Existe uma relação entre o tamanho do torque e a velocidade do motor assíncrono trifásico?

Hoje falaremos sobre a relação entre torque e velocidade em motores assíncronos trifásicos.

Para qualquer número de pólos do motor elétrico, velocidade relativamente alta e grande torque são os resultados mais ideais para arrastar cargas.

Como determinar e pesar a relação entre os dois é o elemento-chave do projeto do motor elétrico e da adaptabilidade às condições reais de trabalho.

Torque de partida, torque nominal e torque máximo são os principais indicadores de desempenho do motor elétrico.

O torque inicial reflete a capacidade de partida do motor elétrico, o torque máximo reflete a capacidade de sobrecarga do motor elétrico e o torque nominal é a modalidade específica da capacidade normal de trabalho do motor elétrico.

Para motores assíncronos trifásicos, a relação entre o tamanho do torque correspondente a diferentes condições de velocidade do motor elétrico pode ser descrita visualmente por meio de curvas características específicas, refletindo a velocidade do motor elétrico.

Por um lado, pode ser realizado através do valor real da velocidade,

por outro lado, pode ser descrito qualitativamente através da taxa de diferença, quanto maior a taxa de diferença, indica que a velocidade do motor elétrico é mais diferente da velocidade síncrona.

A fim de atender às necessidades de aplicação de algumas ocasiões especiais, existem motores especiais de alta rotação, em comparação com o mesmo número de pólos e o mesmo motor comum de potência.

O motor de alta redução tem uma corrente de bloqueio menor, pode atender a operação normal da velocidade zero à velocidade nominal e a faixa de velocidade de operação estável do motor é mais ampla.

A partir da análise da lei do funcionamento do motor,

its starting torque is generally greater than the rated torque, designed in accordance with the actual operating conditions; the maximum torque is a test of the electric motor's ability to adapt to overload conditions during operation, but also larger than the rated torque.

A partir da curva característica do torque e velocidade do motor assíncrono trifásico pode ser visto,

a partir do momento em que o motor liga, o torque do motor aumenta com a velocidade, quando a velocidade do motor elétrico atinge um determinado estado próximo à velocidade síncrona, o torque do motor elétrico também atinge o pico.

À medida que a velocidade do motor elétrico aumenta novamente, o torque do motor elétrico mostra uma tendência decrescente, quando a velocidade do motor elétrico é sincronizada com o campo magnético rotativo, o torque do motor elétrico é zero, que é o princípio de funcionamento e as características do motor assíncrono.

Nas condições nominais de operação do motor assíncrono trifásico, a velocidade do motor elétrico é muito próxima da velocidade do campo magnético rotativo do estator correspondente, ou seja, o motor tem uma taxa de rotação muito baixa.

Em condições normais de operação, a maioria dos motores de gaiola tem uma taxa de redução não superior a 10% a plena carga, quando a impedância do rotor correspondente é principalmente resistiva e nada tem a ver com a taxa de redução;

além disso, a corrente do rotor é quase proporcional à taxa de redução porque o enrolamento do rotor está em curto-circuito.

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