비동기 전기 모터를 시작하는 방법은 무엇입니까?

우리의 일반적인 경험과 결합하여 전기 모터를 시작하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 오늘은 비동기 전기 모터를 시작하는 방법이 더 합리적인 방법에 대해 이야기하겠습니다.

내용의 테이블 숨다

전기 모터 시동은 정지 상태에서 정격 속도로 전기 모터를 통전하는 과정입니다.

전기 모터 시동 시간은 상대적으로 짧지만 이 과정에서 높은 모터 전류로 인해 권선 가열 문제가 발생하기 쉽기 때문에 필요한 매개변수 조정을 통해 전기 모터의 정상적인 시동 및 작동 요구를 보장해야 합니다. 적합한 시작 방법.

시동 전류가 너무 크면 라인에 큰 전압 강하가 발생하여 동일한 라인의 다른 부하의 정상적인 작동에 영향을 미치며 심각한 경우 시동 토크가 너무 작아 모터가 시동되지 않을 수 있습니다 . 자주 시동해야 하는 모터의 경우 종종 권선이 가열되고 절연이 노화되어 모터의 수명이 단축됩니다.

시동 과정에서 모터는 시동 시간을 최대한 단축할 수 있는 충분한 시동 토크를 가져야 합니다. 시동 전류는 충분한 시동 토크를 확보한다는 전제 하에 가능한 한 작아야 합니다.

큰 토크와 작은 전류의 시작 조치를 실현하는 방법에 대한 다른 기사를 참조하십시오. 여기서는 반복하지 않습니다.

장비의 단순화, 경제성 및 신뢰성 측면에서 모터의 특성과 실제 작업 조건을 고려하여 선택해야 합니다.

직접 시작

전동기 고정자 권선에 정격 전압을 인가하는 직접 시동은 전동기 용량이 너무 크지 않고 그리드 용량이 큰 경우에 사용할 수 있습니다.

모터 전력이 7.5kW 미만이거나 모터 기동으로 인해 계통 전압 변동이 너무 크지 않은 경우(10% 이하) 직접 기동을 사용할 수 있습니다.

직기동시 별도의 기동장비가 필요 없고 비용이 저렴하고 편리하지만 고출력 모터에는 적합하지 않습니다.

케이지 모터의 감소된 전압 시작

일반적으로 사용되는 벅 시동은 자동 변압기 벅 시동, 스타-델타 벅 시동, 확장 에지 삼각형 시동 및 고정자 직렬 연결 저항 벅 시동입니다.

스타-델타 변환 방식은 무부하 또는 경부하 시동에 적합합니다.

이 시동 방식의 장점은 장비가 간단하고 비용이 저렴하며 자동 전환이 편리하다는 점입니다.

지연 에지 삼각형 시작 방법은 스타 연결에 따라 고정자 권선의 모터 시작 부분에 있고 삼각형 연결에 따라 또 다른 부분이 있습니다. 이러한 이유로 고정자 권선이 탭이 더 많고 조작성이 좋지 않습니다.

고정자 권선 직렬 저항 시작은 고정자 권선 저항에 직렬로 시작하여 전압 강하를 생성하고 고정자 권선 전압을 공유하는 것입니다. 전기 모터가 시작되고 저항이 단락되면 방법 비용이 많이 들고 매우 많이 사용됩니다. 작은.

권선 회전자 모터의 시동

권선 회전자 시동 방법에는 직렬 저항과 주파수 민감 저항의 두 가지 유형이 있습니다.

직렬 저항 방식의 회 전자 회로에서 시동 전류를 감소시킬뿐만 아니라 시동 토크가 더 커서 무거운 부하 조건에서 전기 모터를 실현할 수 있습니다.

이 시작 방법은 리프팅 장비, 와인딩 장비에 더 많이 사용됩니다.

그러나이 시작 방법은 상대적으로 큰 투자이며 시작 장비도 더 복잡하고 시작 프로세스가 원활하지 않습니다.

주파수에 민감한 저항을 사용하여 시작할 때 시작 초기에 전기 모터 속도가 낮고 로터 주파수가 높으며 주파수에 민감한 저항 저항이 커서 시작 전류를 효과적으로 제한하고 시작 토크를 향상시킵니다. 모터 속도가 증가함에 따라 로터 주파수가 상승하고 주파수에 민감한 저항 저항이 작아지고 변화가 부드러워지고 정격 모터 속도에 도달하면 주파수에 민감한 저항이 차단됩니다.

이 시동 방식은 구조가 간단하고 사용이 간편하며 수명이 길지만 역률이 상대적으로 낮고 시동 토크가 크지 않아 중부하 시동에 적합하지 않습니다.

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