소개
전기 모터는 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 기계입니다. 팬, 펌프, 컨베이어 벨트 및 엘리베이터를 포함한 다양한 응용 분야에 사용됩니다. 전기 모터는 AC(교류) 또는 DC(직류)일 수 있습니다.
높은 모터 온도는 무엇입니까?
A high motor temperature is any temperature that is above the motor's rated temperature.
The rated temperature is the maximum temperature that the motor can safely operate at. If the motor's temperature exceeds the rated temperature, it can damage the electric motor's insulation and windings, which can lead to premature failure.
모터 온도를 낮게 유지하는 것이 왜 중요합니까?
It is important to keep motor temperatures low to prevent premature failure. When a motor's temperature exceeds the rated temperature, the insulation and windings can be damaged. This damage can lead to a number of problems, including:
- 모터 효율 감소
- 소음 및 진동 증가
- 마모 증가
- 조기 모터 고장
높은 모터 온도의 원인과 해결 방법은 다음 팁을 확인하십시오.
1.일반 모터가 정상적으로 작동할 수 있는 온도는 몇 도입니까? 모터가 견딜 수 있는 최대 온도는 얼마입니까?”
답변: 모터 커버의 온도가 주변 온도보다 25도 이상 높은 것으로 측정되면 모터의 온도 상승이 정상 범위를 초과했음을 나타냅니다.
일반 모터의 온도 상승은 20도 이하이어야 합니다. 일반 모터의 코일은 법랑선으로 감겨져 있는데 온도가 150도 정도가 넘으면 과도한 온도로 인해 법랑피막이 벗겨져 코일이 단락된다.
코일 온도가 150도 이상이면 모터 케이스에 표시되는 온도는 약 100도입니다. 따라서 케이싱 온도를 기준으로 하면 모터가 견딜 수 있는 최대 온도는 100도입니다.
모터의 온도는 섭씨 20도 미만이어야 합니다.
즉, 모터의 End Cover 온도가 주위온도보다 섭씨 20도 이상 높으면 모터가 섭씨 20도 이상 뜨거워지는 원인은 무엇일까요?
답변: 모터 가열의 직접적인 원인은 큰 전류 때문입니다. 일반적으로 코일 단락 또는 개방 회로, 자기 강철의 자기 소거 또는 낮은 모터 효율로 인해 발생할 수 있습니다. 정상적인 경우 모터의 장기간 대전류 운전으로 인해 발생합니다.
모터가 뜨거워지는 원인은 무엇입니까? 이 과정은 어떤가요?
답변: 모터가 부하 상태에서 작동하면 모터 내부에 전력 손실이 발생하여 결국 열 에너지가 됩니다. 이로 인해 모터 온도가 상승하여 주변 온도를 초과하게 됩니다.
모터 온도가 주변 온도를 초과하는 값을 "온도 상승"이라고 합니다.
온도가 상승하면 모터는 열을 주변으로 발산합니다. 온도가 높을수록 더 빨리 열을 발산합니다.
단위 시간당 모터에서 방출되는 열량이 소실된 열량과 같을 때 모터의 온도는 더 이상 증가하지 않고 안정적이고 일정한 온도를 유지하여 가열과 냉각이 균형을 이룬 상태입니다.
일반적으로 허용되는 모터의 온도 상승은 얼마입니까? 모터의 온도 상승 중 가장 큰 영향을 미치는 부분은 어디입니까? 그것은 어떻게 정의됩니까?
답변: 모터가 부하 상태에서 작동하고 출력을 최대화하기 위해 가능한 한 많은 부하를 전달할 때(기계적 강도를 고려하지 않고),
출력 전력은 가능한 한 커야 하고 손실 전력은 가능한 한 커야 합니다. 출력 전력과 손실 전력이 높을수록 온도가 높아집니다.
에나멜선과 같이 모터 내부의 내열성 면에서 단열재가 가장 약한 것으로 알고 있습니다. 내열성에는 한계가 있습니다.
이 한계 내에서 물리적, 화학적, 기계적 및 전기적 특성은 매우 안정적이며 작업 수명은 일반적으로 약 20년입니다.
이 한계를 넘어서면 수명이 급격히 단축되거나 소진될 수도 있습니다. 온도 저항에 대한 이러한 한계를 절연 재료에 대한 "허용 온도"라고 합니다.
절연 재료의 허용 온도는 모터의 "허용 온도"라고도 합니다. 절연 재료의 수명은 일반적으로 모터의 수명과 같습니다.
고온은 전기 모터의 일반적인 결함 유형 중 하나입니다. 그렇다면 전기 모터가 과열되는 원인은 무엇입니까?
다음은 전기 모터 온도가 높은 일반적인 이유와 해결 방법입니다.
- 전기 모터의 순시 전압이 정격 전압을 10% 이상 초과하거나 전기 모터의 순시 전압이 정격 전압보다 5% 이상 떨어지면 전기 모터에서 열이 발생하고 정격 부하에서 온도가 상승합니다. . 이러한 경우 전압을 확인하고 조정하십시오.
- 모터의 3상 전원 전압이 불균형하면 모터가 과열될 수도 있습니다.
- 3상 전원 전압의 불균형 정도가 5%를 초과하면 3상 전류의 불균형이 발생하기 때문입니다. 해결책은 전압을 확인하고 조정하는 것입니다.
- 모터 전원 스위치의 접촉 불량 및 단상 휴즈 단선은 결상 동작을 일으켜 모터 온도 상승의 원인이 됩니다. 해결책은 손상된 부품을 수리하거나 교체하는 것입니다.
- 모터 권선의 배선 오류는 정격 부하에서 작동하는 모터의 과열을 유발합니다. 해결책은 권선의 배선 오류를 수정하는 것입니다.
모터의 고정자 권선의 회전 간 또는 위상 간 단락 또는 접지는 모터의 전류를 증가시키고 온도 상승을 유발합니다. 해결책은 중앙 절연을 추가하거나 권선을 직접 교체하는 것입니다.
모터의 케이지 로터가 파손되거나 권선 로터 코일 조인트가 느슨해져 유지 보수 네트워크의 전류가 증가하고 열이 발생하므로 해결책은 패치를 용접하거나 로터를 교체하는 것입니다.
모터의 베어링이 심각하게 마모되면 큰 마찰과 열이 발생합니다. 솔루션은 베어링이 느슨한지 여부와 고정자와 로터가 제대로 일치하지 않는지 확인하는 것입니다.
과열 문제는 부하를 줄이거나 고출력 모터를 교체하여 해결할 수 있습니다.
모터가 너무 자주 시작하고, 환경 온도가 너무 높으며, 환기가 잘 되지 않는 등 모터의 고온으로 이어지고, 시작 횟수를 줄이고, 주변 온도를 낮추고, 공기 덕트를 확인하십시오. 매끄럽고 먼지와 기름을 제거하고 팬을 잘 작동시키면 유사한 과열 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
모터가 작동 중이고 전류가 모터의 정격 전류를 초과하지 않으면 기본적으로 회로에 문제가 없음을 의미합니다. 원래 부하가 변경되지 않으면 전압이 정격 전압인지 테스트하십시오. 일반적으로 380V는 ±5% 정상입니다. 주변 온도가 너무 높은지 확인하십시오. 베어링에 오일이 부족한지 여부. 방열판 팬이 손상되었는지 여부.
(1) 부하가 너무 큽니다. 부하를 줄이거나 더 큰 용량의 모터로 교체하십시오.
(2) 2상 작동. 퓨즈의 퓨즈가 있는지, 스위치의 접점이 잘 접촉되어 있는지 확인하고 문제를 해결하십시오.
(3) 모터 공기 덕트가 막혔습니다. 에어 덕트에서 먼지나 그리스를 제거해야 합니다.
(4) 주변 온도가 상승합니다. 냉각 조치를 취하십시오.
(5) 고정자 권선의 회전 또는 위상 사이의 단락. 절연 저항계 또는 멀티미터를 사용하여 2상 권선 사이의 절연 저항을 확인하십시오. 전류 균형 방법을 사용하여 3상 권선 전류를 확인하고, 높은 전류가 있는 위상은 단락 위상이며, 또한 단락 스카우트를 사용하여 권선이 단락되었는지 확인하십시오.
(6) 고정자 권선 접지. 사용 가능한 멀티미터 또는 표시기 확인, 접지 단계에 대한 저항은 0입니다.
(7) 전원 전압이 너무 낮거나 높습니다. 멀티 미터 또는 전압계의 전압 파일로 모터 입력의 전원 전압을 확인하십시오.
보조 모터 뜨거운 이유.
1, 베어링 작업이 정상적이지 않아 전기 모터가 뜨거워져야 합니다.
베어링이 정상적으로 작동하는지 여부는 청각 및 온도 경험으로 판단할 수 있습니다.
온도가 정상 범위 내에 있는지 여부를 결정하기 위해 베어링 끝을 감지하는 손 또는 온도계가 될 수 있습니다. 또한 막대 (구리 막대) 접촉 베어링 상자를 듣는 데 사용할 수 있습니다. 충격 소리가 들리면 치찰음 소리가 들리면 하나 또는 여러 개의 볼이 깨질 수 있다고 말했습니다. 즉, 베어링 윤활유가 부족합니다. , 모터는 그리스를 위해 3,000 시간 ~ 5,000 시간 정도 작동해야 합니다.
2, 전원 전압이 높고 여기 전류가 증가하면 모터가 과열됩니다.
과도한 전압은 모터의 절연을 위험하게 하여 고장의 위험이 있습니다.
공급 전압이 너무 낮으면 전자기 토크가 감소하고 부하 피치가 감소하지 않으면 회전자 속도가 너무 낮고 회전 속도가 증가하면 모터가 과부하되고 가열되며 장시간 과부하는 모터의 수명에 영향을 미칩니다.
When the three-phase voltage is not symmetrical, that is, when the voltage of one phase is high or low, it will lead to a phase of excessive current, the motor will heat up, and at the same time, the reduction of the rotation distance will issue a "humming" sound, which will damage the windings over time.
요컨대, 전압이 너무 높거나 너무 낮거나 전압 비대칭이 있어도 전류가 증가하고 모터가 가열되고 모터가 손상됩니다.
따라서 국가 표준에 따라 모터 전원 공급 장치 전압은 변화의 ± 5%의 정격 값을 초과해서는 안 되며 모터 출력 전력은 정격 값을 유지할 수 있습니다.
전기 모터 전원 공급 전압은 정격 값 ± 10%를 초과할 수 없으며, 3상 전원 공급 전압의 차이는 정격 값 ± 5%를 초과해서는 안 됩니다.
3, 모터의 비정상적인 진동이나 소음으로 인해 모터가 가열될 수 있습니다.
이 상황은 모터 자체에 의해 발생하는 진동에 속하며, 대부분은 로터의 동적 균형 불량, 베어링 불량, 로터 굽힘, 엔드 캡, 시트, 로터 다른 축, 느슨한 패스너 또는 모터 설치로 인한 것입니다. 기초가 평평하지 않고, 설치가 제자리에 있지 않으며, 기계적 끝이 통과될 수도 있으므로 특정 상황에서 제외되어야 합니다.
4, 모터 고정자와 회전자 사이의 공극이 매우 작아서 고정자와 회전자가 서로 쉽게 닿을 수 있습니다.
중소형 모터에서 공극은 일반적으로 0.2mm ~ 1.5mm입니다.
공극이 크면 큰 여자 전류가 필요하므로 모터의 역률에 영향을 미칩니다. 에어 갭이 너무 작으면 로터에 마찰이나 충돌이 발생할 수 있습니다.
일반적으로 열악한 베어링과 엔드 커버 보어 마모 변형으로 인해 시트, 엔드 커버, 스위핑으로 인한 로터 세 가지 다른 축이 모터를 뜨겁게 만들거나 심지어 화상을 입기 쉽습니다.
베어링 마모를 적시에 교체해야 하는 경우 엔드 커버 교체 또는 브러시 도금 처리, 상대적으로 간단한 처리 방법은 엔드 커버 세트입니다.
5, 모터의 거의 절반 이상이 모터의 위상이 맞지 않아 발생합니다.
Lack of phase often causes the motor can not run or start after the slow speed, or rotating powerless current increase "buzz" phenomenon.
샤프트의 부하가 변경되지 않으면 모터가 심각한 과부하 상태에 있으며 고정자 전류는 정격 값의 2배 이상에 도달합니다. 짧은 시간 내에 모터가 뜨거워지거나 화상을 입을 수도 있습니다.
이상 동작의 주요 원인은 다음과 같습니다.
위상 정전으로 인한 다른 장비의 고장으로 인한 전력선, 다른 삼상 장비의 라인에 연결된 위상이 작동하지 않습니다.
결상으로 인한 부분적인 전압 소손 또는 접촉 불량으로 인한 회로 차단기 또는 접촉기.
위상 부족으로 인한 노후화, 마모 및 기타 이유로 라인에 연결된 전기 모터.
모터 위상 권선 브레이크 또는 위상 커넥터의 정션 박스가 느슨해집니다.
6, 모터 내부로 재료가 누출되어 모터 절연이 감소하여 모터의 허용 온도 상승이 감소합니다.
정션 박스에서 모터 내부로의 고형 물질 또는 먼지는 모터 고정자, 로터 사이의 에어 갭에 도달하여 모터 권선 절연이 마모 될 때까지 모터 스위핑을 일으 킵니다.
모터가 손상되거나 스크랩되도록. 액체 및 가스 매체가 모터로 누출되면 모터 절연이 떨어지고 트립됩니다.
일반적인 액체 및 가스 누출은 다음과 같은 표현 형식을 갖습니다.
각종 용기 및 수송배관 누수, 펌프본체 씰누수, 플러싱 장비 및 접지 .
전면 베어링 박스 틈에서 기계 오일이 모터로 누출됩니다.
모터가 감속기에 연결되고 다른 오일 씰이 마모되면 모터 축을 따라 기계 윤활유가 모터 내부에 축적 된 후 모터 절연 페인트를 용해시켜 모터 절연 성능이 점차 감소합니다.
7, 권선 단락, 턴-투-턴 단락, 상간 단락 및 권선 분리.
권선에서 인접한 두 전선 사이의 절연이 손상된 후 두 도체가 서로 접촉하여 권선 단락으로 알려져 있습니다.
동일한 권선에서 발생하는 권선 단락을 턴간 단락이라고 합니다.
권선의 두 위상 사이에서 발생하는 권선의 단락을 위상 간 단락이라고 합니다.
어느 것이든 한 위상 또는 두 위상의 전류를 증가시키고 국부 가열을 유발하며 절연체를 노화시켜 모터를 손상시킵니다.
권선 파손은 모터의 고정자 또는 회 전자 권선이 끊어지거나 타서 발생하는 결함입니다.
단락이든 권선 끊어짐이든 모터가 가열되거나 화상을 입을 수 있습니다. 따라서 이러한 상황이 발생하면 즉시 처리를 중지하여야 합니다.
8, 기타 비 기계적 전기 고장 원인
기타 비기계적 전기 고장으로 인해 모터 온도가 상승하고 심각할 경우 모터 고장으로 이어질 수도 있습니다. 높은 주변 온도, 모터 팬 부족, 팬 불완전 또는 팬 커버 부족 등.
이 상황에서는 환기를 보장하거나 팬 블레이드 등을 교체하기 위해 강제 냉각해야 합니다. 그렇지 않으면 모터의 정상적인 작동을 보장할 수 없습니다.
올바른 모터 문제 해결 방법을 사용할 수 있으려면 일반적인 모터 고장의 특성과 원인을 숙지하고 핵심 요소를 파악하고 정기적인 검사 및 유지 보수를 통해 우회 횟수를 줄이고 시간을 절약해야 합니다. 가능한 한 빨리 문제를 해결하여 모터가 정상 작동 상태가 되도록 합니다. 따라서 작업장에서 정상적인 생산을 보장합니다.
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