Niektóre silniki elektryczne, gdy nie są obciążone, hałas łożysk jest poważny, gdy silnik elektryczny jest obciążony, łożysko jest dobre. Czy wiesz dlaczego?
Hałas łożysk to problem, który pojawia się od czasu do czasu podczas testowania lub eksploatacji silników elektrycznych.
Problem hałasu łożysk wynika z jednej strony z jakości łożysk, a z awarii spowodowanych nieuzasadnioną konserwacją podczas pracy, na przykład zakłóceniami elektromagnetycznymi w postaci szumu elektrycznego.
Jednak od czasu do czasu można spotkać się z sytuacją.
Gdy silnik elektryczny bez obciążenia wydaje wyraźne dźwięki łożysk, a silnik jest obciążony, pracuje bardzo płynnie.
Dziś dzielimy się z Wami krótkim opisem problemu hałasu silnika.
Po pierwsze, łożyska silnika elektrycznego powinny być dopasowane do obciążenia i rodzaju montażu silnika elektrycznego.
Na przykład w przypadku małych i średnich silników elektrycznych większość małych silników elektrycznych będzie pierwszym wyborem z łożyskami kulkowymi zwykłymi, natomiast w przypadku silników elektrycznych o dużej wytrzymałości i siły stycznej większego obciążenia na przedłużeniu wału silnika stosuje się więcej łożysk walcowych.
W przypadku pionowych silników elektrycznych na jednym końcu silnika stosuje się łożyska kulkowe skośne, w zależności od konkretnej sytuacji.
Po drugie, obciążenie łożyska powinno odpowiadać obciążeniu silnika elektrycznego.
Obciążenie silnika elektrycznego wpływa bezpośrednio na luz roboczy łożyska,
Łożysko w normalnym luzie roboczym będzie miało lepszy efekt działania, to znaczy łożysko będzie pracować płynnie, bez hałasu mechanicznego i długiej żywotności.
A gdy luz łożyska nie spełnia wymagań, wystąpi hałas mechaniczny łożyska, a nawet skróci się żywotność poważnych problemów.
Dlatego też w przypadku łożysk silników elektrycznych z jednej strony należy dokonać wyboru odpowiedniego rodzaju łożyska zgodnie z rzeczywistym obciążeniem silnika elektrycznego, bardzo ważną kwestią jest odpowiedniość doboru specyfikacji łożyska.
W przypadku łożysk silników elektrycznych, gdy silnik elektryczny pracuje, obciążenie, jakie łożysko może wytrzymać, nie zależy od zmęczenia materiału, ale od stopnia trwałego odkształcenia spowodowanego obciążeniem bieżni.
Obciążenie udarowe działające na nieruchome łożysko obrotowe może spowodować odkształcenie części elementu tocznego lub powstanie wgnieceń na bieżni obciążenia mechanicznego.
Wgłębienie może być nieregularnie rozmieszczone na bieżni, może również występować regularne rozmieszczenie zgodnie z korpusem tocznym tego samego regularnego rozkładu silnika elektrycznego.
Jeśli obciążenie łożyska będzie odgrywać rolę w obrocie łożyska po określonej liczbie obrotów, wgłębienie będzie stopniowo dążyć do równomiernego i regularnego rozkładu.
prowadząc jednocześnie do różnego stopnia wibracji łożyska i hałasu przewodzącego, położenie utknięcia, w wyniku czego luz łożyska staje się duży i nierówny.
Ma to wpływ na relację pasowania łożyska, wału i pokrywy końcowej, czemu towarzyszy nagrzewanie się łożyska i spalanie.
Powyżej znajdują się wskazówki pomiędzy silnikiem elektrycznym a łożyskiem, gdy działa.
Aby uzyskać więcej informacji na temat silników elektrycznych, prosimy o kontakt z producentem silników elektrycznych w następujący sposób:
Proszę sprawdzić u producenta silnika elektrycznego, jak poniżej;
Przejdź do treści 
