4 dicas para saber como determinar o desempenho do motor elétrico por sua corrente sem carga

Ontem, acabei de chegar na fábrica, o irmão que consertou o motor ligou, correu para perguntar qual é a faixa normal de corrente sem carga do motor de 55kw?

Acontece que meu irmão estava testando um motor defeituoso suspeito na oficina mecânica e só tinha um amperímetro de pinça em mãos.

De um modo geral, a corrente sem carga do motor pode refletir aproximadamente o desempenho do motor. Em todos os aspectos da produção, teste, vendas e uso do motor, a corrente sem carga de um motor pode ser usada como um critério qualitativo para determinar o estado do motor.

Hoje, vou analisar a corrente sem carga do motor elétrico com você.

Relação sem carga, corrente de carga e dados de energia

Os dados de tensão nominal, corrente nominal e corrente em vazio possuem algum tipo de relação interna inescrutável, uma vez que o valor supera o convencional.

Você deve estar alerta para se a falha do motor elétrico.

O que é corrente sem carga?

Eixo de saída do motor assíncrono trifásico sem carga ou torque zero para operação sem carga, quando a corrente no enrolamento trifásico do estator é principalmente corrente de excitação, geralmente chamada de corrente sem carga.

A corrente de excitação, que responde pela maior parte da corrente sem carga, é usada para gerar o campo magnético rotativo.

que é o componente reativo da corrente sem carga, e uma proporção muito pequena é o componente ativo correspondente ao consumo de ferro sem carga, consumo mecânico sem carga, desgaste do vento, consumo de fuga, etc.

que podem ser desprezados na análise qualitativa. Portanto, a corrente sem carga pode ser considerada como corrente reativa.

Magnitude da corrente sem carga e desempenho do motor elétrico

Com base na visão acima, quanto menor a corrente sem carga, melhor, para que o fator de potência do motor seja melhorado, o que é bom para o fornecimento de energia da rede.

Se a corrente sem carga for grande, porque a área de carga do fio do enrolamento do estator é certa, a corrente permitida é certa.

Então, a corrente ativa permitida para fluir através do fio só pode ser reduzida e a carga que o motor elétrico pode acionar será reduzida.

A saída do motor elétrico será reduzida e o enrolamento será facilmente aquecido ao carregar uma carga muito grande.

A corrente sem carga também não deve ser muito pequena, o projeto é muito pequeno no caso de possível torque de partida, o torque máximo falhou.

Relação entre corrente sem carga e corrente nominal

Geralmente, a corrente sem carga de motores pequenos é de cerca de 30% ~ 70% da corrente nominal, e a corrente sem carga de motores médios e grandes é de cerca de 20% ~ 40% da corrente nominal.

A corrente sem carga de um motor específico geralmente não é marcada na placa de identificação ou no manual do produto do motor.

A corrente de carga é o valor real da corrente do estator detectada quando o motor elétrico está arrastando a carga, e esse valor varia com o tamanho da carga.

Estimativa de corrente sem carga do motor: geralmente 1/3~1/2 de sua corrente nominal.

De acordo com a fórmula de potência P=√3IUηcosΦ*10(-3) η=0,8, cosΦ=0,8, U=380, I≈2,3P (a unidade de potência P é KW) ou seja, em geral, o valor da corrente nominal é cerca de 2 vezes o valor de potência nominal e a corrente sem carga é aproximadamente igual ou menor que o valor de potência nominal

Exemplo de cálculo atual

A corrente sem carga de um motor trifásico de 55 kW deve ser inferior a 110 A.

A corrente sem carga de um motor está relacionada com a qualidade do motor, geralmente a corrente sem carga de um motor de 55kW é cerca de 0,3 a 0,4 vezes a corrente nominal, ou seja, cerca de 33 a 44 A.