Existem muitas formas de dar partida em motor elétrico, aliadas a nossa experiência habitual, hoje vou falar sobre como dar partida no motor elétrico assíncrono é mais razoável.
A partida do motor elétrico é o processo de energização do motor elétrico desde a paralisação até a velocidade nominal.
Embora o tempo de partida do motor elétrico seja relativamente curto, devido à alta corrente do motor durante esse processo, é fácil causar problemas de aquecimento do enrolamento, portanto, é necessário garantir as necessidades normais de partida e funcionamento do motor elétrico por meio de ajustes de parâmetros necessários e métodos de partida adequados.
Quando a corrente de partida for muito grande, uma grande queda de tensão será gerada na linha, o que afetará o funcionamento normal de outras cargas na mesma linha e, em casos graves, o motor pode não dar partida porque o torque de partida é muito pequeno . Para o motor que precisa ser iniciado com frequência, muitas vezes causa o aquecimento do enrolamento e o envelhecimento do isolamento, reduzindo assim a vida útil do motor.
No processo de partida, o motor deve ter torque de partida suficiente para encurtar o tempo de partida o máximo possível; a corrente de partida deve ser a menor possível sob a premissa de garantir torque de partida suficiente.
Consulte outro artigo sobre como realizar as medidas de partida de grande torque e pequena corrente, que não será repetido aqui.
Do ponto de vista da simplificação, economia e confiabilidade do equipamento, a escolha deve ser feita com base nas características do motor e nas condições reais de trabalho.
início direto
A partida direta, que aplica tensão nominal ao enrolamento do estator do motor elétrico, pode ser usada nos casos em que a capacidade do motor elétrico não é muito grande e a capacidade da rede é grande.
Quando a potência do motor for inferior a 7,5kW ou a partida do motor não causar muita flutuação na tensão da rede (não mais que 10%), a partida direta pode ser usada.
Na partida direta, nenhum equipamento de partida adicional é necessário e o custo é menor e mais conveniente, mas não para motores de alta potência.
Partida com tensão reduzida de motores de gaiola
Partidas buck comumente usadas são partidas buck de autotransformador, buck partida estrela-triângulo, partida de triângulo de borda estendida e partida buck de resistência conectada em série do estator.
O método de conversão estrela-triângulo é adequado para partidas sem carga ou com carga leve.
As vantagens desse método de partida são equipamentos simples, baixo custo e comutação automática por conveniência.
Método de partida do triângulo de borda atrasada, está na parte de partida do motor do enrolamento do estator de acordo com a conexão em estrela, outra parte de acordo com a conexão do triângulo, por esse motivo, o enrolamento do estator mais torneiras, baixa operabilidade.
Partida da resistência em série do enrolamento do estator, é começar em série na resistência do enrolamento do estator para produzir queda de tensão e compartilhar a tensão do enrolamento do estator, quando o motor elétrico inicia e, em seguida, diminui a resistência, o custo do método é grande, o uso de muito pequeno.
Partida de motores de rotor de fio enrolado
Existem dois tipos de métodos de partida do rotor de enrolamento: resistor em série e resistor sensível à frequência.
No circuito do rotor em resistência em série, não apenas reduz a corrente de partida, mas também tem um torque de partida maior, pode realizar o motor elétrico em condições de carga pesada.
Este método de partida é mais usado em equipamentos de elevação, equipamentos de enrolamento.
Mas este método inicial é um investimento relativamente grande, o equipamento inicial também é mais complexo, o processo inicial não é suave.
Ao usar um resistor sensível à frequência para iniciar, no início da partida, a velocidade do motor elétrico é baixa, a frequência do rotor é alta e a resistência do resistor sensível à frequência é grande, o que efetivamente limita a corrente de partida e melhora o torque de partida; à medida que a velocidade do motor aumenta, a frequência do rotor aumenta, a resistência do resistor sensível à frequência torna-se menor e a mudança é mais suave e, quando a velocidade nominal do motor é atingida, o resistor sensível à frequência é cortado.
Este método de partida é simples em estrutura, fácil de usar e tem uma longa vida útil, mas o fator de potência é relativamente baixo e o torque de partida não é muito grande, o que não é adequado para partidas com cargas pesadas.
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