전기 모터 무부하:
일반적으로 정격 전압, 정격 주파수 작동 조건에서 끌린 장비와 연결되지 않은 전기 모터를 말합니다.
무부하 테스트는 전기 모터의 특정 성능 지표를 결정하기 위해 모터 무부하 전류 및 무부하 손실에서 전기 모터 제조 공장 테스트의 중요한 항목입니다.
무부하 데이터와 부하 데이터의 상관 관계를 통해 전기 모터의 효율, 역률 및 온도 상승을 평가하고 전기 모터의 기계적 정지 및 기타 바람직하지 않은 조건이 있는지 확인하는 것이 본질적인 역할입니다.
데이터의 정확성을 결정하기 위해 전기 모터는 충분한 시간 동안 무부하 회전해야 합니다(일반적으로 30분 이상).; 무부하 상태에서는 손실, 주로 코어 손실, 구리 손실 및 기계적 손실이 발생했습니다.
그것은 전기 모터 손실의 중요한 구성 요소이며 모터의 효율 수준에 직접적인 영향을 미치는 손실의 크기, 무부하 손실이 크며 해당 효율 수준이 낮고 반대로 무부하 손실이 높습니다. -효율 모터는 상대적으로 작아야 합니다.
전기 모터의 모든 사양에 대해 무부하 손실 값은 적절한 범위 내에 있어야 하며, 손실 값이 해당 범위를 초과하면 원인을 분석해야 하며, 특히 무부하 손실이 증가하면 관련 검사를 수행해야 합니다. 수행되어야 합니다.
무부하 손실의 크기도 마찬가지로 무부하 전류의 크기로 어느 정도 판단할 수 있으며, 무부하 전류가 큰 이유를 참조하여 구체적인 이유를 분석할 수 있습니다.
가능한 원인은 다음과 같습니다.
(1) 전기 모터의 유효 철 길이가 충분하지 않습니다.
문제의 원인에는 고정자와 회전자의 축 방향 정렬 불량, 코어 라미네이션이 견고하지 않음, 코어가 심각한 말발굽 또는 팝 오픈 등이 있습니다.
(2) 모터 고정자와 회전자 에어 갭이 정상보다 큽니다.
이 결과의 가장 일반적인 이유는 Rotor 표면의 가공 공정에서 발생하는 Rotor 직경이 정상 값보다 작기 때문입니다.
(3) 전기 모터 코어의 재질이 일치하지 않습니다.
가능한 원인은 저급 규소 강판을 사용하는 것입니다.
전기 모터를 수리하기 위해 권선을 재작업하면 원래 권선이 소각으로 분해되면 규소 강판의 자화 특성이 크게 저하되어 철손이 증가합니다.
그러나 위의 모든 문제는 모터의 공장 테스트 단계에서 찾을 수 있으며 모터 무부하 전류가 증가할 때 사용 중인 고객은 권선의 기계적 특성, 정격 전압 및 전기적 특성에서 분석해야 합니다.
중국에서 전문 전기 모터 제조업체 찾기
동춘모터스는 전문 제조사15년 이상의 경험을 가진 전기 모터의중국.
다음과 같이 자랑스럽게 확인하십시오.
단상 모터: YC, YCL 주철 바디 및 ML , MY 모터 알루미늄 바디
삼상 모터 : IE1, IE2, IE3 주철 바디 및 알루미늄 바디 겸용 모터
브레이크 모터: DC 제동 모터 및 AC 제동 모터
오토바이 VFDr : 주파수 가변 구동 모터.
동춘모터스에서 무료견적받기
