축 방향 힘은 전기 모터에서 발생합니다.
전기 모터로 구동되는 기계 및 장비의 경우 설치 및 커플링 정렬 기준의 오류와 AC 모터의 구조적 요인에 의해 축력 또는 축 추력이 발생합니다.
슬라이딩 베어링 구조의 중대형 모터의 경우 모터가 전자기 중심선에서 작동하지 않기 때문에 축방향 힘이 발생합니다.
로터는 필연적으로 축방향 흔들림을 일으키고 생성된 축방향 견인력 또는 축방향 추력은 구동되는 기계 장비에 충격을 줍니다.
전자기 중심선과 기계 중심선 사이의 편차가 너무 크면 전기 모터의 베어링과 이에 의해 구동되는 기계 장비가 심각한 손상을 일으켜 전체 기계의 중대한 사고로 이어질 수 있습니다.
마찬가지로 롤링 베어링이 있는 모터의 경우 회전자 축 위치는 고정되어 있지만 롤링 베어링에 작용하는 축 방향 힘은 확실히 롤링 베어링의 수명을 감소시키고 심각한 경우 롤링 베어링 연소 사고로 이어집니다. .
따라서 전자기 중심선의 오프셋과 축방향 힘의 관계를 작동 및 설계 측면에서 고려하는 것이 매우 중요합니다.
전동기 축방향 힘의 계산 방법
According to Maxwell's law: the electromagnetic force acting on a magnetized ferromagnetic object is proportional to the total area of the magnetic lines of force crossing the magnetic poles and the quadratic of the magnetic induction intensity in the air gap.
자기유도강도 B가 극의 표면을 따라 균일하게 분포되면 전자기력은 식(1)에 따라 계산된다.
F=SBδ2/2μ0 … (1)
공식 (1)
F - electromagnetic force in J/cm;
Bδ - air gap magnetic induction strength, unit Wb/cm2;
S - the total area of the magnetic pole surface, in cm2;
µ0 - air gap magnetic permeability.
공식 (1)은 모터가 전자기 중심선에서 작동하고 축력이 0인 작동 조건에서 회전 자기장의 전자기력입니다.
결정된 설치 및 커플링 정렬 기준 오차와 모터의 구조적 요인으로 인해 축방향 힘이 발생하여 축방향 인력 또는 축방향 추력의 전자기 중심선 상태에서 벗어난 상태에서 모터를 구동합니다.
축 방향 힘의 계산은 자기 회로의 포화 효과와 에어 갭의 한계 효과를 고려해야 합니다.
실제 엔지니어링 계산에서 공식(1)은 실용적이지 않습니다. 일반적으로 기준선에 의해 보정된 킬로와트 오프셋 전자기 중심선당 1mm의 축방향 힘 계산, 0.000478N/kW의 축방향 힘은 간단한 추정으로 충분합니다.
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