A economia de energia do motor é realizada principalmente por meio de seis programas, como escolher o motor de economia de energia, selecionar adequadamente a capacidade do motor para economizar energia, usar cunha de fenda magnética em vez da cunha de fenda original, usar dispositivo de conversão automática Y/△, compensação de potência reativa do fator de potência do motor e regulação da velocidade do líquido do motor de enrolamento.
O consumo de energia se manifesta principalmente nos seguintes aspectos.
1、Baixa taxa de carga do motor.
Devido à seleção imprópria do motor, afluência excessiva ou mudanças no processo de produção, a carga real de trabalho do motor é muito menor do que a carga nominal, cerca de 30% ~ 40% da capacidade instalada do motor está funcionando a 30% ~ 50% da carga nominal e a eficiência operacional é muito baixa.
2、A tensão da fonte de alimentação é assimétrica ou muito baixa.
Devido à carga monofásica desequilibrada do sistema de alimentação de baixa tensão trifásica de quatro fios, a tensão trifásica do motor é assimétrica e o motor gera torque de sequência negativa, aumentando a assimetria de tensão trifásica de o motor, e o motor gera torque de sequência negativa, aumentando a perda na operação do motor.
Além disso, a tensão da rede fica baixa por muito tempo, fazendo com que o trabalho normal da corrente do motor seja grande e, assim, a perda aumenta, quanto maior a assimetria de tensão trifásica, quanto menor a tensão, maior a perda.
3, o tipo de motor antigo (eliminado) ainda está em uso.
Esses motores usam isolamento de grau E, tamanho maior, baixo desempenho de partida e baixa eficiência. Embora tenha experimentado anos de transformação, ainda há muitos lugares em uso.
4, o gerenciamento de manutenção não é bom.
Algumas unidades de motores e equipamentos não são mantidos de acordo com as exigências de manutenção, permitindo que funcionem por muito tempo, tornando a perda cada vez maior.
Portanto, para esses desempenhos que consomem energia, vale a pena estudar que tipo de soluções de economia de energia escolher.
01
A seleção de motores elétricos e de alta eficiência com economia de energia, em comparação com motores comuns, otimiza o design geral, seleciona enrolamentos de cobre de alta qualidade e chapas de aço silício, reduz várias perdas e as perdas caem de 20% a 30% e a eficiência aumenta de 2% a 7%; o período de retorno é geralmente de 1 a 2 anos, alguns meses.
Em comparação, a eficiência do motor de alta eficiência é 0,413% maior que a do motor da série J02. Portanto, é imperativo substituir os motores antigos por motores de alta eficiência.
02
Seleção adequada da capacidade do motor para obter economia de energia O país fez os seguintes regulamentos em 3 áreas de operação do motor assíncrono trifásico:
a taxa de carga entre 70%~100% é a área operacional econômica; a taxa de carga entre 40%~70% é a área operacional geral; a taxa de carga abaixo de 40% é a área operacional não econômica. A seleção inadequada da capacidade do motor sem dúvida causará desperdício de energia elétrica.
Portanto, usar um motor adequado, melhorar o fator de potência e o fator de carga pode reduzir a perda de energia e economizar energia elétrica.
03
O uso da cunha de fenda magnética em vez da cunha de fenda original reduz principalmente a perda de ferro sem carga no motor assíncrono. A perda adicional de ferro sem carga é gerada nos núcleos do estator e do rotor pelo fluxo harmônico causado pelo efeito da ranhura do dente no motor.
A perda adicional de ferro de alta frequência induzida no núcleo pelo estator e rotor é chamada de perda por pulsação. Além disso, os dentes do estator e do rotor estão às vezes certos e às vezes errados, e o fluxo do agrupamento da superfície do dente muda, o que pode gerar correntes parasitas na camada da linha da superfície do dente, resultando em perdas de superfície.
A perda de pulsação e a perda de superfície são chamadas coletivamente de perda adicional de alta frequência, elas representam 70% a 90% da perda por fuga do motor e os outros 10% a 30% são chamados de perda adicional de carga, que é gerada pelo fluxo de vazamento.
Embora o uso de cunha magnética reduza o torque de partida em 10% ~ 20%, a perda de ferro do motor com cunha magnética pode ser reduzida em 60k em comparação com o motor com cunha comum, e é muito adequado para o modificação do motor com partida sem carga ou com carga leve.
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O dispositivo de conversão automática Y/△ é usado para resolver o desperdício de energia elétrica quando o equipamento está levemente carregado, e o dispositivo de conversão automática Y/△ pode ser usado para atingir o objetivo de economia de energia sem substituir o motor. Porque na rede CA trifásica, a tensão obtida por diferentes conexões da carga é diferente e, portanto, a energia extraída da rede também é diferente.
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O fator de potência da compensação de potência reativa do motor para melhorar o fator de potência e reduzir a perda de potência é o principal objetivo da compensação de potência reativa. O fator de potência é igual à razão entre a potência ativa e a potência aparente. Normalmente, um baixo fator de potência causará corrente excessiva e, para uma determinada carga, quando a tensão de alimentação é certa, quanto menor o fator de potência, maior a corrente. Portanto, o fator de potência é o mais alto possível para economizar energia.
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A tecnologia de controle de velocidade de resistência líquida para motor de fio enrolado é desenvolvida com base no acionador de partida de resistência líquida de produto tradicional.
Ele ainda ajusta o tamanho da resistência alterando o tom da placa polar para atingir o objetivo de regulação de velocidade contínua.
Isso faz com que tenha um bom desempenho de partida ao mesmo tempo, fica energizado por muito tempo, trazendo o problema de aquecimento, devido ao uso de uma estrutura única e um sistema de troca de calor razoável, sua temperatura de trabalho é limitada a um razoável temperatura abaixo.
A tecnologia de controle de velocidade de resistência líquida para motor de enrolamento, com seu trabalho confiável, fácil instalação, economia de energia, fácil manutenção e vantagens de baixo investimento, foi rapidamente promovida, pois alguns requisitos de precisão de controle de velocidade não são altos, os requisitos de faixa de velocidade não são amplos e o controle de velocidade infrequente do motor de enrolamento, como ventiladores, bombas e outros equipamentos de motor assíncrono de enrolamento de grande e médio porte usando o efeito de controle de velocidade do líquido é notável.
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