Who "stole" the electric motor efficiency? 1% efficiency improvement means a lot!
လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့မြှင့်တင်မည်နည်း။
Let's talk about this topic today .
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောမော်တာများသည် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးမူဝါဒများနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပြီး လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက် အမျိုးသားအဓိကပရောဂျက်များနှင့် မြူနီစပယ်ပရောဂျက်များအတွက် လေလံဆွဲရာတွင် IE3 စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအကဲဖြတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊ အထူးသဖြင့် ပို့ကုန်မှတစ်ဆင့် ဥရောပနိုင်ငံများသို့ဝင်ရောက်လာသော လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက် အဆိုပါလိုအပ်ချက်များသည် နီးပါးဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးအဆင့်
သို့သော် လျှပ်စစ်မော်တာထုတ်လုပ်သူများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်မှာ ခက်ခဲလွန်းပြီး ဆုံးရှုံးမှုကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်မော်တာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည့် အဓိကအချက်များ ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ ဆုံးရှုံးမှု၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် အရေအတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းစသည့် ပြတ်တောက်သွားမည့် ပိတ်ဆို့မှု နည်းပညာများစွာ ရှိပါသည်။ .
အောက်ဖော်ပြပါသည် ဆုံးရှုံးမှုတိုးပွါးခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြစ်ပြီး ဆုံးရှုံးမှုအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုပြီးတစ်ခု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ကြီးမားသော stator ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု
● Stator winding resistance သည် ကြီးမားသည်။
(၁) ကြီးမားသော ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် သေးငယ်သော ဝါယာအချင်း၊ မညီညာသော ဝါယာကြိုးအချင်း သို့မဟုတ် အပြိုင်အကွေ့အကောက်များသော အမြစ်အရေအတွက် နည်းခြင်း။
(၂) ဝါယာအမှား သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်မှု အားနည်းခြင်း။
(၃) အမှန်တကယ် အလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်သည် ဒီဇိုင်းတန်ဖိုးထက် ပိုများသည်။
● မြင့်မားသော stator လက်ရှိ။
(၁) အခြားသော ဆုံးရှုံးမှုများ။
(၂) stator winding ၏ အချိုးမညီမှုသည် အဆင့်သုံးဆင့်ကို ဟန်ချက်မညီစေသည်။
(၃) stator နှင့် rotor ၏ မညီညာသော လေကွာဟချက်။
(၄) အလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်သည် ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် နည်းသောကြောင့် ဤအချိန်တွင် ခုခံမှုမှာ ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် လျော့နည်းမည်ဖြစ်သည်။
(၅) အကွေ့အကောက် ဝိုင်ယာကြိုးများ မမှန်ပါ။
ကြီးမားသောရဟတ်ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု
● Rotor winding (သို့မဟုတ် guide bar) ခံနိုင်ရည်သည် ကြီးမားသည်။
(၁) အလူမီနီယမ် (ကြေးနီ) ၏ ခံနိုင်ရည်သည် ကြီးမားသည်။
(၂) အလူမီနီယမ်ရဟတ်လမ်းညွှန်ဘား သို့မဟုတ် လေတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် လေအတွင်းရှိ အဆုံးကွင်း သို့မဟုတ် သတ္တုပါးလွှာသော ဘားများဖြင့် ဒေသဆိုင်ရာပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေသော ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ကာစ်။
(၃) stator slot သည် မသပ်ရပ်သော ( slot serration အဖြစ်ထင်ရှားသည် ) မှားယွင်းသောအပိုင်းတစ်ခု ၊ anti-piece များရှိနေသဖြင့် rotor slot ၏ထိရောက်သောဧရိယာသည် မလုံလောက်ပါ။
(၄) ပုံသွန်းဘောင်များကို မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ခြင်းကြောင့် အလူမီနီယံအဖွဲ့အစည်းကို လျော့ရဲစေပြီး ခံနိုင်ရည်အား တိုးမြင့်လာစေပါသည်။
(၅) သာမန်လူမီနီယမ်ရဟတ်ကဲ့သို့သော လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော ပစ္စည်းသည် အလွိုင်းလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုထားသည်။
(၆) ရဟတ်ကို မှားယွင်းအသုံးပြုခြင်း စသည်တို့၊
● မြင့်မားသော ရဟတ်လက်ရှိ။
(၁) ရဟတ်ကို မှားယွင်းအသုံးပြုခြင်း။
(၂) သာမန်လူမီနီယမ်ကိုအသုံးပြု၍ အလွိုင်းအလူမီနီယမ်ရဟတ်ကဲ့သို့သော အလူမီနီယမ်ကို ပုံသွင်းသည့်အခါတွင် အလူမီနီယမ်ကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုသည်။
(၃) ရဟတ်အူတိုင်ကို ခိုင်ခံ့စွာ စည်းမထားသဖြင့် အပိုင်းပိုင်းများကြားတွင် အလူမီနီယံ ဧရိယာ အများအပြား ဖြစ်ပေါ်ကာ ရဟတ်အကူးအပြောင်း လျှပ်စီးကြောင်းများ လွန်ကဲစွာ ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။
ကြီးမားသော ဆုံးရှုံးမှုကြီး
● stator winding အမျိုးအစား သို့မဟုတ် pitch ကို မမှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှု။
● stator နှင့် ရဟတ်အပေါက်၏ မသင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှု။
● လေကွာဟမှုသည် သေးငယ်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ မညီညာပါ။
● ရဟတ်လမ်းညွှန်နှင့် အူတိုင်ကြားတွင် ပြင်းထန်သော ပတ်လမ်းပြတ်တောက်မှု။
Stator winding end သည် ရှည်လွန်းသည် စသည်တို့ဖြစ်သည်။
ကြီးမားသောသံဆုံးရှုံးမှု
ဆီလီကွန်စတီးချပ်များ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းကို မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်း၊
ဥပမာအားဖြင့်၊ ပစ္စည်း 600 ကို 800 အဖြစ် လွဲမှားစွာအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည် လျှော့ချထားသော အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဆိုပါပြဿနာကို သံ core outsourcing လျှပ်စစ်မော်တာစက်ရုံတွင်အထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။
● stator core အပိုင်းပိုင်းများကြားတွင် အကာအကွယ် ညံ့ဖျင်းခြင်း။
(1) insulation treatment သို့မဟုတ် ကုသမှုအကျိုးသက်ရောက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းမရှိပါ။
(2) core ကို stack ထားသောအခါဖိအားများလွန်းသောကြောင့်, inter- sheet insulation ကိုပျက်စီးစေသည်။
(၃) stator bore ကိုလှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် core ကိုတင်သည့်အခါ core piece နှင့် piece အကြား circuit short circuit (ပြဿနာသည် အဓိကထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံအများစုတွင်ရှိနေသည်)။
● အူတိုင် အရေအတွက် မလုံလောက်ခြင်းနှင့် သံအလေးချိန် မလုံလောက်ခြင်း။
(၁) ကုဒ်အပိုင်းအစများ မလုံလောက်ပါ (ပျောက်ဆုံးနေသောအပိုင်းများ)။
(၂) သံအလေးချိန် မလုံလောက်သောကြောင့် တိုက်ရိုက်ရလဒ်အနေဖြင့် သေးငယ်ပြီး ကျစ်လစ်မှုမရှိပါ။
(၃) သံအလျား မျဉ်းလိုက်သောအခါ သံပြား၏ ကြီးမားသော burrs နှင့် သံအလေးချိန်ကို အာမမခံနိုင်ပါ။
(၄) ဆီလီကွန်စတီးပြား၏ တိုက်ရိုက်အရည်အသွေးပြဿနာဖြစ်သည့် ဆေးသုတ်ခြင်းသည် ထူလွန်းသည်။
● သံလိုက်ပတ်လမ်းသည် ပြည့်နှက်လွန်းနေပြီး no-load current နှင့် ဗို့အားမျဉ်းကွေးသည် ယခုအချိန်တွင် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ကွေးနေပါသည်။
● စမ်းသပ်မှုအတွင်း သံဆုံးရှုံးမှုတွင် ပါဝင်သောကြောင့် သံဓာတ်ဆုံးရှုံးမှုသည် ကြီးမားသောကြောင့် သံဆုံးရှုံးမှုကို ပိုမိုကြီးမားစေသည်။
● အကွေ့အကောက်များကို မီး သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အပူဖြင့် ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ အူတိုင်သည် အပူလွန်သွားပြီး သံလိုက်လျှပ်ကူးမှု လျော့နည်းသွားကာ အပိုင်းပိုင်းအတွင်း လျှပ်ကာများ ပျက်စီးသွားပါသည်။
အကွေ့အကောက်များ ချို့ယွင်းပြီးနောက် မီးဖြင့် အကွေ့အကောက်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ ဤပြဿနာသည် အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်ပွားသည်။
အချို့သော induction motors ထုတ်လုပ်သူများသည် lye တွင်စိမ်ထားခြင်းဖြင့် အကွေ့အကောက်များကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းရှာကြသည်။
မြင့်မားသောစက်မှုဆုံးရှုံးမှု
● bearing သို့မဟုတ် bearing assembly အရည်အသွေးမကောင်းပါ၊ ဤအချိန်တွင် bearing သည် လှည့်ပတ်မှုတွင် ပြင်းထန်စွာ အပူပေးမည် သို့မဟုတ် ပျော့ပြောင်းမည်မဟုတ်ပါ။
● ပြင်ပပန်ကာ မှားယွင်းနေသည် (၄ တိုင် ပန်ကာကို အသုံးပြု၍ 2 ဝင်ရိုး မော်တာကဲ့သို့) သို့မဟုတ် ပန်ကာဓါးထောင့် မှားခြင်း၊ သမားရိုးကျ ဒီဇိုင်းအရ 2P မော်တာ၏ ပန်ကာသည် သေးငယ်ပြီး ပန်ကာနည်းလမ်းကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းသည် အလွန်ထိရောက်သော်လည်း အဓိကအချက်မှာ စမတ်မော်တာများ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
● အိမ်ရာနှင့် အဆုံးထုပ်နှစ်ခုကို ထမ်းထားသော အခန်းများသည် ဝင်ရိုးတစ်ခုတည်းတွင် မရှိပါ။
● bearing chamber diameter သည် သေးငယ်သောကြောင့် bearing ၏ အပြင်ဘက် ring ကို ဖိအားဖြင့် ပုံပျက်သွားစေပြီး bearing friction ဆုံးရှုံးမှုကို တိုးလာစေသည်၊ အခြေအနေသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် bearing အပူလွန်ကဲမှု ချို့ယွင်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။
● အဆီများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ထမ်းတင်ခန်းအတွင်းရှိ ဆီများ၏ အရည်အသွေး မကောင်းခြင်း။
ပြဿနာမှာ ဗို့အားမြင့်မော်တာတွင် သိသာထင်ရှားစွာ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုရှိခဲ့သည်၊ ဝက်ဝံအဖုံး၏ အမြင့်ဆုံးအမှတ်သည် အနိမ့်ဆုံးအမှတ်ထက် 10K ပိုများသည်၊ စစ်ဆေးခြင်းကိုဖွင့်ပါ၊ ဆီ၏တည်နေရာသည် ပို၍စုပုံနေပါသည်။
● stator နှင့် rotor တို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်နေသည်၊ ၎င်းကို sweeping ဟုခေါ်သည်။
stator နှင့် rotor တို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်မိသောအခါတွင် လျှပ်စစ်မော်တာအား တိုက်ရိုက်မလှည့်နိုင်အောင် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း လျှပ်စစ်မော်တာများ ဆုံးရှုံးမှု သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။
● rotor axial အရွယ်အစားသည် မမှန်ကန်သောကြောင့် အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထိပ်ကိုသေစေပြီး လည်ပတ်မှုကို ပျော့ပြောင်းစေသည်။
● ဆီတံဆိပ် သို့မဟုတ် ရေမြှပ်ပစ်ကွင်းကဲ့သို့ အစိတ်အပိုင်းများကို မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ပါက သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေသောကြောင့် ကြီးမားသော ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။
ပန်ကာသည် လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပွတ်တိုက်မိခြင်းကြောင့် လည်ပတ်မှုမကောင်းပါ။
အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို AC asynchronous စွမ်းအင်သက်သာသော မော်တာများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုအား ဆုံးဖြတ်သောအခါတွင်၊ အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော အလုပ်အတွက် လိုအပ်ပြီး servo control စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စနစ်များသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်းစနစ်ထက်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကုန်ကျစရိတ်က ပိုက်ဆံပိုများတယ်၊ ဒါကြောင့် အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုဟာ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။
လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အနှစ်သာရမှာ လျှပ်စစ်မော်တာဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာဆုံးရှုံးမှုကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆုံးရှုံးမှုဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ AC asynchronous လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက်၊ stator နှင့် rotor windings မှတဆင့် current သည် copper losses နှင့် conductor losses တို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
သံရှိသံလိုက်စက်ကွင်းသည် eddy ရေစီးကြောင်းများဖြစ်ပေါ်စေပြီး hysteresis ဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။
မှုတ်သံလိုက်စက်ကွင်း မြင့်မားသော ဟာမိုနီများသည် ဝန်ပေါ်၌ လေလွင့်ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေမည်၊ ဝက်ဝံများနှင့် ပန်ကာလည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ဝတ်ဆင်မှု ဆုံးရှုံးမှုများ ရှိမည်ဖြစ်သည်။
rotor ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် rotor winding ၏ ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချနိုင်သည်။
ဝါယာကြိုး၏ ပိုထူပြီး နိမ့်ကျသော ခုခံနိုင်စွမ်းကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ရဟတ်၏ အကွက်ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ခြင်း ၊ ပစ္စည်းသည် အလွန်အရေးကြီးသည်၊ ကြေးရဟတ်ထုတ်လုပ်ရန် အခြေအနေများရှိနေပြီး ဆုံးရှုံးမှုသည် 15% ခန့် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိ asynchronous မော်တာများသည် အခြေခံအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ရဟတ်များဖြစ်သောကြောင့် ထိရောက်မှု သိပ်မမြင့်ပါ။
တူညီသော stator တွင်တူညီသောကြေးနီဆုံးရှုံးမှုရှိသည်၊ stator slot sub ကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်၊ stator slot ၏အပြည့်အဝအထိုင်နှုန်းကိုတိုးစေနိုင်သည်၊ stator winding end length ကိုလည်းတိုစေနိုင်သည်။
stator winding ကို အစားထိုးရန် အမြဲတမ်း သံလိုက်များကို အသုံးပြုပါက၊ ဖြတ်၍ မည်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းမှ ထိရောက်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။
ဤသည်မှာ synchronous motors များသည် asynchronous motors များထက် ပိုမိုထိရောက်သည့် အကြောင်းရင်းလည်းဖြစ်သည်။
မော်တာ၏သံဆုံးရှုံးမှု၊ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ဆီလီကွန်စတီးချပ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ hysteresis ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် core ၏အရှည်ကို ရှည်စေသည်၊ flux density ကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ insulation coating ကိုလည်း တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ အရမ်းဝေဖန်တယ်။
လျှပ်စစ်မော်တာ၏လေဝင်လေထွက်စွမ်းဆောင်ရည်သည်ပိုအရေးကြီးသည်၊ အပူချိန်မြင့်မားသည်၊ ဆုံးရှုံးမှုအလွန်ကြီးမားလိမ့်မည်၊ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချရန်သက်ဆိုင်ရာအအေးခံတည်ဆောက်ပုံသို့မဟုတ်နောက်ထပ်အအေးနည်းလမ်းများကိုသုံးနိုင်သည်။
အကွေ့အကောက်များနှင့် အူတိုင်များတွင် လေလွင့်ဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် မြင့်မားသော ဟာမိုနီများသည် မြင့်မားသောဟာမိုနီထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချရန် stator အကွေ့အကောက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေပြီး ရဟတ်အပေါက်မျက်နှာပြင်ရှိ လျှပ်ကာအပေါက်ပေါ်ရှိ လျှပ်ကာအပေါက်နှင့် သံလိုက်အထိုင် ရွှံ့များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သံလိုက်အထိုင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။
တိုးချဲ့ဖတ်ရှုခြင်း- မြင့်မားသော စွမ်းအင်ထိရောက်မှု မော်တာကို မည်သို့သတ်မှတ်မည်နည်း။
သာမန်မော်တာ- မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်မော်တာမှ စုပ်ယူသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ 70% မှ 95% ကို စွမ်းအင်သက်သာသော မော်တာများဟု မကြာခဏ ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသော စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်မှာ အရေးကြီးပါသည်။ မော်တာ၏နည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်း၊ ကျန် 30%-5% သည် အပူနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုကြောင့် မော်တာကိုယ်တိုင်သုံးစွဲနေသောကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းကို အလဟသဖြစ်စေပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာ
The motor with higher utilization of electric energy is called high-efficiency motor, referred to as "high-efficiency motor".
သာမန်မော်တာများအတွက် 1 ရာခိုင်နှုန်းအမှတ်ဖြင့် ထိရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် မလွယ်ကူပေ၊ ပစ္စည်းသည် များစွာတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အချို့သောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါတွင် ပစ္စည်းမည်မျှတိုးလာပါစေ၊ ၎င်းကို မြှင့်တင်မရနိုင်ပါ။
ယခုအခါ ဈေးကွက်ရှိ ထိရောက်မှုမြင့်မားသော လျှပ်စစ်မော်တာအများစုသည် သုံးဆင့် အဟန့်အတားရှိသော မော်တာများ၏ အသစ်ထွက်ကုန်များဖြစ်ကြပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အခြေခံလုပ်ငန်းဆောင်တာမူမှာ မပြောင်းလဲသေးပါ။
မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံး မော်တာများသည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် တိုးတက်စေသည်။
1、 သံအူတိုင်၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို တိုး၍ သံအူတိုင်အရှည်ကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊ stator slot ၏ အရွယ်အစားကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊ ထိရောက်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိရန်အတွက် ကြေးနီဝါယာကြိုး၏ အလေးချိန်ကို တိုးစေခြင်း၊ ဥပမာ- Y2-8024 မော်တာမှ ပြင်ပအချင်းကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ Φ120 မှ Φ130၊ အချို့နိုင်ငံများတွင် Φ145 တိုးလာပြီး အရှည် 70 မှ 90 အထိ တိုးလာသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုစီအတွက် သံ 3 ကီလိုဂရမ်နှင့် ကြေးနီကြိုး 0.9 ကီလိုဂရမ်ကို အသုံးပြုသည်။
2、 သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုကောင်းမွန်သော ဆီလီကွန်စတီးစာရွက်ကို အသုံးပြု၍ ယခင်က သံဆုံးရှုံးမှုမြင့်မားသော ပူနွေးသောအလိပ်စာရွက်ကို အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော အအေးခံစာရွက်ဖြစ်သည့် DW470 သို့မဟုတ် DW270 အောက်ပိုင်း ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးသော အအေးခံစာရွက်ကို အသုံးပြုထားသည်။
3၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဝက်ဝံများကို အသုံးပြု၍ ပန်ကာဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် သေးငယ်သော ပန်ကာများကို အစားထိုးသည့် လုပ်ဆောင်ချက် တိကျမှုကို မြှင့်တင်ပါ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပါ။
4၊ အထိုင်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၏ အခြားဘောင်များကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ။
5, သွန်းကြေးနီရဟတ်၏အသုံးပြုမှု (ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းစဉ်, မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်) ။
ထို့ကြောင့် အမှန်တကယ် ထိရောက်မှု မြင့်မားသော မော်တာတစ်ခု ဖြစ်အောင်၊ ဒီဇိုင်းတွင်၊ ကုန်ကြမ်း၊ စီမံဆောင်ရွက်ပေးခြင်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အများဆုံး စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်စေရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များစွာ မြင့်မားပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများအတွက် စွမ်းအင်ချွေတာမှု အတိုင်းအတာများ
မော်တာ၏ စွမ်းအင်ချွေတာမှုသည် မော်တာ၏ဘဝစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးပါဝင်သည့် စနစ်အင်ဂျင်နီယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တာဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ မော်တာရွေးချယ်မှု၊ လည်ပတ်မှု၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဖယ်ထုတ်ခြင်းအထိ စွမ်းအင်ချွေတာရေးဆောင်ရွက်မှုများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မော်တာ၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ နှင့် ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ရေးကို ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် အောက်ပါ ကဏ္ဍများမှ အဓိက ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။
စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းသည် မော်တာ၏ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်၊ မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် စွမ်းအင်ချွေတာသော ဒီဇိုင်းနည်းပညာ၊ ပစ္စည်းနည်းပညာသစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာ၊ ပေါင်းစပ်နည်းပညာ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။
လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရာတွင် မော်တာကိုယ်တိုင်သည်လည်း စွမ်းအင်အချို့ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
ပုံမှန် AC မော်တာဆုံးရှုံးမှုကို ယေဘူယျအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်- ပုံသေဆုံးရှုံးမှု၊ ပြောင်းလဲနိုင်သောဆုံးရှုံးမှုနှင့် လမ်းလွဲခြင်းဆုံးရှုံးမှု။ stator ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှု (ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု)၊ ရဟတ်ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် brush ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုအပါအဝင်ဝန်နှင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောပြောင်းလဲမှုများ။ fixed loss သည် core loss နှင့် mechanical loss အပါအဝင် load နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။
သံဆုံးရှုံးမှုသည် hysteresis ဆုံးရှုံးမှုနှင့် eddy current ဆုံးရှုံးမှုတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ hysteresis ဆုံးရှုံးမှုသည် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည့် ဗို့အား၏လေးထပ်နှင့် အချိုးကျပါသည်။
အခြားသော stray losses များသည် bearing friction loss နှင့် fan, rotor နှင့် အခြားသော wind resistance ဆုံးရှုံးမှုများအပါအဝင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများနှင့် အခြားသောဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်သည်။
မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်မော်တာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ
1、 စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို သက်သာစေပြီး ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပါ၊ အထည်အလိပ်၊ ပန်ကာများ၊ ပန့်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပြီး မော်တာ၏ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်လည်ရယူရန် တစ်နှစ်လျှင် ပါဝါချွေတာခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။
2၊ တိုက်ရိုက်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာဖြင့် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုသည် ချိန်ကိုက်သည့်မော်တာအား အပြည့်အဝအစားထိုးနိုင်သည်။
3၊ ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်စွမ်းအင်သက်သာသောမော်တာကိုယ်တိုင်ကသာမန်မော်တာများထက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 15℅ ထက်ပိုမိုသက်သာစေသည်။
4၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် 1 နှင့်နီးစပ်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထည့်သွင်းမှုပါဝါအချက်တစ်ချက်၊ ဂရစ်အချက်၏အရည်အသွေးကိုတိုးတက်စေသည်၊ ပါဝါအချက်ပေးချေမှုထည့်သွင်းရန်မလိုအပ်ပါ။
5၊ လျှပ်စစ်မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းသည် သေးငယ်သောကြောင့် သွယ်တန်းမှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုစွမ်းရည်ကို သက်သာစေပြီး စနစ်၏ အလုံးစုံလည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
6၊ ပါဝါချွေတာရေးဘတ်ဂျက်- ဥပမာ 55Kw မော်တာ၊ ယေဘူယျမော်တာထက် ပါဝါချွေတာမှု 15% ၊ လျှပ်စစ်ကုန်ကျစရိတ် 0.5 ယွမ် ၊ စွမ်းအင်ချွေတာသောမော်တာအသုံးပြုခြင်းသည် တစ်နှစ်အတွင်း ပါဝါချွေတာခြင်းဖြင့် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်သည် ။ မော်တာ
Any inquiry for high efficiency motor, please find the professional electric motor in China - Dongchun motor here.
Dongchun မော်တာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစသည့် လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ အများအပြားရှိသည်။
ချက်ခြင်းပြန်ကြားချက်ကို ရယူပါ။
ဆက်စပ်ပို့စ်များ-
