Эффективность является очень важным показателем производительности электродвигателей, особенно в соответствии с политикой энергосбережения и сокращения выбросов, пользователи электродвигателей особенно обеспокоены индексом эффективности электродвигателей.
Если необходимо точно определить эффективность электродвигателя, необходимо провести типовые испытания и использовать подходящие и стандартизированные методы проверки эффективности.
Например, для определения эффективности методов трехфазного асинхронного двигателя их можно разделить на три категории.
Первый метод – это метод прямого измерения.
Метод прямого измерения интуитивно понятен, прост и относительно точен, но он не способствует конкретному анализу двигательной активности и целенаправленному улучшению.
Второй метод – метод косвенного определения,
Он также был известен как метод анализа потерь.
Методы косвенного измерения больше, трудоемки и трудоемки, больше расчетов, всесторонняя точность не так хороша, как метод прямого измерения, но он может показать решение об эффективности двигателя основных компонентов в конкретных обстоятельствах, чтобы облегчить целевой анализ конструкции двигателя, процесса и производственных проблем, а также за счет улучшения характеристик двигателя для удовлетворения требований или дальнейшего улучшения; теоретический метод расчета - метод, используемый в испытательном оборудовании, недостаточен, наихудшая точность.
Третий метод — это метод использования теоретического расчета после простой проверки..
Он просто называется методом теоретического расчета.
A method - direct test method of efficiency
Метод А, также часто называемый методом ввода-вывода, назван так потому, что два параметра для получения эффективности, т. е. входная мощность и выходная мощность, получаются непосредственно во время испытания.
В испытательном двигателе плюс указанная нагрузка, работающая до температурной стабильности или после определенного периода времени (при использовании последнего метода температура, достигнутая обмоткой испытательного двигателя, и фактическая температурная стабильность разницы температур не должны превышать 5K), отрегулируйте нагрузку в диапазоне от 1,5 до 0,25 раз от номинальной мощности, чтобы измерить нагрузку вниз и вверх, когда две кривые рабочих характеристик.
Каждая кривая должна брать не менее 6 показаний, и каждое показание включает: трехфазное линейное напряжение (должно сохраняться номинальное значение), трехфазный линейный ток, входную мощность, скорость, выходной крутящий момент и выходную мощность, если они доступны.
Наконец, отключение питания и выключение, сопротивление постоянного тока обмотки статора измеряется в течение указанного времени, в противном случае соответствующие положения теплового сопротивления должны быть экстраполированы и скорректированы в соответствии с тепловым испытанием.
При наличии, приоритет отдается использованию заряженных измерений (метод суперпозиции) или до обмотки в заглубленной термопаре или медных (платиновых) РДТ и других датчиков температуры для получения температуры или сопротивления обмотки статора в каждой точке метода.
Во время испытания также следует регистрировать температуру окружающей среды.
Для получения дополнительной информации об электродвигателях, пожалуйста, свяжитесь с Dongchun Motor China.
Dongchun Motor является профессиональным производитель электродвигателей в Китай.
Пожалуйста, проверьте продукты следующим образом
однофазный двигатель: YC, YCL с чугунным корпусом и ML, MY двигатель с алюминиевым корпусом
Трехфазный двигатель : Двигатель IE1, IE2, IE3 как для чугунного корпуса, так и для алюминиевого корпуса
Тормоз двигателя: Двигатель с тормозом постоянного тока и двигатель с тормозом переменного тока
мотоцикл ЧРПr : приводные двигатели с частотным регулированием.
Получите бесплатное предложение от Dongchun Motor
