Por que o enrolamento do motor trifásico queima quando há falta de fase?

Para qualquer motor elétrico, desde que a corrente real da operação do motor elétrico não exceda o motor nominal, o motor elétrico é relativamente seguro.

quando a corrente excede a corrente nominal, os enrolamentos do motor elétrico correm o risco de queimar.

Na falta de motor trifásico, a falta de fase é um tipo de falta relativamente típico, mas com o surgimento dos dispositivos de proteção do funcionamento do motor elétrico, esse tipo de problema tem sido relativamente bem contornado.

No entanto, uma vez que o motor trifásico está com falta de fase, o enrolamento terá um período de tempo muito curto para aparecer regularmente aparecimento de falha queimada, conexão diferente, o enrolamento é queimado em padrões diferentes, conexão triangular do enrolamento do motor elétrico.

Quando ocorre o problema de fase, haverá um enrolamento de fase queimado e as outras duas fases estão relativamente intactas; e enrolamento estrela, existem duas fases de enrolamento queimadas, a outra fase está basicamente intacta

Para o enrolamento queimado, a razão fundamental é porque a corrente que ele suporta excede a corrente nominal, mas quanto é essa corrente, muitos internautas estão muito preocupados com o problema, estamos tentando entender quantitativamente através da fórmula de cálculo específica.

Sobre esse aspecto da análise, também há vários especialistas para realizar análises temáticas, mas sempre há alguns fatores imensuráveis em diferentes cálculos e análises, que levarão a uma mudança maior da corrente, que também se tornou um tópico de debate .

Quando o motor elétrico inicia e funciona normalmente, a energia CA trifásica é uma carga simétrica e a corrente trifásica é igual em tamanho e menor ou igual ao valor nominal. Quando há uma desconexão de fase, de modo que uma ou duas correntes de linha de fase sejam zero, o restante da corrente de linha de fase aumentará a situação.

Tomamos a carga durante a operação elétrica como a carga nominal e analisamos a situação atual qualitativamente a partir da relação de distribuição de resistência do enrolamento e torque após a quebra de fase.

Para o motor elétrico conectado Delta, quando estiver trabalhando abaixo do valor nominal. A corrente de fase de cada grupo de enrolamento é 1/1,732 vezes a corrente nominal do motor (corrente de linha).

Quando uma fase é desconectada, ou seja, dois enrolamentos de fase são conectados em série e depois em paralelo com a outra fase.

A corrente do enrolamento que suporta apenas a tensão da linha será mais de 2,5 vezes a corrente nominal.

Isso fará com que o enrolamento seja queimado em pouco tempo, enquanto a corrente do enrolamento das outras duas fases é menor e estará em boas condições em geral.

Para o motor elétrico conectado em estrela, quando uma fase é desconectada, os outros dois enrolamentos de fase são conectados em série com a fonte de alimentação.

Quando a carga permanece inalterada, a corrente de fase desconectada é zero e a corrente dos outros dois enrolamentos de fase aumenta para mais de duas vezes a corrente nominal, de modo que os dois enrolamentos de fase superaquecem e queimam.

Mas a partir da análise de todo o processo de perda de fase, enrolamentos diferentes, estado de qualidade diferente do enrolamento, situação real da carga e outros fatores, levará à mudança de corrente é relativamente complexo, não pode ser calculado e analisado a partir uma fórmula simples, só podemos analisar aproximadamente a partir de algum estado limite e modo ideal.

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