မော်တာတုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံ- End Cap Axial Vibration နှင့် Brush Device တုန်ခါမှု
ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်ဆွေးနွေးမှုများတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာတုန်ခါမှုကိုဖြစ်စေသော ရဟတ်အချက်များအပေါ် အာရုံစိုက်ခဲ့ပါသည်။
ယနေ့တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ဆက်တွဲအချက်နှစ်ချက်ကို ဆွေးနွေးပါမည်- end cap axial vibration နှင့် brush device vibration တို့ဖြစ်သည်။
ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများသည် တုန်ခါမှု၏ရလဒ်အဖြစ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်လာသဖြင့် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။
ထို့ကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံများကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် စက်တုန်ခါမှုကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စတင်သင့်သည်။
End cap axial vibration နှင့် noise
Bearing vibration သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံ၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည့် end cap axial vibration ၏ အဓိက အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
သေးငယ်သော axial dynamic stiffness သည် တုန်ခါမှုအမြန်နှုန်းနှင့် ဆူညံမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် သေးငယ်သော မော်တာများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
Brush ကိရိယာ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံ
Brush ကိရိယာ၏တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံမှုသည် ကွန်မြူတာတာမျက်နှာပြင်၏အခြေအနေ၊ စုတ်တံနှင့် ဘရက်ရှ်ချုပ်ကိုင်မှုကြားတွင် ကြီးမားသောကွာဟချက်၊ စုတ်တံမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် စုတ်တံဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၊ စုတ်တံဆုပ်ကိုင်ခြင်း၊ စုတ်တံဘောင်နှင့် စုတ်တံတွင် မလုံလောက်သော တင်းမာမှုတို့အပါအဝင်၊ ကြိမ်လုံး။
DC မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း brush နှင့် commutator မျက်နှာပြင်ကြားရှိ ပွတ်တိုက်ထိတွေ့မှုအခြေအနေသည် ဂရပ်ဖိုက်ဖလင်နှင့် ဖုန်မှုန့်အမှုန်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော cuprous အောက်ဆိုဒ်ဖလင်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
This film affects not only the motor's commutation performance, but also its vibration and noise.
လက်တွေ့တွင်၊ ဖလင်သည် ဝန်မတင်ဆောင်သည့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လျှောကျနေသော အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလွယ်တကူ မဖွဲ့စည်းနိုင်ဘဲ၊ ဘရပ်ရှနှင့် ကွန်မြူတာတာကြားတွင် ခြောက်သွေ့ပြီး ဆူညံသံများ တိုးလာစေသည်။
အမှန်မှာ၊ rolling steel DC motors တွင် no-load operation သည် load condition ထက် 6-10dB ပိုဆူညံမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသော no-load အခြေအနေဖြင့် စုစုပေါင်းအချိန်၏ 50% ကျော်ရှိသည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုနှင့် ရွေ့ပြောင်းမှု မျက်နှာပြင်တုန်ခါမှုတို့သည် ကွဲပြားကြပြီး နောက်ပိုင်းတွင် မော်တာအမြန်နှုန်း (တုန်ခါမှုခံစားရစေရန် ဘရပ်ရှ်ကိုထိခြင်းဖြင့်) စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
Sliding contact မှထုတ်ပေးသော brush တုန်ခါမှု ဆူညံမှု spectrum သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 1000 မှ -8000Hz တွင်ရှိပြီး မော်တာအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ သိသိသာသာပြောင်းလဲခြင်းမရှိသည့်အတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စေပါသည်။
ပွတ်တိုက်မှုမှ ထုတ်ပေးသော Brush တုန်ခါမှု ဆူညံသံကိုလည်း Brush polarity ကြောင့် ထိခိုက်ပါသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ အပြုသဘောဆောင်သော DC ဂျင်နရေတာ၏ ဘရပ်ရှများသည် အနုတ်စုတ်တံများထက် တုန်ခါမှုနည်းပါးပြီး အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော ဘရပ်ရှ်များသည် ဂရပ်ဖိုက်နှင့် ကာဗွန်ပုံဆောင်ခဲများကို ကွန်မြူတာတာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ရေစုပ်ယူကာ ချောဆီအဖြစ်ဖန်တီးပေးသည့် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော ဘရပ်ရှ်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
စုတ်တံအဆင့်၏ရွေးချယ်မှုသည် အစပိုင်းတွင် ရွေ့လျားမှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်အခြေခံသော်လည်း ဘရပ်ရှ၏တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံများအပြင် လေခွင်းအား ဆူညံသံသည် အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများအတွက် မော်တာဆူညံသံ ထိန်းချုပ်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသော ပြဿနာတစ်ရပ်လည်း ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအကြောင်းအရာအား နောက်လာမည့် ဆွေးနွေးမှုများတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။
By continuing to learn about this topic, you can enhance your knowledge and remain competitive in today's ever-evolving technological landscape.
တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်စစ်မော်တာ ထုတ်လုပ်သူ
တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိကကျသည့်နိုင်ငံဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော မော်တာများကို အမျိုးမျိုးသော အသုံးချမှုများအတွက် ထုတ်လုပ်ကြသည်။
Dongchun မော်တာသည် နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီပြီး ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည်ဆောက်ထားသည့် လျှပ်စစ်မော်တာများစွာကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ကုမ္ပဏီတွင် စိတ်ကြိုက်အပလီကေးရှင်းများအတွက် အဆင့်တစ်ဆင့်နှင့် သုံးဆင့် AC မော်တာများ၊ ဘရိတ်မော်တာများ၊ ဂီယာမော်တာများနှင့် အထူးမော်တာများ ပါဝင်သော ကျယ်ပြန့်သော ထုတ်ကုန်အစုစုရှိသည်။
ဆက်စပ်ပို့စ်များ-
