전기 모터 시험 목적 및 방법에 대한 지침서 101

모터의 생산 및 사용에서 우리는 종종 모터를 테스트합니다.

Today, I'll talk about why and how we test motors.

3상 비동기 모터 테스트 목적 및 프로젝트

삼상비동기전동기의 시험은 크게 검사시험과 형식시험으로 나뉜다.

검사시험은 모터 제조사에서 완제품 및 수리한 모터의 품질을 확인하는 시험입니다.

형식 테스트는 표준에 따라 모터 제조업체의 각 신제품에 대한 포괄적인 테스트로 설계를 확인하고 프로세스의 기술적 문제를 확인하여 신제품이 관련 표준을 충족하는지 여부를 결정합니다.

정밀 검사 후 비동기 모터는 일반적으로 검사 테스트에만 사용됩니다.

3상 비동기 전동기의 점검 및 시험 방법

(1) 외관 검사:

외관이 완전한지, 출구 끝의 표시가 올바른지, 고정용 나사, 볼트 및 너트가 조여져 있는지, 로터 회전이 유연한지, 모터 샤프트가 반경 방향 편향을 확장하는지, 진동이 어떤지 확인하십시오.

와인딩 로터 모터의 경우 브러시, 브러시 홀더 및 컬렉터 링의 조립 품질과 브러시와 컬렉터 링 간의 접촉이 양호한지 확인해야 합니다. 폐쇄형 자체 팬 냉각 모터의 경우 공기 배출 시스템을 확인해야 합니다.

(2) 절연 저항 측정:

절연 저항은 고온 상태와 저온 상태로 나뉩니다. 수리된 모터 및 공장 모터의 경우 권선 상간 및 상간 접지의 냉간 상태(실온) 절연 저항만 측정됩니다.

권선 회전자 모터에 대해 회전자 권선의 절연 저항을 측정해야 합니다.

다중 속도 권선 모터의 경우 각 권선의 절연 저항을 하나씩 측정해야 합니다. 대형 모터의 경우 절연 저항을 측정하여 권선이 축축한지 여부를 확인할 수 있습니다.

정격 모터가 500V 미만인 모터의 경우 일반적으로 500V 메그옴미터를 사용하여 측정합니다. 500-3000V 사이의 모터의 경우 1000V 절연 저항계를 사용하십시오. 3000V 이상의 모터의 경우 2500V 절연 저항계를 사용하십시오. 500V 미만 모터의 경우 절연 저항이 0.5MΩ 이상이어야 합니다.

(3) 모터 권선의 DC 저항 결정,

그것은 일반적으로 차가운 상태에서 수행됩니다. 측정기는 브리지, 1Ω 미만은 이중 암 브리지, 1Ω 이상은 단일 암 브리지 적용, 각 상의 저항 측정값과 3상 평균값의 비율 간의 오차는 5보다 크지 않아야 함 %. 공식에서 (Rmax-Pmin)/R 평균값 ≤ 5%, R 평균값 = (Ru + Rv + Rw) / 3Ω .

저항 값의 차이가 너무 크면 권선에 단락, 회로 파손, 용접 또는 접촉 불량 또는 권선 회전이 잘못되었음을 의미합니다.

삼상 저항이 지정된 범위를 벗어나면 권선이 너무 가늘다는 의미입니다.

(4) 내전압 시험:

모터 고정자 권선은 위상과 위상, 위상과 접지로 절연된 후 파손되지 않고 특정 전압을 견딜 수 있습니다. 고전압 모터의 정격 전압이 2000-10000V일 때 시험 전압은 정격 전압의 2.5배입니다.

(5) 턴간 절연 시험:

전원 공급 장치 전압을 정격 전압의 130%로 높이고 모터를 5분 동안 유휴 상태로 만들고 단락이 발생하지 않도록 턴간 절연 테스트라고 합니다. 목적은 턴 사이의 절연 성능을 평가하는 것입니다.

(6) 회전자 개방 회로 전압의 결정:

회 전자 개방 회로 전압을 측정 할 때 회 전자는 고정, 회 전자 권선은 개방 회로, 시동 가변 저항은 분리되고 고정자 권선에 정격 전압이 가해지며 회 전자 콜렉터 링 사이에서 선간 전압이 측정되고 정격 전압은 500V 이상이며 고정자에 전압이 가해집니다. 권선을 적절하게 줄일 수 있습니다.

(7) 무부하 테스트:

무부하 시험은 모터의 고정자 권선에 3상 평형 전압을 인가하여 무부하 상태에서 모터를 구동시키는 것으로 무부하 전류와 무부하 손실을 결정하고 철 소모량과 무부하 손실로 인한 기계적 손실(바람 마찰 소비 포함).

무부하 시험 중에는 모터를 관찰하고 이상한 소리가 나는지, 코어가 과열되었는지, 베어링의 온도 상승 및 작동이 정상인지, 권선 회전자 모터의 경우 브러시가 스파크 및 과열 여부를 확인해야 합니다. 수리된 비동기 모터의 경우 무부하 테스트를 수행할 때 일반적으로 수리된 모터의 품질을 확인하기 위해 무부하 전류만 측정합니다. 무부하 손실 테스트에 필요한 경우에만.

(8) 단락 시험(블로킹 시험):

모터는 회전하지 않고 멈출 것입니다. 제로 값에서 전압 조정기를 사용하여 점차적으로 전압을 증가시켜 고정자 권선의 전류가 정격 값에 도달할 때 고정자 권선에 적용되는 전압을 단락 전압이라고 합니다. 영국

고정 전압 측정 방법이라는 또 다른 방법, 즉 회전자가 움직이지 않고 고정 권선에 일정한 전압, 일반적으로 95-100V 사이에서 측정 된 전류를 단락 전류 Ik, Ik 측정 된 전류를 단락이라고합니다. -회로 전류 Ik, (1-1.4) IN 사이의 Ik 값은 자격이 있는 것으로 간주할 수 있습니다(소형 모터의 전력도 작은 Ik). 측정된 단락 전류가 너무 작은 경우.

직렬 회전 수가 너무 적고 누설 저항이 작기 때문에 모터의 무부하 전류가 크고 시동 전류가 크고 손실이 크며 역률 및 효율이 검증되지 않았기 때문일 수 있습니다. , 온도 상승이 더 높고 출력 전력이 감소합니다. 단락 전류가 3상에서 불균형한 경우 고정자 권선에 단락, 잘못된 연결 또는 회 전자 권선이 회로를 끊는 등의 현상이 있음을 의미합니다.

(9) 과속 테스트:

무부하 상태에서 모터는 2분 동안 정격 속도의 1.2배의 과속 테스트를 견딜 수 있어야 합니다. 회전 부분의 기계적 강도를 평가합니다. 속도를 높이려면 두 가지 방법이 사용됩니다.

ㅏ. 테스트 중인 모터의 전원 주파수를 높입니다.

b, 보조 모터를 사용하여 테스트 중인 모터를 드래그하거나 과속 테스트를 위해 로터를 별도로 꺼낼 수 있습니다. 과속 테스트 후 로터에 유해한 변형이 있는지 확인해야 합니다.

(10) 부하 테스트:

부하 테스트는 모터 각 부분의 손실, 즉 고정자 구리 소모량, 회전자 구리(알루미늄) 소모량, 철 소모량, 기계적 소모량(풍마찰 소모량 포함) 및 추가 손실을 결정하는 것입니다.

(11) 온도 상승 시험:

대부분의 모터의 출력 전력은 온도 상승으로 제한되고 온도 상승은 일반적으로 두 가지 저항 방법과 온도계 방법으로 측정되기 때문에 모터의 온도 상승 테스트는 형식 테스트에서 중요한 항목입니다.

위의 정보가 도움이 되길 바랍니다.

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