လျှပ်စစ်မော်တာအား အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းအင်ချွေတာမှုကို မည်သို့ရရှိမည်နည်း။

မော်တာ၏ စွမ်းအင်ချွေတာမှုသည် အဓိကအားဖြင့် စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တာရွေးချယ်ခြင်း၊ စွမ်းအင်ချွေတာရန်အတွက် မော်တာစွမ်းရည်ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ခြင်း၊ မူလအထိုင်သပ်အစား သံလိုက်အထိုင်သပ်ကို အသုံးပြုခြင်း၊ Y/△ အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာ၊ ပါဝါအချက်ပြဓာတ်ပြုမှု ပါဝါလျော်ကြေးပေးခြင်းစသည့် ပရိုဂရမ်ခြောက်ခုဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်သည်။ အကွေ့အကောက်မော်တာ၏မော်တာနှင့်အရည်အမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း။

စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များတွင် ထင်ရှားသည်။

1၊ မော်တာဝန်အချိုးအနိမ့်။

မလျော်ကန်သော မော်တာရွေးချယ်မှု၊ အလွန်အကျွံ ကြွယ်ဝမှု သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အပြောင်းအလဲများကြောင့်၊ မော်တာ၏ အမှန်တကယ် အလုပ်ဝန်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ထက် များစွာ သေးငယ်သည်၊ မော်တာ၏ တပ်ဆင်နိုင်စွမ်း၏ 30% ~ 40% ခန့်သည် 30% ~ 50% တွင် လည်ပတ်နေသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်နှင့် လည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်လွန်းသည်။

2၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အားသည် အချိုးမညီသော သို့မဟုတ် နည်းလွန်းသည်။

သုံးဆင့်လေးကြိုးအနိမ့်ဗို့အား ပါဝါထောက်ပံ့ရေးစနစ်၏ ဟန်ချက်မညီသော အဆင့်တစ်ဆင့် ဝန်ကြောင့်၊ မော်တာ၏ သုံးဆင့်ဗို့အား အချိုးမညီဘဲ မော်တာသည် အနုတ်လက္ခဏာ ရုန်းအားကို ထုတ်ပေးပြီး သုံးဆင့်ဗို့အား မညီမျှမှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ မော်တာနှင့် မော်တာသည် အနုတ်လက္ခဏာ torque ကိုထုတ်ပေးပြီး မော်တာ၏လည်ပတ်မှုတွင် ဆုံးရှုံးမှုကိုတိုးစေသည်။

ထို့အပြင်၊ ဂရစ်ဗို့အားသည် အချိန်အတော်ကြာအောင် နိမ့်နေသောကြောင့် မော်တာ၏ ပုံမှန်လုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် ကြီးမားသောကြောင့် ဆုံးရှုံးမှု တိုးလာလေ၊ သုံးဆင့်ဗို့အား အချိုးမညီလေလေ၊ ဗို့အားနိမ့်လေ၊ ဆုံးရှုံးမှု ပိုများလေဖြစ်သည်။

3၊ အဟောင်း၊ အဟောင်း (ဖယ်ထုတ်ထားသော) မော်တာအမျိုးအစားကိုအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

ဤမော်တာများသည် E-grade insulation၊ ပိုကြီးသောအရွယ်အစား၊ စတင်စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျခြင်းကိုအသုံးပြုသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ တွေ့ကြုံခဲ့ရသော်လည်း အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် အသုံးပြုရန် နေရာများစွာ ရှိပါသေးသည်။

4, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှုမကောင်းပါ။

အချို့သော မော်တာများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ယူနစ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ မထိန်းသိမ်းထားပါက ၎င်းတို့အား အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးမှု တိုးမြင့်လာစေသည်။

ထို့ကြောင့် ဤစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စွမ်းအင်ချွေတာသည့်ဖြေရှင်းနည်းများကို ရွေးချယ်ရန် လေ့လာသင့်ပါသည်။

0၁

သာမာန်မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သော လျှပ်စစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အလုံးစုံဒီဇိုင်းကို ပိုကောင်းစေပြီး အရည်အသွေးမြင့် ကြေးနီအကွေ့အကောက်များနှင့် ဆီလီကွန်စတီးချပ်များကို ရွေးချယ်ကာ ဆုံးရှုံးမှုအမျိုးမျိုးကို လျှော့ချပေးကာ ဆုံးရှုံးမှုများသည် 20% မှ 30% အထိ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ထိရောက်မှု 2% မှ 7% တိုး; ပြန်ပေးသည့်ကာလသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၁ နှစ်မှ ၂ နှစ်၊ အချို့လများဖြစ်သည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် J02 စီးရီးမော်တာထက် 0.413% ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာဟောင်းများကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

0၂

စွမ်းအင်ချွေတာမှုရရှိရန် မော်တာစွမ်းရည်ကို သင့်လျော်စွာရွေးချယ်ခြင်း နိုင်ငံသည် အဆင့်သုံးဆင့် အပြိုင်အဆိုင်မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုနယ်ပယ် 3 ခုအတွက် အောက်ပါစည်းမျဉ်းများကို ချမှတ်ခဲ့သည်။

ဝန်နှုန်း 70% ~ 100% သည် စီးပွားရေးလည်ပတ်မှုဧရိယာဖြစ်သည်။ ဝန်နှုန်း 40% ~ 70% သည် ယေဘူယျလည်ပတ်မှုဧရိယာဖြစ်သည်။ 40% အောက်ဝန်နှုန်းသည် စီးပွားရေးမဟုတ်သော လည်ပတ်ဧရိယာဖြစ်သည်။ မော်တာစွမ်းရည်ကို မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဆုံးရှုံးစေမည်မှာ သေချာပါသည်။

ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သော မော်တာအား အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပါဝါအချက်နှင့် ဝန်အချက်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းဖြင့် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို သက်သာစေနိုင်သည်။

0၃

မူလအထိုင်သပ်အစား သံလိုက်အထိုင်သပ်ကို အသုံးပြု၍ သံလိုက်အထိုင်သပ်ကို အဓိကအားဖြင့် အပြိုင်အဆိုင်မော်တာတွင် ဝန်မရှိသောသံဆုံးရှုံးမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ မော်တာရှိ သွားအပေါက်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဟာမိုနီအတက်အကျကြောင့် stator နှင့် rotor cores များတွင် အပိုထပ်သံဆုံးရှုံးမှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။

stator နှင့် rotor မှ core အတွင်းရှိ ကြိမ်နှုန်းမြင့်သော ထပ်လောင်းသံဆုံးရှုံးမှုကို pulsation loss ဟုခေါ်သည်။ ထို့အပြင်၊ stator နှင့် rotor သွားများသည် တခါတရံ မှန်ပြီး တခါတရံ မှားလေ့ရှိပြီး သွား၏မျက်နှာပြင် အစုအဝေး၏ စီးဆင်းမှုသည် သွားမျက်နှာပြင်လိုင်းအလွှာအတွင်း eddy လျှပ်စီးကြောင်းများ ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး မျက်နှာပြင်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

Pulsation loss နှင့် surface loss တို့ကို high frequency အပိုဆုံးရှုံးမှုဟုခေါ်သည်၊ ၎င်းတို့သည် motor stray loss ၏ 70% မှ 90% အထိရှိပြီး အခြား 10% မှ 30% ကို leakage flux မှထုတ်ပေးသော load အပိုဆုံးရှုံးမှုဟုခေါ်သည်။

သံလိုက်အထိုင်သပ်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်စတင် torque ကို 10% ~ 20% လျှော့ချနိုင်သော်လည်းသံလိုက်အထိုင်သပ်ထားသောမော်တာ၏သံဆုံးရှုံးမှုသည်သာမန်အထိုင်သပ်ထားသောမော်တာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 60k လျှော့ချနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်အလွန်သင့်လျော်သည်။ ဝန်မရှိသော သို့မဟုတ် light-load စတင်သည့် မော်တာအား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။

0၄

ကိရိယာကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါး တင်ထားချိန်တွင် Y/△ အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲသည့် ကိရိယာကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ဖြုန်းတီးမှုအား ဖြေရှင်းရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး မော်တာအား အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ပါဝါချွေတာရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် Y/△ အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲသည့် ကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Three-phase AC grid တွင် ဝန်၏ မတူညီသောချိတ်ဆက်မှုများမှရရှိသော ဗို့အားမှာ မတူညီသောကြောင့်၊ grid မှ ထုတ်ယူသော စွမ်းအင်သည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။

0၅

ဓာတ်အားလျော်ကြေးပေးခြင်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဓာတ်အားဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် မော်တာဓာတ်အားလျော်ကြေးပေးခြင်း၏ ပါဝါအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ပါဝါအချက်သည် တက်ကြွသောပါဝါ၏ သရုပ်ပါဝါနှင့် အချိုးအစားညီမျှသည်။ အများအားဖြင့်၊ low power factor သည် အလွန်အကျွံ current ကို ဖြစ်စေပြီး ပေးထားသော load တစ်ခုအတွက်၊ supply voltage သေချာသောအခါ၊ power factor နိမ့်လေ၊ current ပိုမြင့်လေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပါဝါချွေတာရန် အတတ်နိုင်ဆုံး စွမ်းအားမြင့်သည်။

0၆

ဝါယာဒဏ်ရာမော်တာအတွက် Liquid resistance speed control technology ကို သမားရိုးကျ ထုတ်ကုန် အရည်ခုခံမှု စတင်သည့် အခြေခံပေါ်တွင် တီထွင်ခဲ့သည်။

stepless speed regulation ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိရန်အတွက် တိုင်ပြား၏ အစေးကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ခံနိုင်ရည်အရွယ်အစားကို ချိန်ညှိနေဆဲဖြစ်သည်။

၎င်းသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကောင်းမွန်သော စတင်စွမ်းဆောင်မှုကို ရရှိစေသည်၊ ၎င်းသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ စွမ်းအင်ရရှိစေပြီး၊ ထူးခြားသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အပူလဲလှယ်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွင်အပူချိန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ကန့်သတ်ထားသည်။ အပူချိန်အောက်တွင်။

အကွေ့အကောက်မော်တာအတွက် စိတ်ချရသောအလုပ်၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းနှင့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနည်းပါးခြင်း အားသာချက်များဖြင့် အကွေ့အကောက်များသောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို လျင်မြန်စွာမြှင့်တင်ထားပြီး၊ အချို့သောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုလိုအပ်ချက်များသည် မမြင့်မားသည့်အတွက်၊ မြန်နှုန်းအကွာအဝေးလိုအပ်ချက်များသည် မကျယ်ပြန့်ဘဲ၊ ပန်ကာများ၊ ပန့်များနှင့် အလတ်စား အကွေ့အကောက်များသော အကွေ့အကောက်များသော မော်တာကဲ့သို့သော အကွေ့အကောက်မော်တာများ၏ မကြာခဏ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။

Get more information from Dongchun motor China - Professional electric motor manufacturer in China

တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်စစ်မော်တာ ထုတ်လုပ်သူ

Dongchun မော်တာသည် နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီပြီး ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတည်ဆောက်ထားသည့် လျှပ်စစ်မော်တာများစွာကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ကုမ္ပဏီတွင် စိတ်ကြိုက်အပလီကေးရှင်းများအတွက် အဆင့်တစ်ဆင့်နှင့် သုံးဆင့် AC မော်တာများ၊ ဘရိတ်မော်တာများ၊ ဂီယာမော်တာများနှင့် အထူးမော်တာများ ပါဝင်သော ကျယ်ပြန့်သော ထုတ်ကုန်အစုစုရှိသည်။