Em nosso trabalho diário, existem vários tipos de situações que causam a falha do motor assíncrono trifásico, abaixo listamos as 11 principais falhas comuns e métodos de reparo
O som do motor não é normal ao funcionar, há um ruído estranho
- 1 . Causas de falha
① papel de isolamento do rotor e do estator ou fricção de cunha de fenda.
② Desgaste do rolamento ou matéria estranha, como areia no óleo.
③ Núcleo solto do estator e rotor
④Falta de óleo no mancal.
⑤ Enchimento do duto de ar ou proteção contra vento de fricção do ventilador.
(6) fricção do núcleo do estator-rotor; (7) a tensão da fonte de alimentação é muito alta ou não muito alta
(7) Tensão de alimentação alta ou desequilibrada.
⑧Desconexão do enrolamento do estator ou curto-circuito. - 1 Solução de problemas
① apare o isolamento, corte a cunha de fenda baixa; ② substitua o rolamento ou limpe o rolamento
② Substitua o rolamento ou limpe o rolamento.
③ Revise os núcleos de ferro do estator e do rotor.
④Unte o óleo.
⑤ limpe o duto de ar; reinstalação.
⑥Elimine marcas de arranhões e, se necessário, recoloque rotores pequenos.
⑦ Verifique e ajuste a tensão da fonte de alimentação.
⑧ Elimine falhas no enrolamento do estator.
eugrande vibração no funcionamento do motor
- Causa da falha
① devido ao desgaste, a folga do rolamento é muito grande.
② espaço de ar irregular.
③rotor desbalanceado.
④flexão do eixo do rotor.
⑤ deformação ou afrouxamento do núcleo de ferro.
(vi) Centro do acoplamento (polia) não corrigido.
(vii) Desequilíbrio do ventilador; (viii)
⑧Resistência insuficiente do alojamento ou fundação
⑨ Parafusos do pé do motor soltos
⑩Quebra de solda aberta do rotor da gaiola; quebra do rotor de fio enrolado; mais falha no enrolamento do estator. - Solução de problemas
① Revise o rolamento, substitua-o se necessário.
② ajuste o espaço de ar para torná-lo uniforme.
③Calibre o equilíbrio dinâmico do rotor.
④ endireite o eixo do rotor.
⑤ Corrija o núcleo de ferro sobreposto.
(6) Recalibre para estar em conformidade com os regulamentos.
(vii) Revisar o ventilador, corrigir o balanceamento e corrigir sua geometria.
⑧ Reforço.
⑨ aperte os parafusos do pé.
⑩ Conserte o enrolamento do rotor; repare o enrolamento do estator.
O motor não pode girar depois que a energia é aplicada, mas não há ruído estranho, cheiro ou fumaça
- Causa da falha
① A energia não está ligada (pelo menos duas fases não estão ligadas).
②Fusível fundido (pelo menos duas fases fundidas)
③O relé de sobrecorrente está configurado muito pequeno.
④O equipamento de controle está conectado incorretamente. - Solução de problemas
①Verifique o interruptor do circuito de energia, fusível, caixa de junção se há pontos quebrados, conserte.
②Verifique o tipo de fusível e o motivo da fusão e substitua o fusível por um novo.
③Ajuste o valor de ajuste do relé para corresponder ao motor.
④ Corrija a fiação.
O motor não gira após a alimentação ser aplicada, então o fusível queima
- Causa da falha
① Falta de uma fase de alimentação, ou uma conexão oposta do enrolamento do estator.
② Curto-circuito na fase do enrolamento do estator.
③Aterramento do enrolamento do estator
④ fiação errada do enrolamento do estator
⑤ Seção do fusível muito pequena.
⑥Curto-circuito ou aterramento na linha de alimentação. - Solução de problemas
①Verifique se o portão de faca está com uma fase não fechada, o circuito de alimentação da lata está com uma desconexão de fase; elimine a falha de conexão reversa.
② descobrir o ponto de curto-circuito, ser reparado.
③ Elimine o aterramento.
④descubra o erro de conexão, para ser corrigido.
⑤ substitua o fusível.
⑥ Elimine o ponto de aterramento.
O motor não gira com som de zumbido após ligar
1.Causa da falha
(1) Os enrolamentos do estator e do rotor têm um circuito interrompido (uma fase está desconectada) ou uma fase da fonte de alimentação perdeu energia.
②O início e o fim do fio condutor do enrolamento estão conectados incorretamente ou o enrolamento interno está conectado ao contrário.
③ Ponto de contato solto do circuito de alimentação, grande resistência de contato.
④A carga do motor é muito grande ou o rotor está preso.
⑤ A tensão da fonte de alimentação está muito baixa.
(6) O conjunto do motor pequeno está muito apertado ou a graxa no rolamento está muito dura.
(7) O rolamento está preso.
- Solução de problemas
①Descubra o ponto quebrado e repare-o.
②Verifique a polaridade do enrolamento; julgar se o final do enrolamento está correto.
③Aperte os parafusos soltos da fiação e use um multímetro para determinar se as juntas estão conectadas incorretamente e repare-as.
④ Reduza a carga ou descubra e elimine falhas mecânicas.
⑤ verifique se a conexão Δ especificada também está conectada por engano a Y; se a queda de tensão é muito grande porque o fio da fonte de alimentação é muito fino, para ser corrigido.
⑥remontar para torná-lo flexível; substitua a graxa qualificada.
⑦ Repare os rolamentos.
Desequilíbrio da corrente sem carga do motor, três grandes diferenças
- Causa da falha
① rebobinamento, as voltas do enrolamento trifásico do estator não são iguais.
② primeiro enrolamento errado e última conexão final.
(iii) tensão de alimentação desequilibrada.
④Há um curto-circuito entre as voltas do enrolamento, inversão da bobina e outras falhas. - Solução de problemas
① rebobine o sub-enrolamento.
②Verifique e corrija.
③ Meça a tensão da fonte de alimentação e tente eliminar o desequilíbrio.
④Elimine a falha do enrolamento.
Motor sem carga, sobrecarga, ponteiro do amperímetro instável, balanço
- Causa da falha
①Barra guia do rotor da gaiola com solda aberta ou barra quebrada.
② falha do rotor do enrolamento (quebra de fase) ou escova, dispositivo de curto-circuito do anel coletor com mau contato. - Solução de problemas
① descubra a faixa quebrada para reparar ou substituir o rotor.
② Verifique o circuito do enrolamento do rotor e repare-o.
Equilíbrio da corrente sem carga do motor, mas o valor é grande
1.Causa da falha
①reparo, as voltas do enrolamento do estator reduzem muito.
②A tensão da fonte de alimentação está muito alta.
③Desconexão do motor conectado em Y como Δ.
④Na montagem do motor, o rotor é instalado ao contrário, de modo que o núcleo do estator não fique alinhado e o comprimento efetivo seja reduzido.
⑤ espaço de ar muito grande ou irregular.
(6) Ao desmontar o enrolamento antigo durante a revisão, o núcleo é queimado usando o método impróprio de desmontagem a quente.
- Solução de problemas
① rebobinando o enrolamento do estator, restaure o número correto de voltas.
② tente restaurar a tensão nominal.
③ religar para Y.
④ Remonte.
⑤ Substitua o rotor por um novo ou ajuste o entreferro.
(6) Revise o núcleo de ferro ou recalcule o enrolamento para aumentar o número de voltas adequadamente.
Dificuldade de partida do motor, carga nominal, velocidade superior à velocidade nominal
- Causa da falha
①A tensão da fonte de alimentação está muito baixa.
②Desconexão do motor do conector Δ para Y.
③Rotor da gaiola com solda aberta ou fratura
④Conexão incorreta da bobina local do estator e do rotor ou conexão reversa.
⑤ consertar o enrolamento do motor para aumentar demais o número de voltas.
⑥Sobrecarga do motor. - Solução de problemas
① Meça a tensão da fonte de alimentação e tente melhorá-la.
② Corrija o método de conexão.
③Verifique a solda aberta e quebrada e repare.
④Descubra a conexão incorreta e corrija-a.
⑤ Restaure o número correto de voltas.
(6) Reduza a carga.
Superaquecimento do motor ou até mesmo fumaça
- Causa da falha
① A tensão da fonte de alimentação é muito alta, o que faz com que o núcleo de ferro aqueça muito.
②A tensão da fonte de alimentação é muito baixa e o motor está funcionando com carga nominal, a corrente é muito grande para o enrolamento aquecer.
③Ao reparar e desmontar o enrolamento, o método de desmontagem a quente não é apropriado, pois queima o núcleo de ferro.
④Os núcleos de ferro do estator e do rotor se esfregam.
⑤ sobrecarga do motor ou partida frequente.
⑥Quebra do rotor da gaiola.
(7) O motor está fora de fase, operação bifásica.
(8) Tinta de imersão insuficiente no enrolamento após o rebobinamento.
⑨Alta temperatura ambiente e sujeira na superfície do motor ou canais de ventilação bloqueados.
⑩Falha do ventilador do motor, má ventilação; falha no enrolamento do estator (fase a fase, curto-circuito entre giros; erro de conexão interna do enrolamento do estator). - Solução de problemas
① reduza a tensão da fonte de alimentação (como ajustar a torneira do transformador da fonte de alimentação), se o motor Y, Δ erro de conexão causado por, então deve corrigir a conexão.
② Aumente a tensão da fonte de alimentação ou troque o fio de alimentação grosso.
③ revise o núcleo de ferro para remover a falha.
④ Elimine o ponto de atrito (ajuste o entreferro ou frustração, gire o rotor).
⑤ Reduza a carga; controlar o início de acordo com o número de vezes especificado.
⑥Verifique e elimine falhas no enrolamento do rotor.
(vii) restauração da operação trifásica.
⑧ Adotar tinta de imersão secundária e processo de tinta de imersão a vácuo.
⑨ Limpe o motor, melhore a temperatura ambiente e adote medidas de resfriamento.
⑩Verifique e repare o ventilador, substitua-o se necessário; revise o enrolamento do estator para eliminar a falha.
Superaquecimento do rolamento do motor
1. Causa da falha
① Muita ou pouca graxa.
② má qualidade do óleo contendo impurezas.
③ rolamento e munhão ou tampa da extremidade com ajuste inadequado (muito solto ou muito apertado)
④O furo do rolamento é excêntrico e roça no eixo.
⑤ a tampa da extremidade do motor ou a tampa do mancal não está instalada plana.
⑥O acoplamento entre o motor e a carga não está corrigido ou a correia está muito apertada
⑦A folga do rolamento é muito grande ou muito pequena.
(8) O eixo do motor está torto.
- Solução de problemas
①Adicione graxa de acordo com os regulamentos (1/3-2/3 do volume).
②Substitua a graxa lubrificante limpa.
③ reparo de aglutinante disponível muito solto, muito apertado deve ser carro, moagem jornal ou furo da tampa final, torná-lo adequado.
④Repare a tampa do mancal para eliminar o ponto de fricção.
⑤ Remontagem.
(6) recalibre e ajuste a tensão da correia.
⑦Substituição de rolamentos novos.
⑧ Corrija o eixo do motor ou substitua o rotor.
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