Двигатель без нагрузки, перегрузка, стрелка амперметра нестабильна, качается

1. Причина неисправности
   ① Направляющий стержень ротора клетки, открытый сварной шов или сломанный стержень.
   ② неисправность обмотки ротора (обрыв фазы) или щетка, устройство короткого замыкания кольца коллектора плохой контакт.
2. Поиск неисправностей
   ① найдите сломанную полосу, чтобы отремонтировать или заменить ротор.
   ② Проверьте цепь обмотки ротора и отремонтируйте ее.

Баланс тока холостого хода двигателя, но значение большое

1．Причина отказа
① ремонт, витки обмотки статора слишком сильно уменьшаются.
②Слишком высокое напряжение источника питания.
③Неправильное соединение Y-образного двигателя как Δ.
④В узле двигателя ротор устанавливается задом наперед, так что сердечник статора не выровнен, а эффективная длина укорачивается.
⑤ слишком большой или неравномерный воздушный зазор.
(6) При демонтаже старой обмотки во время капитального ремонта происходит обгорание сердечника из-за неправильного метода горячего демонтажа.

2. Поиск неисправностей
   ① перемотав обмотку статора, восстановите правильное количество витков.
   ② попытаться восстановить номинальное напряжение.
   ③ переподключить к Y.
   ④ Соберите.
   ⑤ Замените ротор новым или отрегулируйте воздушный зазор.
   (6) Пересмотрите железный сердечник или пересчитайте обмотку, чтобы соответствующим образом увеличить количество витков.

Затрудненный запуск двигателя, номинальная нагрузка, скорость больше номинальной скорости

1. Причина отказа
   ①Слишком низкое напряжение питания.
   ②Неправильное подключение двигателя Δ-разъема к Y.
   ③ Открытая сварка или трещина ротора клетки
   ④Неправильное или обратное соединение локальных катушек статора и ротора.
   ⑤ ремонт обмотки двигателя для слишком большого количества витков.
   ⑥Перегрузка двигателя.
2. Поиск неисправностей
   ① Измерьте напряжение питания и попытайтесь улучшить его.
   ② Исправьте способ подключения.
   ③Проверьте открытый и сломанный сварной шов и отремонтируйте.
   ④ Найдите неправильное соединение и исправьте его.
   ⑤ Восстановите правильное количество оборотов.
   (6) Уменьшите нагрузку.

Перегрев двигателя или даже дым

1. Причина отказа
   ① Напряжение питания слишком высокое, из-за чего сильно нагревается железный сердечник.
   ②Напряжение питания слишком низкое, двигатель работает с номинальной нагрузкой, ток слишком велик для нагрева обмотки.
   ③При ремонте и демонтаже обмотки не подходит метод горячего демонтажа, который сжигает железный сердечник.
   ④Железные сердечники статора и ротора трутся друг о друга.
   ⑤ перегрузка двигателя или частые пуски.
   ⑥Поломка ротора в клетке.
   (7) Двигатель не в фазе, двухфазный режим.
   (8) Недостаточное количество краски на обмотке после перемотки.
   ⑨Высокая температура окружающей среды и грязь на поверхности двигателя или забитые вентиляционные каналы.
   ⑩Отказ вентилятора двигателя, плохая вентиляция; неисправность обмотки статора (короткое замыкание фаза на фазу, виток на виток; ошибка внутреннего соединения обмотки статора).
2. Поиск неисправностей
   ① понизьте напряжение питания (например, отрегулируйте отвод трансформатора питания), если ошибка подключения двигателя Y, Δ вызвана, то следует исправить подключение.
   ② Увеличьте напряжение питания или замените толстый провод питания.
   ③ капитальный ремонт железного сердечника, чтобы устранить неисправность.
   ④ Устранить точку трения (отрегулировать воздушный зазор или срыв, повернуть ротор).
   ⑤ Уменьшите нагрузку; управлять запуском в соответствии с указанным количеством раз.
   ⑥Проверить и устранить неисправности обмотки ротора.
   (vii) восстановление трехфазного режима работы.
   ⑧ Внедрение процесса вторичной окраски погружением и вакуумного погружения.
   ⑨ Очистите двигатель, улучшите температуру окружающей среды и примите меры по охлаждению.
   ⑩Проверьте и отремонтируйте вентилятор, при необходимости замените его; капитальный ремонт обмотки статора для устранения неисправности.

Перегрев подшипника двигателя

1.Причина отказа
① Слишком много или слишком мало смазки.
② плохое качество масла, содержащее примеси.
③ подшипник и цапфа или торцевая крышка с неправильной посадкой (слишком свободно или слишком туго)
④Отверстие подшипника эксцентрично и трется о вал.
⑤ Торцевая крышка двигателя или крышка подшипника установлены неровно.
⑥Соединение между двигателем и нагрузкой не отрегулировано, или ремень слишком натянут.
⑦Зазор подшипника слишком велик или слишком мал.
(8) Вал двигателя погнут.

2. Поиск неисправностей
   ①Добавить смазку в соответствии с нормами (1/3-2/3 объема).
   ②Замените чистую консистентную смазку.
   ③ слишком свободный доступный ремонт переплета, слишком тугой должен быть автомобиль, шлифовальный вал или отверстие торцевой крышки, сделайте его подходящим.
   ④Отремонтируйте крышку подшипника, чтобы устранить место трения.
   ⑤ Повторная сборка.
   (6) заново откалибровать и отрегулировать натяжение ремня.
   ⑦Замена новых подшипников.
   ⑧ Исправьте вал двигателя или замените ротор.

Пожалуйста, свяжитесь с производителем электродвигателя, как показано ниже, чтобы получить дополнительную информацию об электродвигателе;

Получите бесплатное предложение от Dongchun Motor

Если есть какие-либо комментарии, добро пожаловать, чтобы оставить мне сообщение.