A user raised a question regarding whether holding the shaft of a permanent magnet motor could cause the winding to burn up. In order to address this question, let's discuss the issue briefly.
Firstly, let's consider a three-phase motor.
Испытание на закупорку является необходимым элементом проверки трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором для проверки соответствия определенным показателям производительности.
Когда двигатель запускается при номинальном напряжении, ток двигателя может в 5-7 раз превышать номинальный ток.
Если по какой-либо причине двигатель не может нормально запуститься, или ротор находится в состоянии покоя, или ротор двигателя находится в состоянии низкой скорости, то двигатель издает очень тихий звук, и обмотка двигателя подвергается опасности возгорания. короткое время.
Чтобы обеспечить безопасную работу этого двигателя, можно использовать плавный пуск и защиту от перегрузки по току, чтобы избежать чрезмерного тока во время запуска двигателя и проблемы возгорания обмотки, которая возникает, когда двигатель работает под напряжением и неожиданно удерживает вал.
В случае синхронного двигателя с постоянными магнитами двигатель запускается и работает через инвертор, а параметры инвертора устанавливаются для защиты двигателя от особых условий эксплуатации.
Однако, когда состояние остановки ротора возникает в двигателе, питаемом напрямую от источника питания инвертора, это может привести к скачку тока и проблеме размагничивания одновременно.
Правильный выбор мощности двигателя с постоянными магнитами может предотвратить или задержать размагничивание.
Основной причиной размагничивания синхронных двигателей с постоянными магнитами является высокая температура, которая в первую очередь вызывается перегрузкой.
Удерживание вала двигателя может привести к серьезной перегрузке, поэтому двигатель следует эксплуатировать с определенным запасом мощности при выборе мощности.
Кроме того, следует избегать пуска под большой нагрузкой и частых пусков, чтобы предотвратить размагничивание.
В процессе асинхронного пуска пусковой момент колеблется, и на участке долины пускового момента магнитное поле статора может размагничивать полюс ротора.
Поэтому рекомендуется избегать больших нагрузок и частых пусков асинхронных синхронных двигателей с постоянными магнитами.
