O teste de inspeção é para determinar a conformidade do desempenho do motor elétrico por meio da relação de dados principal, diferentes fabricantes de motores elétricos têm maneiras diferentes de determinar como escolher e julgar o motor trifásico CA.
Deve ser combinado com suas respectivas características de processo.
Hoje falamos sobre os dados de teste de inspeção do motor assíncrono trifásico e a principal relação de dados de desempenho do motor CA trifásico e os princípios de avaliação de fábrica para determinar.
Relação entre os dados do teste de inspeção e os principais dados de desempenho do motor elétrico
Os dados do teste de inspeção mencionados aqui referem-se à corrente sem carga, perda sem carga, corrente de bloqueio e perda de bloqueio, que estão teoricamente relacionados a vários parâmetros principais de desempenho do motor elétrico como segue.
(1) A corrente sem carga é alta, o fator de potência é baixo para motores de indução.
(2) A perda sem carga é grande, a eficiência é baixa para o motor CA trifásico.
(3) grande corrente de bloqueio, a corrente de bloqueio na tensão nominal provavelmente excederá o padrão de avaliação;
pequena corrente de bloqueio, pode fazer com que o torque de bloqueio na tensão nominal não atenda aos requisitos padrão, porque o torque de bloqueio e a corrente de bloqueio são proporcionais à relação dos motores trifásicos.
(4) A perda de bloqueio é grande, então a eficiência é baixa;
a perda de bloqueio é pequena, então o torque máximo pode não atingir os requisitos padrão, porque o torque máximo e a perda de bloqueio são uma relação proporcional.
2 Método de determinação da avaliação da fábrica
● Método de área qualificada
Usando o princípio do motor elétrico e o método de cálculo matemático para derivar uma série de relações e, em seguida, substituir os dados de teste do protótipo e os valores padrão de avaliação nessas relações para derivar várias fórmulas de controle.
When using, the actual measurement data is then substituted into the corresponding control formula to determine whether the electric motor is qualified or not, and this method is called the "qualified area method".
O método é um controle teoricamente mais preciso, mas o cálculo e o uso são mais complicados e, às vezes, devido ao padrão, dado um grande intervalo e causando fenômenos de julgamento incorreto, por isso raramente é usado.
● Método de limite superior e inferior
According to the test data of the qualified prototype and the test standard, the maximum and minimum limits of the factory test data are given, or the range of permissible fluctuations. It is called the single value "upper and lower limit method". Compared with the first method, although the control accuracy is slightly worse, but the calculation and use are much simpler, so it is more widely used. The following focuses on its development principles and development steps.
3. desenvolver os princípios e etapas dos padrões de fábrica
(1) tanto quanto possível para resumir os dados de teste de tipo de protótipos qualificados, calcule o valor médio dos itens relevantes e as flutuações no intervalo (valores máximos e mínimos).
(2) para corrente sem carga, se o valor máximo corresponde ao fator de potência atingiu o limite mínimo da avaliação, o valor máximo é a corrente sem carga padrão de fábrica do limite máximo.
A corrente sem carga pode não definir um limite mínimo. Se for considerado necessário (por exemplo, para evitar que o rotor errado ou o entreferro seja muito pequeno para causar varredura), então as estatísticas acima do valor mínimo da corrente sem carga são relaxadas um pouco (por exemplo, relaxado 3%) como o limite mínimo de corrente sem carga padrão de fábrica.
(3) a perda sem carga só pode definir o limite mais alto.
Considerando o valor no teste simples de fábrica, pelo tempo de operação, teste o ambiente natural (principalmente a temperatura ambiente) e outros fatores têm um impacto maior, portanto, pode ser aumentado em cerca de 10% com base no valor máximo do protótipo acima dados.
Se o teste de fábrica for superior ao padrão máximo fornecido, o motor elétrico deve funcionar por um período de tempo mais longo para obter uma perda sem carga mais estável antes da comparação e determinação
(4) testar as condições ambientais na corrente de bloqueio e perda de bloqueio dos dois valores do tamanho do impacto é pequeno.
Portanto, deve estar estritamente de acordo com as flutuações do valor estatístico do protótipo para fornecer os limites superior e inferior da faixa de controle.
Se calculado de acordo com a média estatística do protótipo, sugere-se que a corrente de bloqueio seja de 95%~105% da média estatística do protótipo; a perda de bloqueio é de 90%~110% da média estatística do protótipo.
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