ဘယ်အချက်တွေက လျှပ်စစ်မော်တာ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းစေသလဲ။

စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင်လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ဝယ်လိုအားသည်တိုးပွားလာသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်စစ်မော်တာများသည် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးမူဝါဒများနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပြီး အမျိုးသားအဆင့် အဓိကစီမံကိန်းများနှင့် စည်ပင်သာယာရေးပရောဂျက်များစွာတွင် လျှပ်စစ်မော်တာများကို လေလံဆွဲရာတွင် အထူးသဖြင့် ဥရောပနိုင်ငံများသို့ တင်ပို့ရောင်းချသူများအတွက် IEC စွမ်းအင်ထိရောက်မှု အကဲဖြတ်မှု လိုအပ်ချက်များ ရှိရမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်မော်တာထုတ်လုပ်သူများအတွက် လျှပ်စစ်မော်တာစွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသော ကိစ္စဖြစ်ပြီး ဆုံးရှုံးမှုများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည့် အဓိကအချက်များ ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ ဆုံးရှုံးမှုများ၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် အရေအတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းစသည့် အချို့သော ကျွမ်းကျင်ကျွမ်းကျင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ အထွတ်အထိပ် စွမ်းဆောင်ရည်။

Let's start with the causes of increased losses, and break down and analyze them one by one

ကြီးမားသော stator ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု

● stator motor windings များ၏ ခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်း။

(၁) ကြီးမားသော ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် သေးငယ်သော ဝါယာအချင်း၊ မညီညာသော ဝါယာကြိုးအချင်း သို့မဟုတ် အပြိုင်အကွေ့အကောက်များသော အမြစ်အရေအတွက် နည်းခြင်း။

(၂) ဝါယာအမှား သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်မှု အားနည်းခြင်း။

(၃) အမှန်တကယ် အလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်သည် ဒီဇိုင်းတန်ဖိုးထက် ပိုများသည်။

● မြင့်မားသော stator လက်ရှိ။

(၁) အခြားသော ဆုံးရှုံးမှုများ။

(၂) stator motor windings များ၏ အချိုးမညီမှုသည် အဆင့်သုံးဆင့်ကို ဟန်ချက်မညီစေသည်။

(၃) stator နှင့် motor rotor များ၏ မညီညာသော လေကွာဟချက်။

(၄) အလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်သည် ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် နည်းသောကြောင့် ဤအချိန်တွင် ခုခံမှုမှာ ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် လျော့နည်းမည်ဖြစ်သည်။

(၅) အကွေ့အကောက် ဝိုင်ယာကြိုးများ မမှန်ပါ။

ကြီးမားသောရဟတ်ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု

● Rotor winding (သို့မဟုတ် guide bar) ခံနိုင်ရည်သည် ကြီးမားသည်။

(၁) အလူမီနီယမ် (ကြေးနီ) ၏ ခံနိုင်ရည်သည် ကြီးမားသည်။

(၂) အလူမီနီယမ်ရဟတ်လမ်းညွှန်ဘား သို့မဟုတ် လေတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် လေအတွင်းရှိ အဆုံးကွင်း သို့မဟုတ် သတ္တုပါးလွှာသော ဘားများဖြင့် ဒေသဆိုင်ရာပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေသော ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ကာစ်။

(၃) stator slot သည် မသပ်ရပ်သော ( slot serration အဖြစ်ထင်ရှားသည် ) မှားယွင်းသောအပိုင်းတစ်ခု ၊ anti-piece များရှိနေသဖြင့် motor rotors slot ၏ထိရောက်သောဧရိယာသည် မလုံလောက်ပါ။

(၄) ပုံသွန်းဘောင်များကို မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ခြင်းကြောင့် အလူမီနီယံအဖွဲ့အစည်းကို လျော့ရဲစေပြီး ခံနိုင်ရည်အား တိုးမြင့်စေပါသည်။

(၅) သာမန်လူမီနီယမ်ရဟတ်များကဲ့သို့သော အလွိုင်းလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုထားသော ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။

(၆) ရဟတ် စသည်တို့ကို မှားသုံးခြင်း၊

● မြင့်မားသော ရဟတ်လက်ရှိ။

(၁) ရဟတ်ကို မှားယွင်းအသုံးပြုခြင်း။

(၂) အလူမီနီယမ်ကို သတ္တုစပ်အလူမီနီယမ်ရဟတ်များအတွက် သာမာန်လူမီနီယမ်ကိုအသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော အလူမီနီယမ်ကို သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ရာတွင် မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်း။

(၃) Rotor core lamination သည် အခဲမရှိသဖြင့် rotor သို့ အပိုင်းပိုင်းများကြားတွင် အလူမီနီယမ် ဧရိယာ အများအပြား ဖြစ်ပေါ်ပြီး rotor transverse current များလွန်းသည်။

ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမား လွဲချော်နေပါသည်။

● stator winding အမျိုးအစား သို့မဟုတ် pitch ကို မမှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှု။

● stator နှင့် ရဟတ်အပေါက်၏ မသင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှု။

● သေးငယ်လွန်းသော သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ မညီညာသော လေကွာဟချက်။

● ရဟတ်လမ်းညွှန်နှင့် အူတိုင်ကြားတွင် ပြင်းထန်သော ပတ်လမ်းပြတ်တောက်မှု။

● Stator အကွေ့အကောက်အဆုံးသည် ရှည်လွန်းနေခြင်း၊

ကြီးမားသောသံဆုံးရှုံးမှု

ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းသို့မဟုတ်မှားယွင်းသောပစ္စည်းကိုအသုံးပြုခြင်း။

600 ကဲ့သို့သော ညံ့ဖျင်းသောအဆင့်အသုံးပြုမှုအတွက် 800 အဖြစ် မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခဲ့သည်။

Outsourced Core များအတွက်၊ မော်တာစက်ရုံသည် ပြဿနာကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။

stator core အပိုင်းများကြားတွင် လျှပ်ကာများ ညံ့ဖျင်းသည်။

(1) insulation treatment သို့မဟုတ် ကုသမှုအကျိုးသက်ရောက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းမရှိပါ။

(2) core ကို stack ထားသောအခါဖိအားများလွန်းသောကြောင့်, inter- sheet insulation ကိုပျက်စီးစေသည်။

(၃) stator bore ကိုလှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် core ကိုတင်သည့်အခါ core piece နှင့် piece အကြား circuit short circuit (ပြဿနာသည် အဓိကထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံအများစုတွင်ရှိနေသည်)။

● အူတိုင် အရေအတွက် မလုံလောက်ခြင်းနှင့် သံအလေးချိန် မလုံလောက်ခြင်း။

(၁) ကုဒ်အပိုင်းအစများ မလုံလောက်ပါ (ပျောက်ဆုံးနေသောအပိုင်းများ)။

(၂) သံအလေးချိန် မလုံလောက်သောကြောင့် တိုက်ရိုက်ရလဒ်အနေဖြင့် သေးငယ်ပြီး ကျစ်လစ်မှုမရှိပါ။

(၃) သံအလျား မျဉ်းလိုက်သောအခါ သံပြား၏ ကြီးမားသော တံမြက်ပေါက်နှင့် သံအလေးချိန်ကို အာမခံနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

(၄) ဆီလီကွန်စတီးစာရွက်၏ တိုက်ရိုက်အရည်အသွေး မော်တာချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည့် သုတ်ဆေးသည် ထူလွန်းသည်။

● သံလိုက်ပတ်လမ်းသည် ပြည့်နှက်လွန်းနေပြီး no-load current နှင့် ဗို့အားမျဉ်းကွေးသည် ယခုအချိန်တွင် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ကွေးနေပါသည်။

● လျှပ်စစ်ပါဝါစမ်းသပ်မှုအတွင်း သံဆုံးရှုံးမှုတွင် ပါဝင်သောကြောင့် သံဆုံးရှုံးမှုသည် ကြီးမားသောကြောင့် သံဆုံးရှုံးမှု ပိုမိုကြီးမားစေသည်။

● အကွေ့အကောက်များကို မီး သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အပူဖြင့် ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ အူတိုင်သည် အပူလွန်သွားပြီး သံလိုက်လျှပ်ကူးမှု လျော့နည်းသွားကာ အပိုင်းပိုင်းအတွင်း လျှပ်ကာများ ပျက်စီးသွားပါသည်။

အကွေ့အကောက်များ ချို့ယွင်းပြီးနောက် မီးဖြင့် အကွေ့အကောက်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ ဤပြဿနာသည် အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါသည်။ အချို့သောလျှပ်စစ်မော်တာထုတ်လုပ်သူများသည် lye တွင်စိမ်ခြင်းဖြင့်အကွေ့အကောက်များကိုဖယ်ရှားရန်နည်းလမ်းကိုရှာဖွေခဲ့ကြသည်။

မြင့်မားသောစက်မှုဆုံးရှုံးမှု

● Bearing သို့မဟုတ် bearing တပ်ဆင်မှု အရည်အသွေး မကောင်းပါ၊ ဤအချိန်တွင် မော်တာရိုးရိုးသည် လည်ပတ်ရာတွင် ပြင်းထန်စွာ ပူနေမည် သို့မဟုတ် လှည့်၍မရပါ။

● ပြင်ပပန်ကာ မှားယွင်းနေသည် (၄ တိုင် ပန်ကာကို အသုံးပြု၍ 2 ဝင်ရိုးစွန်း မော်တာကဲ့သို့) သို့မဟုတ် ပန်ကာဓါးထောင့် မှားခြင်း၊ သမားရိုးကျ ဒီဇိုင်းအရ 2P မော်တာ၏ ပန်ကာသည် သေးငယ်ပြီး ပန်ကာနည်းလမ်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းသည် အလွန်ထိရောက်သော်လည်း အဓိကအချက်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

● အိမ်ရာနှင့် အဆုံးအဖုံးနှစ်ခုသည် ဝင်ရိုးတစ်ခုတည်းတွင် မပါရှိပါ။

● bearing chamber diameter သည် သေးငယ်သောကြောင့် bearing ၏ အပြင်ဘက် ring ကို ဖိအားဖြင့် ပုံပျက်သွားစေပြီး bearing friction ဆုံးရှုံးမှုကို တိုးလာစေသည်၊ လျှပ်စစ်မော်တာအစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် bearing ၏ အပူလွန်ကဲမှု ချို့ယွင်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။

● အဆီများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ထမ်းတင်ခန်းအတွင်းရှိ ဆီများ၏ အရည်အသွေး မကောင်းခြင်း။

ဗို့အားမြင့်မော်တာတွင် ပြဿနာက သိသာထင်ရှားသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ပြီးပြီ၊ အမြင့်ဆုံးအချက်မှာ အနိမ့်ဆုံးအမှတ်ထက် 10K ပိုမြင့်သည်၊ ဖွင့်ပြီး စစ်ဆေးပါ၊ ဤအနေအထားရှိ ဆီဆီသည် အမှန်တကယ်ပင် ပိုစုပုံနေပါသည်။

● stator နှင့် rotor တို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်နေသည်၊ ၎င်းကို sweeping ဟုခေါ်သည်။

stator နှင့် rotor သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်မိသောအခါတွင် လျှပ်စစ်မော်တာများကို တိုက်ရိုက်မလှည့်နိုင်အောင် ပြုလုပ်ပေးသော်လည်း လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ ဆုံးရှုံးမှုသည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်။

● The electrical rotors' axial size is incorrect, causing the top dead at both ends and making the rotation inflexible.

● ဆီတံဆိပ် သို့မဟုတ် ရေမြှပ်ပစ်ကွင်းကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများကို မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ပါက သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေသောကြောင့် ကြီးမားသော ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

● ပန်ကာပါရှိသော မော်တာတွင် ပန်ကာသည် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပွတ်တိုက်ကာ လည်ပတ်မှုမကောင်းပါ။

ကုန်ပစ္စည်း၏အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေသည့်အချက်များစွာရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်မော်တာဝယ်ယူသည့်အခါ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လျှပ်စစ်မော်တာထုတ်လုပ်သူအား အမြဲရှာဖွေသင့်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာများအကြောင်း အချက်အလက်များစွာရှိသည်။

အထက်ပါအချက်များသည် ကျွန်ုပ်၏ ဗဟုသုတအချို့၏ အကျဉ်းချုပ်ဖြစ်သည်၊ ထပ်ဖြည့်စရာများရှိပါက comment ကဏ္ဍတွင် မက်ဆေ့ခ်ျချန်ထားခဲ့ရန် ကြိုဆိုပါသည်။

Dongchun မော်တာတရုတ်နိုင်ငံတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်စစ်မော်တာများကို ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

ဂုဏ်ယူစရာများကို အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

single phase မော်တာ : YC၊ YCL သည် သံကိုယ်ထည်နှင့် ML ၊ အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ဖြင့် MY မော်တာ

သုံးအဆင့်မော်တာ : IE1၊ IE2၊ IE3 မော်တာသည် သံကိုယ်ထည်နှင့် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်နှစ်ခုလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်မော်တာ။: DC ဘရိတ်မော်တာနှင့် AC ဘရိတ်မော်တာ

မော်တော်ဆိုင်ကယ် VFDr : ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ဒရိုက်ဗ်မော်တာများ။

သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အော်ဒါတစ်ခု ပြုလုပ်လိုပါက ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ စုံစမ်းမေးမြန်းရန် ပေးပို့ပါ။

Dongchun မော်တာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစသည့် လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ အများအပြားရှိသည်။

ချက်ခြင်းပြန်ကြားချက်ကို ရယူပါ။