По сравнению с приводным двигателем с переменной частотой главной особенностью двигателя с переменной частотой является изменчивость скорости управляющего двигателя, двигатель с переменной скоростью - это частотное состояние регулирования скорости полюса.
То есть тот же двигатель переменного тока может иметь постоянную лишь несколько синхронных скоростей; и для некоторого оборудования управления технологическим процессом может потребоваться асинхронный двигатель в относительно плавном состоянии бесступенчатого регулирования рабочей скорости, что как раз и является отличными характеристиками двигателя с частотно-регулируемым приводом VFD.
Однако при проектировании и производстве асинхронных двигателей переменного тока из-за инверторного двигателя через инвертор номинальное питание, а также относительно широкий диапазон полных скоростных характеристик, предназначенных для конструкции этого типа электродвигателя, отличается от двигатель обычной частоты, который можно обобщить в следующих аспектах управления скоростью процесса.
Во-первых, специфика вентиляционной конструкции.
Большинство низковольтных двигателей с частотно-регулируемым приводом VFD представляют собой конструкции с самовентиляторным охлаждением, поскольку выходная мощность и желаемая скорость такого двигателя переменного тока относительно постоянны.
Пока нет явной перегрузки, а двигатель с регулируемым напряжением и низкой частотой соответствует подходящему вентилятору, термическая стабильность нормального рабочего процесса промышленного применения может быть обеспечена.
Однако, когда инверторный двигатель работает на низкой синхронной скорости, конструкция с собственным вентилятором, очевидно, не может удовлетворить его потребности в отводе тепла и, следовательно, может использоваться только через конструкцию с принудительной вентиляцией, поэтому большинство инверторных электродвигателей должны быть оборудованы независимыми вентиляторами.
Во-вторых, уровень изоляции обмоток двигателей частотно-регулируемых приводов относительно высок.
Из-за особой природы инверторных электродвигателей через силовую электронику инвертора форма входной мощности двигателя не является нормальной синусоидальной волной, включая гармонические факторы изменения частоты, в результате чего обмотка электродвигателей переменного тока подвергается более плохому воздействию.
Для этого требуется, чтобы уровень изоляции обмотки асинхронного двигателя был выше, общий уровень изоляции электродвигателя инвертора не может быть ниже уровня F.
В-третьих, контроль над проблемой короны.
Обмотка двигателя с преобразованием частоты может иметь проблемы с коронным разрядом, что требует специального выбора электромагнитного провода в соответствии с различными условиями работы для подаваемой выходной частоты.
Некоторые производители электродвигателей выбирают толстый лакированный электромагнитный провод, лучший выбор — специальный электромагнитный провод двигателя с преобразованием частоты, так что надежность асинхронного двигателя будет несколько выше.
В-четвертых, защита подшипниковой системы.
Многие инверторные двигатели переменного тока в применении отказа подшипниковой системы, причина заключается в проблеме тока вала двигателя с переменной частотой, и поэтому в соответствии с размером спецификаций асинхронного двигателя переменного тока и фактическими рабочими характеристиками, подшипниковая система должна принять необходимые меры защиты.
Приведенные выше 4 совета приведены для справки.
Any inquiry for VFD motor , please kindly contact with the professional electric motor manufacturer - Dongchun motor China
Любой запрос, пожалуйста, свяжитесь с профессиональным электродвигателем производитель в Китай следующее:
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
