Termina o enrolamento do motor trifásico, além do controle da isolação entre as espiras das próprias bobinas dos motores elétricos na mesma fase.
Envolve também o isolamento entre as bobinas na fase oposta e o isolamento entre as bobinas e o núcleo, chassis, tampas e outras partes relacionadas na manutenção do motor elétrico.
O isolamento entre fases é a chave para o controle do isolamento final.
A forma, tamanho e amarração do isolamento interfásico, a espessura e o diâmetro das mangas de isolamento das bobinas de fase cruzada, a qualidade da soldagem no caso de soldagem das bobinas de fase cruzada e o processo de manuseio, o a permeabilidade e o efeito de cura da tinta de isolamento durante o processo de imersão são fundamentais para o controle de qualidade.
Além das características de isolamento do próprio núcleo do enrolamento, a conformidade dimensional de todo o processo de montagem, o efeito do ferramental na proteção das extremidades do enrolamento e os corpos estranhos condutores derivados do processamento das peças são questões que devem ser consideradas. atendido.
Alguns enrolamentos do motor trifásico, no teste de desempenho de isolamento estático bom, mas o processo de operação de energia, devido à vibração e outras razões, o elo fraco original, devido ao impacto da corrente e tensão e falha de quebra de isolamento.
Assim, o processo de tratamento da extremidade do enrolamento do motor é muito crítico e o controle do processo de montagem é um elemento chave na prevenção de falhas.
Falha do motor de isolação fase a fase nos enrolamentos do motor
Falhas fase a fase de falhas de motores são um conteúdo de falha elétrica específico para enrolamentos de motores elétricos trifásicos e são problemas de isolamento elétrico que ocorrem entre as fases do enrolamento.
Nas extremidades do enrolamento, as fases são separadas umas das outras por isolação entre ranhuras, e as linhas de enrolamento interfase envolvidas são isoladas com mangas isolantes para a operação do motor.
No entanto, durante o processo de fixação da amarração do enrolamento e modelagem da extremidade do enrolamento, o isolamento de fase pode ser deslocado em graus variados, e a mangueira de isolamento de fase, especialmente onde os condutores são soldados a esta linha, pode ser danificada por fatores como juntas de soldagem irregulares, linha de alimentação quebrada da fonte de alimentação, e esses fatores inevitáveis são a principal causa de faltas de fase.
Durante o processo de imersão e cozimento dos enrolamentos de fase, alguns defeitos inatos de fabricação são compensados pela penetração do verniz isolante, mas a parte danificada original ainda é um elo fraco no isolamento elétrico do enrolamento CA do motor.
Particularmente para enrolamentos de motores trifásicos de 2 polos, devido à natureza objetiva da extensão relativamente grande da resistência do enrolamento, a conformação final do enrolamento é relativamente difícil, resultando em uma chance relativamente alta de falha fase a fase do estator enrolamento normalmente.
Tendo em vista essa especificidade, o descarte do isolamento de quebras de isolamento de fenda de fase durante a produção e processamento de enrolamentos de motores trifásicos deve ser garantido pelas ferramentas de pneus necessárias para reduzir e eliminar o problema de isolamento de fase danificado.
Isolamento intercamadas de enrolamentos de motores
Bobinas elétricas modernas de baixa tensão, desde que a qualidade e estabilidade da escolha do fio esmaltado de alta resistência e no processo de enrolamento da bobina controlem estritamente a uniformidade do alinhamento das voltas do fio, controlem a camada de isolamento do eletromagnético fio em si grau pinhole, elasticidade, tensão de quebra de enrolamento comum e quebra de amolecimento e outros indicadores de desempenho, geralmente contam com a camada de isolamento de fio esmaltado pode atender aos requisitos de isolamento interlayer.
There is no need to add another layer of insulation liner for motor's internal connection.
No entanto, devido ao gradiente de pico de tensão entre as camadas, e considerando que as bobinas podem estar sujeitas a uma série de fatores complexos, como estresse térmico, estresse mecânico, forças eletromagnéticas e pressão de vapor do solvente durante a operação, isso pode levar a uma redução no a capacidade de isolamento intercamadas das bobinas.
A fim de melhorar a estabilidade operacional e a vida útil das bobinas, ainda existem muitas bobinas que requerem a seleção de um material de isolamento de película fina adequado como revestimento de isolamento intercamada.
Seleção de materiais de isolamento interlayer para motor elétrico
Para bobinas que precisam ser impregnadas com verniz isolante, geralmente é aconselhável usar filmes de fibras isolantes altamente absorventes ao verniz como isolante intercamada, a fim de aumentar a penetração da impregnação nas camadas mais profundas do enrolamento do estator e aumentar a quantidade de componentes sólidos do verniz de impregnação adsorvidos entre as voltas (quantidade de verniz pendurado).
Para bobinas com um alto gradiente de voltagem entre camadas e sem impregnação de tinta isolante, uma variedade de produtos de fibra impregnada com isolante, como tecido de laca e seda de laca, podem ser usados.
Esta composição do filme das propriedades dielétricas de isolamento da camada intermediária do enrolamento do estator e resistência ao calor é maior, mas porque a espessura é relativamente grande.
De modo que o fator de enchimento do enrolamento do estator seja reduzido de forma correspondente, geralmente aplicável ao forro de isolamento de camada intermediária de enrolamento elétrico de baixa tensão de grande e médio porte
Isolamento intercamada e fase-fase de motores elétricos
Na ranhura do enrolamento duplo, existe uma camada superior e inferior heterogênea de bobinas, que são submetidas à tensão de linha entre elas, de modo que o material e a estrutura do isolamento da camada intermediária são os mesmos do isolamento da ranhura.
A largura do isolamento interlayer deve ser capaz de envolver as bobinas de modo que as bobinas entre as camadas superior e inferior sejam separadas, e seu comprimento deve ser 40 a 70 mm maior que o comprimento do núcleo.
When the coil ends are in phase, there is no additional inter-phase insulation, but when the power or 2-pole motor coil size is large, in order to strengthen the insulation, the nose of each coil is wrapped with glass ribbon (commonly known as "wrap tip").
Entre as bobinas do grupo heterogêneo, a extremidade triangular da almofada no isolamento de interfase, de modo que as bobinas heterogêneas adjacentes sejam separadas, suportando a tensão da linha, de modo que seu material de isolamento e isolamento de slot seja o mesmo.
Para motores de baixa tensão, a distância mínima do enrolamento ao terra é de 10 mm para evitar arcos voadores.
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