비동기 모터는 유도 모터라고도합니다.
유도 전동기의 시동 성능과 과부하 용량은 비동기 전동기의 고정자와 회 전자의 임피던스와 관련이 있습니다.
이론적 계산 과정에서 더 나은 토크 특성을 갖기 위해서임을 알 수 있습니다.
고정자-회전자 리액턴스는 너무 커지기 쉽지 않고, 열 발생을 방지하기 위해 농형 유도 전동기는 더 큰 시동 토크가 필요하고 전동기 시동 과정에서 시동 저항을 증가시켜야 합니다.
이러한 의도적인 요구 사항은 3상 유도 모터 제품 설계 프로세스와 제조 프로세스에서 일부 기술적 수단을 취하는 데 필요합니다.
Let's first understand what is reactance for induction motors?
DC 회로에서 전류에 대한 저항의 임피던스와 유사하게 커패시턴스 및 인덕턴스는 AC 회로에서 전류를 방해하며 리액턴스라고 합니다.
AC 회로 분석에서 리액턴스는 복소 임피던스의 허수 부분이며 전류에 대한 인덕턴스와 커패시턴스의 임피던스를 나타내는 데 사용됩니다.
리액턴스는 AC 회로의 주파수에 따라 달라지며 회로 전류 및 전압의 위상 변화를 일으킵니다.
유도 전동기의 고정자 및 회전자 리액턴스는 대부분의 3상 유도 전동기 파라미터에 의해 결정됩니다.
예를 들어 권선 수, 피치, 끝 길이, 슬롯 수, 슬롯 모양, 권선의 철 길이.
고정자-회전자 에어 갭, 회전자 슬롯 기울기 등은 리액턴스에 다른 정도의 영향을 미칩니다.
유도 전동기 차단 로터 스퀴즈 효과, 자기 누설, 전원 주파수, 비동기 모터 회전 차이도 리액턴스 값에 영향을 미칩니다.
리액턴스와 비동기 모터 파라미터 간의 상관 관계
이해를 돕기 위해 정성적 상관관계를 통해 소통합니다.
양의 상관관계는 리액턴스 값에 따라 파라미터가 증가하거나 감소한다는 것을 의미하고, 음의 상관관계는 파라미터가 증가하면 리액턴스 값이 상대적으로 감소한다는 것을 의미합니다.
고정자 리액턴스와 양의 상관 관계가 있는 변수에는 고정자 권선의 회전 수, 권선 짧은 피치 비율, 전원 주파수, 고정자 슬롯 크기, 극 피치 및 철 길이가 포함됩니다.
고정자 리액턴스 값과 음의 관계가 있는 변수에는 고정자 슬롯 수, 위상당 극당 슬롯 수, 에어 갭, 극 쌍 수, 포화 및 밀집 효과가 포함됩니다.
회전자 리액턴스 값과 긍정적으로 관련된 변수에는 고정자 권선 회전 수, 권선 짧은 피치 비율, 전원 공급 장치 주파수, 극 피치, 철 길이, 회전자 슬롯 크기, 회전자 슬로프 슬롯 각도 및 끝 링 직경이 포함됩니다.
회전자 리액턴스 값과 음의 관계가 있는 변수에는 위상당 극당 슬롯 수, 에어 갭, 극 쌍 수, 회전자 슬롯 수, 포화 및 밀집 효과가 포함됩니다.
시동 전류 및 저항에 영향을 미치는 매개변수
유도 전동기의 정상적인 작동 조건에서 모터의 고정자와 회 전자의 리액턴스와 저항은 기본적으로 일정한 값이며 변동이 거의 없다고 할 수 있습니다.
그러나 유도 전동기 시동 상태에서 시동 전류는 매우 높고 고정자-회전자 코어의 상단 부분은 포화 상태입니다.
이 때 자기 저항이 증가하고 권선 또는 가이드 슬롯 상부의 누설 저항, 고조파 누설 저항, 경사 슬롯 누설 저항이 감소합니다. 시작 전류가 높고 슬롯이 좁을 때 감소가 더 분명합니다.
따라서 케이지 모터의 경우 다상 유도 전동기의 시동 저항을 증가시키고 유도 전동기의 시동 전류를 줄이고 단상 유도 전동기의 시동 성능을 향상시키는 로터 슬롯의 설계로 표피 효과가 향상됩니다. .
케이지 로터가 액체 경화 공정이라는 점을 감안할 때 슬롯 단면의 급격한 변화가 있는 볼록한 슬롯, 칼 모양의 슬롯 등을 사용하여 로터 슬롯 모양을 최대한 활용하는 등 로터 슬롯 모양에 대한 조치를 취하는 것이 상대적으로 쉽습니다. 표피 효과 및 이중 케이지 슬롯 또는 상단이 작고 하단이 큰 사다리꼴 슬롯을 사용하여 3상 유도 전동기의 시동 성능을 효과적으로 향상시킵니다.
우리는 계속해서 전기 모터에 대한 더 많은 지식을 업데이트할 것입니다.
전기 모터에 대한 요구 사항은 전문 전기 모터 제조업체에 문의하십시오.
애플리케이션의 특정 요구 사항을 충족하도록 설계된 모터를 선택하는 것이 중요합니다.