Электродвигатели широко распространены в технике.
Electric Motor type, soft start method, selection steps, damage causes way to deal with the method, the difference between good and bad electrical motor in which ..... This one issue is an important reflection of the induction motor performance index, the following will lead you to take a look together.
Отличие различных типов электродвигателей
1, двигатель постоянного тока, разница в двигателе переменного тока
Как следует из названия, электродвигатели постоянного тока используют постоянный ток в качестве источника питания.
Асинхронные двигатели переменного тока, с другой стороны, используют переменный ток в качестве источника питания.
С точки зрения конструкции принцип работы двигателя постоянного тока относительно прост, но конструкция сложна и не проста в обслуживании.
Асинхронные двигатели переменного тока сложны в принципе, но относительно просты по конструкции и проще в обслуживании, чем двигатели постоянного тока.
В приведенной выше цене двигатель постоянного тока той же мощности выше, чем двигатель переменного тока, включая устройство управления скоростью, также устройство управления скоростью постоянного тока выше, чем цена устройства управления скоростью переменного тока, конечно, структура и обслуживание также имеют большую разницу.
С точки зрения производительности, из-за стабильности скорости электродвигателя постоянного тока с электрической энергией, точности управления скоростью, электродвигатели переменного тока не могут ударить, поэтому при строгих требованиях к скорости пришлось использовать двигатель постоянного тока вместо двигателя переменного тока.
Управление скоростью двигателя переменного тока относительно сложно, но широко используется из-за использования переменного тока на химических заводах.
2, синхронные двигатели, асинхронные двигатели - это два разных типа электродвигателей.
Если ротор вращается с той же скоростью, что и статор, его называют синхронным двигателем, если нет, то его называют асинхронным двигателем.
3, обычные промышленные двигатели, инверторные электродвигатели - это два разных типа электродвигателей.
First of all, ordinary motor can't be used as inverter motor.
Обычный двигатель рассчитан на постоянную частоту и постоянное напряжение, которые не могут быть полностью адаптированы к требованиям инверторного управления скоростью, поэтому его нельзя использовать в качестве инверторного двигателя.
Воздействие инвертора на двигатель в основном связано с эффективностью двигателя и повышением температуры.
Высокие гармоники внутри вызовут увеличение потребления меди в статоре, расходе меди в роторе, потреблении железа и дополнительных потерях, наиболее значительным из которых является потребление меди в роторе, эти потери вызовут перегрев двигателя, снизят эффективность и выходную мощность, а также повысят температуру. общего двигателя увеличится на 10%-20%. -20%.
Прочность изоляции двигателя
Несущая частота преобразователя частоты составляет от нескольких тысяч до более десяти тысяч Гц, из-за чего обмотка статора двигателя выдерживает очень высокую скорость нарастания напряжения, что эквивалентно приложению к двигателю резкого ударного напряжения, так что межвитковая изоляция двигателя подвергается более серьезному испытанию.
Гармонический электромагнитный шум и вибрация
Вибрация и шум, вызванные электромагнитными, механическими и вентиляционными факторами, станут более сложными, когда обычный двигатель использует инверторный источник питания.
Гармоники, содержащиеся в источнике питания инвертора, интерферируют друг с другом и образуют различные силы электромагнитного возбуждения с присущими пространству гармониками электромагнитной части двигателя, увеличивая тем самым шум.
Из-за широкого диапазона рабочей частоты двигателя и широкого диапазона изменения скорости частотам различных электромагнитных силовых волн трудно избежать собственной частоты вибрации каждой конструктивной части двигателя.
Проблема с охлаждением на малых оборотах
Когда частота источника питания низкая, потери, вызванные высокими гармониками в источнике питания, больше; во-вторых, когда скорость переменного двигателя уменьшается, объем охлаждающего воздуха уменьшается пропорционально третьей степени скорости, в результате чего тепло двигателя не рассеивается, резко возрастает повышение температуры, и трудно реализовать постоянный крутящий момент. выход.
Как отличить обычные двигатели от инверторных?
Разница в конструкции между обычным двигателем и инверторным двигателем
(1) Более высокие требования к уровню изоляции
Как правило, уровень изоляции инверторных двигателей составляет F или выше, чтобы усилить изоляцию по отношению к земле и прочность изоляции витков провода, особенно с учетом способности изоляции выдерживать ударное напряжение.
(2) Требования к вибрации и шуму инверторного двигателя выше
Инверторный двигатель должен полностью учитывать жесткость компонентов электродвигателя и всего и пытаться улучшить собственную частоту, чтобы избежать резонанса с каждой силовой волной.
(3) Различные методы охлаждения инверторного двигателя
Инверторный двигатель обычно использует принудительную вентиляцию, то есть главный вентилятор охлаждения двигателя приводится в действие независимым двигателем.
(4) Различные требования мер защиты
Меры по изоляции подшипников должны быть приняты для инверторных двигателей мощностью более 160 кВт. В основном, легко создать асимметрию магнитной цепи, которая также будет создавать ток вала.
Когда токи, создаваемые другими высокочастотными компонентами, объединяются вместе, ток вала будет значительно увеличиваться, что приведет к повреждению подшипника, поэтому в целом следует принять меры по изоляции.
Для инверторного двигателя с постоянной мощностью, когда скорость превышает 3000 об/мин, следует использовать специальную смазку с высокой термостойкостью, чтобы компенсировать повышение температуры подшипника.
(5) Различные системы отвода тепла
Вентилятор охлаждения инверторного двигателя использует независимый источник питания для обеспечения непрерывной охлаждающей способности.
Этапы выбора двигателя
Основными элементами, необходимыми для выбора двигателя, являются: тип приводимой нагрузки, номинальная мощность, номинальное напряжение, номинальная скорость и другие условия.
Тип нагрузки
Двигатель постоянного тока
Асинхронный двигатель
Синхронный двигатель
Для непрерывно работающих производственных машин с плавной нагрузкой и без особых требований к пуску и торможению.
Целесообразно отдать приоритет обычным асинхронным двигателям с короткозамкнутым ротором, которые широко используются в машинах, насосах, вентиляторах и т. д.
Производственные машины с более частыми пусками и торможениями, требующие большего пускового и тормозного момента, такие как мостовые краны, шахтные подъемники, воздушные компрессоры, нереверсивные сталепрокатные станы и т. д., должны использовать асинхронные двигатели с проволочной обмоткой.
Если нет требований к регулированию скорости, но скорость должна быть постоянной или необходимо улучшить коэффициент мощности, следует использовать синхронные двигатели, такие как водяной насос средней и большой мощности, воздушный компрессор, подъемник, мельница и т. д.
Если диапазон скоростей выше 1:3, и производственное оборудование нуждается в непрерывном стабильном и плавном регулировании скорости, целесообразно использовать электродвигатель постоянного тока с другим возбуждением, асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором или синхронный двигатель с регулированием частоты, например большой прецизионный станок. , портальный строгальный станок, прокатный стан, подъемная машина и т. д.
Производственное оборудование, требующее большого пускового момента и мягких механических характеристик, использующее двигатели постоянного тока с последовательным или смешанным возбуждением, такое как трамваи, легковые автомобили, тяжелые краны и т. д.
Вообще говоря, электрические двигатели можно приблизительно определить, указав тип приводимой нагрузки, номинальную мощность, номинальное напряжение и номинальную скорость асинхронного двигателя.
Однако этих основных параметров недостаточно для оптимального выполнения требований по нагрузке.
Параметры, которые должны быть предоставлены, включают: частоту, операционную систему, требования к перегрузке, класс изоляции, класс защиты, инерцию вращения, кривую сопротивления нагрузки, режим установки, температуру окружающей среды, высоту над уровнем моря, внешние требования и т. д., в зависимости от конкретной ситуации.
Сводка опыта по поиску и устранению неисправностей двигателя
Когда двигатель работает или выходит из строя, можно использовать четыре метода для предотвращения и своевременного устранения неполадок: осмотр, слух, обоняние и прикосновение, чтобы обеспечить безопасную работу электродвигателей.
Я выгляжу
Понаблюдайте, нет ли каких-либо отклонений в работе асинхронных двигателей, которые в основном проявляются в следующих случаях.
1. При коротком замыкании обмотки статора вы можете увидеть дым двигателя.
2. When the induction motor is seriously overloaded or running out of phase, the speed will be slowed down and there is a heavy "humming" sound.
3. Когда сеть ремонта двигателя работает нормально, но внезапно останавливается, вы увидите искры, исходящие из незакрепленной проводки; перегорел предохранитель или застряла деталь и т.д.
4. Если двигатель сильно вибрирует, это может быть связано с тем, что трансмиссионное устройство заклинило или двигатель плохо закреплен, опорный болт ослаблен и т. д.
5. Если в двигателе имеются обесцвечивание, подгоревшие и дымные пятна в местах контактов и соединений, это означает, что возможны локальные перегревы, плохой контакт в местах соединения проводников или сгоревшая обмотка и т.д.
2. Слушай
When the electrical motor is running normally, it should make a uniform and light "humming" sound, no noise and special sound.
Если шум слишком велик, включая электромагнитный шум, шум подшипников, шум вентиляции, звук механического трения и т. д., это может быть предвестником отказа или явления отказа.
1. Для электромагнитного шума, если двигатель издает высокий, низкий и тяжелый звук, причины могут быть следующими:
(1) Неравномерный воздушный зазор между статором и ротором, в это время звук то высокий, то низкий, а время между высоким и низким звуком не меняется, что вызвано износом подшипника и, таким образом, статор и ротор не отцентрированы.
(2) дисбаланс трехфазного тока.
Если звук глухой, это означает, что двигатель серьезно перегружен или работает не в фазе.
(3) Свободный железный сердечник. Во время работы двигателя крепежный болт сердечника ослабляется из-за вибрации, что приводит к расшатыванию и шуму части сердечника из кремнистой стали.
2. Во время работы следует часто проверять двигатель на наличие шума подшипников. Метод контроля: прижмите один конец отвертки к установочной части подшипника, а другой конец близко к уху, тогда вы услышите звук работы подшипника.
If the bearing is running normally, the sound will be continuous and small "rustling" sound, and there will be no change of high and low and metal friction sound.
Если следующие звуки ненормальны:
(1) bearing operation "squeaking" sound, this is the sound of metal friction, generally due to bearing oil shortage, should be disassembled bearing to fill the appropriate amount of grease.
(2) If there is a "chirp" sound, which is the sound of the ball rotation, generally caused by dry grease or lack of oil, can be filled with the appropriate amount of grease.
(3) If there is a "click" sound or "creak" sound, it is the sound generated by the irregular movement of the ball in the bearing, which is caused by the damage of the ball in the bearing or the motor is not used for a long time and the grease is dry.
3. Если передаточный механизм и ведомый механизм издают непрерывный и не внезапно высокий и низкий звук, его можно разделить на следующие случаи.
(1) Periodic "snap" sound, caused by the belt joint is not smooth.
(2) Periodic "thud" sound, caused by the coupling or pulley and shaft loosening and key or keyway wear.
(3) Неравномерный звук столкновения, вызванный крышкой вентилятора при столкновении с лопастями ветра.
3. Запах
Запах мотора также может определить и предотвратить поломку.
Откройте распределительную коробку и понюхайте ее носом. Если есть особый запах краски, это означает, что внутренняя температура двигателя слишком высока.
Если сильно пахнет пастой или горелым, возможно, нарушена ремонтная сетка слоя изоляции или перегорела обмотка.
Если запаха нет, также необходимо с помощью мегомметра измерить сопротивление изоляции между его обмоткой и оболочкой ниже 0,5 МОм, необходимо просушить и обработать.
Значение сопротивления равно нулю, что указывает на то, что он был поврежден.
4. коснуться
Прикосновение к температуре некоторых частей мотора также может определить причину поломки. В целях безопасности тыльная сторона ладони должна касаться корпуса двигателя и подшипника.
1. Плохая вентиляция. Такие как выключение вентилятора, засорение вентиляционного канала и т.д.
2. Перегрузка. Слишком большой ток и перегрев обмотки статора.
3. Межвитковое замыкание обмотки статора или перекос трехфазного тока.
4. Частый запуск или торможение.
5. Если температура вокруг подшипника слишком высока, это может быть связано с повреждением подшипника или отсутствием масла.
Температурный режим подшипников двигателя, причины отклонений и лечение
Правила предусматривают, что максимальная температура подшипника качения не должна превышать 95 ℃, а максимальная температура подшипника скольжения не должна превышать 80 ℃.
И повышение температуры не должно превышать 55 ℃ (повышение температуры - это температура подшипника минус температура окружающей среды во время испытаний).
В частности, ознакомьтесь с причинами и устранением высокого повышения температуры подшипников.
(1) Причина: Изгиб вала, центральная линия не допускается.
Уход; повторное центрирование.
(2) Причина: Ослаблены фундаментные винты.
Лечение: Затяните фундаментные винты.
(3) Причина: смазка грязная.
Лечение: заменить смазочное масло.
(4) Причина: Смазка использовалась слишком долго и не менялась.
Лечение: Промыть подшипник и заменить смазку.
(5) Причина: Шарик или ролик в подшипнике поврежден.
Лечение: Замена подшипника на новый.
Мы будем обновлять дополнительную информацию об электродвигателях.
Если есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с профессиональным производителем электродвигателей в Китае следующим образом:
Если вы хотите сделать профессиональный заказ, пожалуйста, отправьте нам запрос.
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
Получите оперативный ответ.
